myle.vnreview
Writer
Các vụ cháy nghiêm trọng ở Hàn Quốc khởi nguồn từ pin xe điện hối thúc dân chúng kêu gọi chính phủ thắt chặt các quy định về an toàn đồng thời cũng làm dấy lên lo ngại về sự suy giảm tiềm tàng trong ngành công nghiệp xe điện.
Hình ảnh vụ cháy xe điện Mercedes-Benz trong hầm chung cư ở Hàn Quốc ngày 1/8
Các quan chức chính phủ Hàn Quốc vừa triệu tập một cuộc họp để giải quyết những lo ngại ngày càng tăng của công chúng về nguy cơ hỏa hoạn từ xe điện. Theo số liệu của chính phủ, số vụ cháy liên quan đến pin xe điện đã tăng lên nhanh trong những năm gần đây. Hàn Quốc đã có 72 vụ hỏa hoạn liên quan đến xe vào năm ngoái, tăng từ 43 vụ vào năm 2022 và 24 vụ vào năm 2021.
Vụ cháy bùng phát vào ngày 1/8 tại một khu chung cư ở thành phố Incheon, phía tây thủ đô Seoul là vụ cháy lớn nhất. Các phương tiện truyền thông địa phương đưa tin rằng vụ cháy bắt đầu từ một chiếc xe điện Mercedes-Benz lan ra khiến 140 chiếc ô tô bị thiêu rụi. Một số cư dân đã phải tìm nơi trú ẩn.
Một bộ phận lớn người dân Hàn Quốc đang sống trong các khu chung cư đông đúc như nơi xảy ra vụ cháy ở Incheon. Hầu hết chung cư đều có bãi đậu xe ở tầng hầm bên dưới nhà.
Cơ quan Cứu hỏa Quốc gia Hàn Quốc (NFA) cho biết, đám cháy do pin xe điện gây ra có thể cháy trong nhiều giờ và khó dập tắt. "Không thể dập tắt đám cháy xe điện bằng bình chữa cháy thông thường do vụ nổ nhiệt của pin lithium dung lượng lớn được gắn bên dưới xe", NFA cho biết trong một tuyên bố vào hôm 11/8.
Trạm sạc của Huyndai ở Seoul. Nhiều chuyên gia kêu gọi ra quy định không sạc xe điện quá 90% ở hầm chung cư.
Do đó, các chuyên gia và nhiều người dân Hàn Quốc đang kêu gọi chính phủ đưa ra các quy định an toàn mới để giảm thiểu rủi ro cháy xe điện ở các khu dân cư. Vào tháng 6, một vụ cháy lớn tại một nhà máy pin lithium ở Hàn Quốc đã khiến 23 công nhân thiệt mạng.
Một nhóm cư dân ở thành phố Daegu của Hàn Quốc gần đây đã đưa ra một tuyên bố kêu gọi chính quyền cung cấp kinh phí để di dời các trạm sạc xe điện ra khỏi bãi đậu xe ngầm, đưa vào các không gian mở trên mặt đất nhằm giảm nguy cơ cháy lan sang các xe khác và nhà của người dân.
Kim Pil-soo, giáo sư nghiên cứu ô tô tại Đại học Daelim, lập luận rằng vụ cháy ở Incheon nên đóng vai trò là động lực để ban hành các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt hơn đối với xe điện.
"Trước hết, cách quan trọng nhất để giảm tần suất cháy xe điện là bắt buộc mức sạc xe phải dưới 90% tại các bãi đỗ xe ngầm", Kim nói với tờ Nikkei Asia, đồng thời cho biết thêm rằng các biện pháp như chặn tường và hệ thống phun nước nên được lắp đặt tại các bãi đỗ xe ngầm.
Các công ty cũng đang phải đối mặt với áp lực từ công chúng về việc tiết lộ thêm thông tin về pin trong xe điện.
Vào ngày 9/8, Hyundai Motor, nhà sản xuất ô tô lớn nhất Hàn Quốc, đã đăng trên trang web của mình thông tin chi tiết về công ty sản xuất pin được sử dụng trong từng mẫu xe của mình. Công ty cho biết bài đăng này là phản hồi cho một số lượng lớn các truy vấn tìm kiếm thông tin như vậy. Mercedes-Benz Hàn Quốc cũng làm theo với một bài đăng tương tự trên trang web của mình vào thứ ba.
Kim Dae-jong, một giáo sư kinh doanh tại Đại học Sejong, cho biết hiện có khoảng 10% ô tô trên đường ở Hàn Quốc là xe điện. Ông nói với Nikkei rằng pin trong các mẫu xe Mercedes-Benz là loại pin giá rẻ được sản xuất tại Trung Quốc.
Kim Pil-soo, giáo sư tại Đại học Daelim, cho biết Mercedes-Benz Hàn Quốc có thể thấy hình ảnh thương hiệu của mình bị ảnh hưởng vì vụ hỏa hoạn ở Incheon. "Có khả năng vụ hỏa hoạn sẽ ảnh hưởng đến doanh số bán hàng của Mercedes-Benz ở Hàn Quốc trong năm nay" và có thể gây ra nhiều tác động tiêu cực hơn nữa trong tương lai, tùy thuộc vào cách Mercedes-Benz và các nhà sản xuất ô tô khác xử lý tình hình, Kim Pil-soo cho biết.
Tờ Maeil Business Newspaper lo ngại về khả năng vụ hỏa hoạn có thể gây tổn hại đến vận mệnh của một ngành công nghiệp quan trọng. "Bầu không khí xã hội như thế này có thể dẫn đến sự miễn cưỡng mua xe điện và thu hẹp thị trường xe điện và pin", tờ báo cho biết trong một bài xã luận.
