vuchau1210.01
Pearl
Một đoàn tàu chở khách 100 toa dài 1.9km đã đi đi xuyên qua các đường hầm và cầu cạn ở dãy núi Alps tuyệt đẹp của Thụy Sĩ để đánh dấu kỷ niệm 175 năm của tuyến đường sắt đầu tiên trong nước. Con tàu đặc biệt này là kết quả của việc kết nối 25 đoàn tài điện trong nước.
Địa điểm tạo nên kỳ tích lịch sử này là tuyến đường Albula dài 38 dặm nổi tiếng thế giới giữa Sois và St Moritz, bao gồm 55 cây cầu và 39 đường hầm. Trước khi xây dựng tuyến đường này, các du khách đã phải đối mặt với một cuộc hành trình dài 14 giờ đầy rủi ro qua những ngọn núi này. Tuy nhiên, một tuyến đường sắt bên dưới sông Danube và sông Rhine khiến chuyến đi ngày nay trở nên dễ dàng hơn nhiều.
"Chiến công" được thực hiện bởi mạng lưới các nhà cung cấp đường sắt tư nhân lớn nhất ở Thụy Sĩ. 7 người lái tàu kỳ cựu và 21 kỹ thuật viên đã tham gia vào hành trình ngắn chứng kiến đoàn tàu dài gần 2 km lao xuống từ độ cao 1.788 m xuống 999 m qua các cung đường xoắn ốc, cầu cạn và đường hầm.
Tuy nhiên, cuộc chạy thử nghiệm này cũng cho thấy một số vấn đề, chẳng hạn như thiếu dịch vụ vô tuyến hoặc điện thoại di động để các tài xế liên lạc bên trong đường hầm. Tuy nhiên, điều này đã được giải quyết bằng cách sử dụng một dịch vụ điện thoại trường tạm thời được thiết lập, đặc biệt là cho sự kiện này.
Ngoài ra khi đoạn đường dốc sẽ gửi một lượng lớn dòng điện trở lại các đường dây cung cấp điện trên cao, gây nguy hiểm cho các đoàn tàu và lưới điện địa phương. Để tránh tình trạng này, phần mềm trên tàu điện đã được sửa đổi để hạn chế nguồn điện được gửi trở lại và các đoàn tàu di chuyển với tốc độ hơn 35 km/giờ.
19 camera trên máy bay không người lái, trực thăng và trên tàu đã ghi lại khoảnh khắc lịch sử này, cũng như khoảng 3.000 người đã có vé may mắn để được vào xem.
>>>Con đường 600 khúc cua không dành cho tài xế yếu tim và dân say xe, bạn có dám phóng xe qua đây?
Nguồn interesting
Địa điểm tạo nên kỳ tích lịch sử này là tuyến đường Albula dài 38 dặm nổi tiếng thế giới giữa Sois và St Moritz, bao gồm 55 cây cầu và 39 đường hầm. Trước khi xây dựng tuyến đường này, các du khách đã phải đối mặt với một cuộc hành trình dài 14 giờ đầy rủi ro qua những ngọn núi này. Tuy nhiên, một tuyến đường sắt bên dưới sông Danube và sông Rhine khiến chuyến đi ngày nay trở nên dễ dàng hơn nhiều.
"Chiến công" được thực hiện bởi mạng lưới các nhà cung cấp đường sắt tư nhân lớn nhất ở Thụy Sĩ. 7 người lái tàu kỳ cựu và 21 kỹ thuật viên đã tham gia vào hành trình ngắn chứng kiến đoàn tàu dài gần 2 km lao xuống từ độ cao 1.788 m xuống 999 m qua các cung đường xoắn ốc, cầu cạn và đường hầm.
Tuy nhiên, cuộc chạy thử nghiệm này cũng cho thấy một số vấn đề, chẳng hạn như thiếu dịch vụ vô tuyến hoặc điện thoại di động để các tài xế liên lạc bên trong đường hầm. Tuy nhiên, điều này đã được giải quyết bằng cách sử dụng một dịch vụ điện thoại trường tạm thời được thiết lập, đặc biệt là cho sự kiện này.
Ngoài ra khi đoạn đường dốc sẽ gửi một lượng lớn dòng điện trở lại các đường dây cung cấp điện trên cao, gây nguy hiểm cho các đoàn tàu và lưới điện địa phương. Để tránh tình trạng này, phần mềm trên tàu điện đã được sửa đổi để hạn chế nguồn điện được gửi trở lại và các đoàn tàu di chuyển với tốc độ hơn 35 km/giờ.
19 camera trên máy bay không người lái, trực thăng và trên tàu đã ghi lại khoảnh khắc lịch sử này, cũng như khoảng 3.000 người đã có vé may mắn để được vào xem.
>>>Con đường 600 khúc cua không dành cho tài xế yếu tim và dân say xe, bạn có dám phóng xe qua đây?
Nguồn interesting
