Ngày 25/07/2026 theo giờ Việt Nam, SpaceX đã thực hiện thành công chuyến bay thử nghiệm tích hợp lần thứ 13 của hệ thống Starship. Đây là một trong những cột mốc quan trọng nhất của chương trình khi lần đầu tiên Starship mang theo 20 vệ tinh Starlink V3 hoạt động thực sự, đồng thời hoàn thành toàn bộ hành trình từ phóng, triển khai vệ tinh, khởi động lại động cơ trong không gian đến hạ cánh an toàn xuống Ấn Độ Dương.
Starship hạ cánh xuống biển
Hệ thống tham gia sứ mệnh gồm tàu Ship 40 và tên lửa đẩy Super Heavy Booster 20, cao khoảng 124 mét. Booster được trang bị 33 động cơ Raptor 3, còn tàu Starship sử dụng cấu hình V3 mới với nhiều nâng cấp về động cơ, hệ thống điện tử và lớp bảo vệ nhiệt.
Sơ đồ mô tả các giai đoạn chính của chuyến bay dưới quỹ đạo của tàu vũ trụ Starship V3.
Điểm đáng chú ý là SpaceX chỉ mất chưa đầy hai tháng để khắc phục các sự cố ở chuyến bay thử thứ 12 và đưa Starship trở lại bệ phóng. Lần thử phóng đầu tiên của sứ mệnh này hôm 17/07/2026 đã phải hủy ngay trước giờ cất cánh vì một số động cơ Raptor không khởi động đúng quy trình. Sau khi thay thế hai động cơ và điều chỉnh phần mềm điều khiển, công ty đã phóng thành công ở lần thử tiếp theo.
Trong chuyến bay này, toàn bộ 33 động cơ của tầng đẩy hoạt động ổn định. Sau khi tách tầng, Starship tiếp tục bay theo quỹ đạo cận quỹ đạo, triển khai thành công 20 vệ tinh Starlink V3, sau đó khởi động lại một động cơ Raptor trong môi trường chân không. Đây là bước kiểm chứng rất quan trọng, bởi khả năng khởi động lại động cơ là điều kiện cần để Starship thực hiện các nhiệm vụ bay quỹ đạo, tiếp nhiên liệu ngoài không gian và các chuyến bay tới Mặt Trăng hoặc Sao Hỏa.
33 động cơ Raptor cung cấp năng lượng cho tên lửa đẩy siêu nặng này.
Khác với các lần thử trước chỉ mang mô hình giả, đây là lần đầu Starship đưa các vệ tinh Starlink V3 thật vào không gian. Các vệ tinh đã mở tấm pin năng lượng, kích hoạt ăng ten và thử nghiệm kết nối laser với mạng Starlink đang hoạt động. Dù cuối cùng chúng sẽ không đi vào khai thác thương mại, sứ mệnh đã giúp SpaceX kiểm chứng toàn bộ quy trình triển khai vệ tinh thế hệ mới.
Theo SpaceX, khi Starship hoạt động với đầy đủ tải trọng, mỗi chuyến bay có thể mang tới 60 vệ tinh Starlink V3. Điều này giúp tăng đáng kể tốc độ mở rộng mạng Internet vệ tinh so với tên lửa Falcon 9 hiện nay.
"Chuyến bay thứ 12" mang theo một thiết bị mô phỏng vệ tinh Starlink, trong khi "Chuyến bay thứ 13" mang theo một vệ tinh Starlink V3 hoạt động đầy đủ chức năng.
Ngoài việc triển khai vệ tinh, SpaceX còn tiến hành kiểm tra thực tế lớp chắn nhiệt của Starship. Sáu vệ tinh được trang bị camera đã chụp ảnh toàn bộ thân tàu sau khi tách ra để đánh giá tình trạng các viên gạch cách nhiệt trong quá trình bay. Đây là bước chuẩn bị quan trọng trước mục tiêu thu hồi Starship bằng tháp phóng trong tương lai, thay vì phải kiểm tra thủ công hàng chục nghìn viên gạch sau mỗi chuyến bay.
SpaceX cũng thử nghiệm nhiều thiết kế gạch cách nhiệt mới và lắp thêm cảm biến ứng suất nhằm đo đạc dữ liệu khi tàu chịu áp lực khí động lớn hơn các chuyến bay trước. Kết quả sẽ giúp công ty tiếp tục hoàn thiện khả năng tái sử dụng hoàn toàn của Starship, vốn được Elon Musk xem là thách thức kỹ thuật lớn nhất còn lại.
Sau hơn một giờ bay, Starship tái nhập khí quyển theo đúng kế hoạch và hạ cánh xuống vùng biển chỉ định ở Ấn Độ Dương. Trong khi đó, tầng đẩy Super Heavy cũng hoàn thành quá trình quay trở lại và đáp xuống Vịnh Mexico.
