Trong bối cảnh điện khí hóa tăng tốc, Toyota thử nghiệm ứng dụng nhắc sạc thông minh để chữa bệnh lười cắm sạc của người dùng PHEV, qua đó tối ưu lợi ích môi trường và chi phí sử dụng.
Theo Viện Nghiên cứu Toyota (TRI), nhiều chủ xe hybrid sạc điện có xu hướng dùng xe như hybrid thường, hầu như không cắm sạc. Bài toán vì thế không chỉ nằm ở công nghệ mà còn ở hành vi sử dụng để xe thuần điện và PHEV phát huy hiệu quả, người dùng cần sạc đều và đúng thời điểm khi nguồn năng lượng sạch dồi dào.
Từ thực tế này, TRI phát triển nguyên mẫu ứng dụng ChargeMinder trên smartphone. Ứng dụng do bộ phận AI lấy con người làm trung tâm xây dựng, chưa xuất hiện trên các kho ứng dụng nhưng đã cho thấy tác dụng trong thử nghiệm. Cách tiếp cận khá gần với ứng dụng theo dõi sức khỏe: gửi thông báo, ghi nhận chuỗi ngày sạc liên tục, gửi tin nhắn tạo động lực. Bên cạnh đó, ChargeMinder đặt câu hỏi ngắn để duy trì tương tác, đồng thời khai thác dữ liệu telematics của xe và vị trí trạm sạc nhằm gợi ý thời điểm cắm sạc mang tính cá nhân hóa cao hơn.
Kết quả ban đầu cho thấy những cú hích nhỏ có thể tạo thay đổi lớn. TRI tiến hành các thử nghiệm đối chứng ngẫu nhiên tại Mỹ và Nhật Bản với người dùng xe điện của 12 thương hiệu khác nhau. Tại Mỹ, các biện pháp can thiệp dựa trên khoa học hành vi giúp tỷ lệ sạc xe PHEV tăng 10%. Mức độ hài lòng của người dùng tăng 16%, đạt mức 100. Ở Nhật Bản, người dùng xe thuần điện và PHEV điều chỉnh thời điểm sạc trùng với giờ cao điểm của năng lượng tái tạo nhiều hơn 59%, đồng thời mỗi ngày sạc ban ngày nhiều hơn trung bình 30 phút.
Những con số này củng cố nhận định của bà Laura Libby tại TRI rằng các can thiệp nhắm trúng đích, chi phí thấp có thể tác động đáng kể đến quyết định của người dùng. Nói gọn lại, một ứng dụng nhắc sạc đúng lúc kèm phần thưởng hành vi tốt có lợi cho cả ví tiền lẫn môi trường.
Bước tiếp theo của TRI là mở rộng ChargeMinder với nhiều biện pháp cá nhân hóa dựa trên dữ liệu. Nếu được triển khai rộng rãi, thói quen sạc kỷ luật có thể trở thành chìa khóa để PHEV thực sự phát huy ưu thế trong kỷ nguyên xe điện.
#xephev
Theo Viện Nghiên cứu Toyota (TRI), nhiều chủ xe hybrid sạc điện có xu hướng dùng xe như hybrid thường, hầu như không cắm sạc. Bài toán vì thế không chỉ nằm ở công nghệ mà còn ở hành vi sử dụng để xe thuần điện và PHEV phát huy hiệu quả, người dùng cần sạc đều và đúng thời điểm khi nguồn năng lượng sạch dồi dào.
Từ thực tế này, TRI phát triển nguyên mẫu ứng dụng ChargeMinder trên smartphone. Ứng dụng do bộ phận AI lấy con người làm trung tâm xây dựng, chưa xuất hiện trên các kho ứng dụng nhưng đã cho thấy tác dụng trong thử nghiệm. Cách tiếp cận khá gần với ứng dụng theo dõi sức khỏe: gửi thông báo, ghi nhận chuỗi ngày sạc liên tục, gửi tin nhắn tạo động lực. Bên cạnh đó, ChargeMinder đặt câu hỏi ngắn để duy trì tương tác, đồng thời khai thác dữ liệu telematics của xe và vị trí trạm sạc nhằm gợi ý thời điểm cắm sạc mang tính cá nhân hóa cao hơn.
Kết quả ban đầu cho thấy những cú hích nhỏ có thể tạo thay đổi lớn. TRI tiến hành các thử nghiệm đối chứng ngẫu nhiên tại Mỹ và Nhật Bản với người dùng xe điện của 12 thương hiệu khác nhau. Tại Mỹ, các biện pháp can thiệp dựa trên khoa học hành vi giúp tỷ lệ sạc xe PHEV tăng 10%. Mức độ hài lòng của người dùng tăng 16%, đạt mức 100. Ở Nhật Bản, người dùng xe thuần điện và PHEV điều chỉnh thời điểm sạc trùng với giờ cao điểm của năng lượng tái tạo nhiều hơn 59%, đồng thời mỗi ngày sạc ban ngày nhiều hơn trung bình 30 phút.
Những con số này củng cố nhận định của bà Laura Libby tại TRI rằng các can thiệp nhắm trúng đích, chi phí thấp có thể tác động đáng kể đến quyết định của người dùng. Nói gọn lại, một ứng dụng nhắc sạc đúng lúc kèm phần thưởng hành vi tốt có lợi cho cả ví tiền lẫn môi trường.
Bước tiếp theo của TRI là mở rộng ChargeMinder với nhiều biện pháp cá nhân hóa dựa trên dữ liệu. Nếu được triển khai rộng rãi, thói quen sạc kỷ luật có thể trở thành chìa khóa để PHEV thực sự phát huy ưu thế trong kỷ nguyên xe điện.
#xephev