Tờ báo nói thêm, "vì vậy, việc tìm ra biện pháp để xoa dịu nỗi sợ hãi quá mức của công chúng là rất cấp thiết".
Hình ảnh vụ cháy xe điện Mercedes-Benz trong hầm chung cư ở Hàn Quốc ngày 1/8
Các quan chức chính phủ Hàn Quốc vừa triệu tập một cuộc họp để giải quyết những lo ngại ngày càng tăng của công chúng về nguy cơ hỏa hoạn từ xe điện. Theo số liệu của chính phủ, số vụ cháy liên quan đến pin xe điện đã tăng lên nhanh trong những năm gần đây. Hàn Quốc đã có 72 vụ hỏa hoạn liên quan đến xe vào năm ngoái, tăng từ 43 vụ vào năm 2022 và 24 vụ vào năm 2021.
Vụ cháy bùng phát vào ngày 1/8 tại một khu chung cư ở thành phố Incheon, phía tây thủ đô Seoul là vụ cháy lớn nhất. Các phương tiện truyền thông địa phương đưa tin rằng vụ cháy bắt đầu từ một chiếc xe điện Mercedes-Benz lan ra khiến 140 chiếc ô tô bị thiêu rụi. Một số cư dân đã phải tìm nơi trú ẩn.
Một bộ phận lớn người dân Hàn Quốc đang sống trong các khu chung cư đông đúc như nơi xảy ra vụ cháy ở Incheon. Hầu hết chung cư đều có bãi đậu xe ở tầng hầm bên dưới nhà.
Cơ quan Cứu hỏa Quốc gia Hàn Quốc (NFA) cho biết, đám cháy do pin xe điện gây ra có thể cháy trong nhiều giờ và khó dập tắt. "Không thể dập tắt đám cháy xe điện bằng bình chữa cháy thông thường do vụ nổ nhiệt của pin lithium dung lượng lớn được gắn bên dưới xe", NFA cho biết trong một tuyên bố vào hôm 11/8.
Trạm sạc của Huyndai ở Seoul. Nhiều chuyên gia kêu gọi ra quy định không sạc xe điện quá 90% ở hầm chung cư.
Do đó, các chuyên gia và nhiều người dân Hàn Quốc đang kêu gọi chính phủ đưa ra các quy định an toàn mới để giảm thiểu rủi ro cháy xe điện ở các khu dân cư. Vào tháng 6, một vụ cháy lớn tại một nhà máy pin lithium ở Hàn Quốc đã khiến 23 công nhân thiệt mạng.
Một nhóm cư dân ở thành phố Daegu của Hàn Quốc gần đây đã đưa ra một tuyên bố kêu gọi chính quyền cung cấp kinh phí để di dời các trạm sạc xe điện ra khỏi bãi đậu xe ngầm, đưa vào các không gian mở trên mặt đất nhằm giảm nguy cơ cháy lan sang các xe khác và nhà của người dân.
Kim Pil-soo, giáo sư nghiên cứu ô tô tại Đại học Daelim, lập luận rằng vụ cháy ở Incheon nên đóng vai trò là động lực để ban hành các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt hơn đối với xe điện.
"Trước hết, cách quan trọng nhất để giảm tần suất cháy xe điện là bắt buộc mức sạc xe phải dưới 90% tại các bãi đỗ xe ngầm", Kim nói với tờ Nikkei Asia, đồng thời cho biết thêm rằng các biện pháp như chặn tường và hệ thống phun nước nên được lắp đặt tại các bãi đỗ xe ngầm.
Các công ty cũng đang phải đối mặt với áp lực từ công chúng về việc tiết lộ thêm thông tin về pin trong xe điện.
Vào ngày 9/8, Hyundai Motor, nhà sản xuất ô tô lớn nhất Hàn Quốc, đã đăng trên trang web của mình thông tin chi tiết về công ty sản xuất pin được sử dụng trong từng mẫu xe của mình. Công ty cho biết bài đăng này là phản hồi cho một số lượng lớn các truy vấn tìm kiếm thông tin như vậy. Mercedes-Benz Hàn Quốc cũng làm theo với một bài đăng tương tự trên trang web của mình vào thứ ba.
Kim Dae-jong, một giáo sư kinh doanh tại Đại học Sejong, cho biết hiện có khoảng 10% ô tô trên đường ở Hàn Quốc là xe điện. Ông nói với Nikkei rằng pin trong các mẫu xe Mercedes-Benz là loại pin giá rẻ được sản xuất tại Trung Quốc.
Kim Pil-soo, giáo sư tại Đại học Daelim, cho biết Mercedes-Benz Hàn Quốc có thể thấy hình ảnh thương hiệu của mình bị ảnh hưởng vì vụ hỏa hoạn ở Incheon. "Có khả năng vụ hỏa hoạn sẽ ảnh hưởng đến doanh số bán hàng của Mercedes-Benz ở Hàn Quốc trong năm nay" và có thể gây ra nhiều tác động tiêu cực hơn nữa trong tương lai, tùy thuộc vào cách Mercedes-Benz và các nhà sản xuất ô tô khác xử lý tình hình, Kim Pil-soo cho biết.
Tờ Maeil Business Newspaper lo ngại về khả năng vụ hỏa hoạn có thể gây tổn hại đến vận mệnh của một ngành công nghiệp quan trọng. "Bầu không khí xã hội như thế này có thể dẫn đến sự miễn cưỡng mua xe điện và thu hẹp thị trường xe điện và pin", tờ báo cho biết trong một bài xã luận.
Tờ báo nói thêm, "vì vậy, việc tìm ra biện pháp để xoa dịu nỗi sợ hãi quá mức của công chúng là rất cấp thiết".