Thành công của chuyến bay thứ 13 cho thấy cấu hình Starship V3 đã tiến thêm một bước lớn từ giai đoạn thử nghiệm sang chuẩn bị khai thác thực tế. Đây cũng là nền tảng mà NASA dự kiến sử dụng cho tàu đổ bộ Mặt Trăng trong chương trình Artemis, đồng thời là phương tiện chủ lực trong tham vọng xây dựng mạng Internet vệ tinh quy mô lớn và đưa con người lên Sao Hỏa của SpaceX trong tương lai.
Starship hạ cánh xuống biển
Hệ thống tham gia sứ mệnh gồm tàu Ship 40 và tên lửa đẩy Super Heavy Booster 20, cao khoảng 124 mét. Booster được trang bị 33 động cơ Raptor 3, còn tàu Starship sử dụng cấu hình V3 mới với nhiều nâng cấp về động cơ, hệ thống điện tử và lớp bảo vệ nhiệt.
Sơ đồ mô tả các giai đoạn chính của chuyến bay dưới quỹ đạo của tàu vũ trụ Starship V3.
Điểm đáng chú ý là SpaceX chỉ mất chưa đầy hai tháng để khắc phục các sự cố ở chuyến bay thử thứ 12 và đưa Starship trở lại bệ phóng. Lần thử phóng đầu tiên của sứ mệnh này hôm 17/07/2026 đã phải hủy ngay trước giờ cất cánh vì một số động cơ Raptor không khởi động đúng quy trình. Sau khi thay thế hai động cơ và điều chỉnh phần mềm điều khiển, công ty đã phóng thành công ở lần thử tiếp theo.
Trong chuyến bay này, toàn bộ 33 động cơ của tầng đẩy hoạt động ổn định. Sau khi tách tầng, Starship tiếp tục bay theo quỹ đạo cận quỹ đạo, triển khai thành công 20 vệ tinh Starlink V3, sau đó khởi động lại một động cơ Raptor trong môi trường chân không. Đây là bước kiểm chứng rất quan trọng, bởi khả năng khởi động lại động cơ là điều kiện cần để Starship thực hiện các nhiệm vụ bay quỹ đạo, tiếp nhiên liệu ngoài không gian và các chuyến bay tới Mặt Trăng hoặc Sao Hỏa.
33 động cơ Raptor cung cấp năng lượng cho tên lửa đẩy siêu nặng này.
Khác với các lần thử trước chỉ mang mô hình giả, đây là lần đầu Starship đưa các vệ tinh Starlink V3 thật vào không gian. Các vệ tinh đã mở tấm pin năng lượng, kích hoạt ăng ten và thử nghiệm kết nối laser với mạng Starlink đang hoạt động. Dù cuối cùng chúng sẽ không đi vào khai thác thương mại, sứ mệnh đã giúp SpaceX kiểm chứng toàn bộ quy trình triển khai vệ tinh thế hệ mới.
Theo SpaceX, khi Starship hoạt động với đầy đủ tải trọng, mỗi chuyến bay có thể mang tới 60 vệ tinh Starlink V3. Điều này giúp tăng đáng kể tốc độ mở rộng mạng Internet vệ tinh so với tên lửa Falcon 9 hiện nay.
"Chuyến bay thứ 12" mang theo một thiết bị mô phỏng vệ tinh Starlink, trong khi "Chuyến bay thứ 13" mang theo một vệ tinh Starlink V3 hoạt động đầy đủ chức năng.
Ngoài việc triển khai vệ tinh, SpaceX còn tiến hành kiểm tra thực tế lớp chắn nhiệt của Starship. Sáu vệ tinh được trang bị camera đã chụp ảnh toàn bộ thân tàu sau khi tách ra để đánh giá tình trạng các viên gạch cách nhiệt trong quá trình bay. Đây là bước chuẩn bị quan trọng trước mục tiêu thu hồi Starship bằng tháp phóng trong tương lai, thay vì phải kiểm tra thủ công hàng chục nghìn viên gạch sau mỗi chuyến bay.
SpaceX cũng thử nghiệm nhiều thiết kế gạch cách nhiệt mới và lắp thêm cảm biến ứng suất nhằm đo đạc dữ liệu khi tàu chịu áp lực khí động lớn hơn các chuyến bay trước. Kết quả sẽ giúp công ty tiếp tục hoàn thiện khả năng tái sử dụng hoàn toàn của Starship, vốn được Elon Musk xem là thách thức kỹ thuật lớn nhất còn lại.
Sau hơn một giờ bay, Starship tái nhập khí quyển theo đúng kế hoạch và hạ cánh xuống vùng biển chỉ định ở Ấn Độ Dương. Trong khi đó, tầng đẩy Super Heavy cũng hoàn thành quá trình quay trở lại và đáp xuống Vịnh Mexico.
Thành công của chuyến bay thứ 13 cho thấy cấu hình Starship V3 đã tiến thêm một bước lớn từ giai đoạn thử nghiệm sang chuẩn bị khai thác thực tế. Đây cũng là nền tảng mà NASA dự kiến sử dụng cho tàu đổ bộ Mặt Trăng trong chương trình Artemis, đồng thời là phương tiện chủ lực trong tham vọng xây dựng mạng Internet vệ tinh quy mô lớn và đưa con người lên Sao Hỏa của SpaceX trong tương lai.
