Yu Ki San
Writer
Sau khi mất liên lạc vào thời điểm hạ cánh dự kiến, tàu vũ trụ Resilience của công ty Nhật Bản Ispace được cho là đã có một cú "tiếp đất cứng", lặp lại thất bại của sứ mệnh đầu tiên vào năm 2023. Sự cố này có thể khiến NASA phải xem xét lại kế hoạch hợp tác với Ispace trong tương lai.
Ispace lần thứ hai lỡ hẹn với Mặt Trăng
Một công ty Nhật Bản đã hy vọng rằng lần thứ hai sẽ là "may mắn" trong nỗ lực đưa một tàu đổ bộ robot lên Mặt Trăng. Nhưng có vẻ như họ đã lại một lần nữa thất bại.
Vào sáng ngày thứ Sáu (6/6) theo giờ địa phương tại Tokyo, năm giờ sau khi thời điểm hạ cánh dự kiến (3:17 chiều thứ Năm, giờ miền Đông Hoa Kỳ - tức rạng sáng thứ Sáu giờ Việt Nam) trôi qua mà không có tín hiệu, các quan chức tại trụ sở của công ty Ispace đã thông báo rằng họ không thể liên lạc được với tàu vũ trụ Resilience và cho rằng nó đã bị rơi vỡ ở khu vực Bắc bán cầu của vùng gần Mặt Trăng (near side).
Sự cố này đã lặp lại một cách đáng buồn thất bại của sứ mệnh robot hạ cánh lên Mặt Trăng đầu tiên của công ty vào năm 2023.
Ispace là một trong số các công ty tư nhân đã nổi lên trong những năm gần đây với tham vọng thiết lập một hoạt động kinh doanh có lợi nhuận bằng cách vận chuyển các thí nghiệm khoa học và các gói hàng khác lên bề mặt Mặt Trăng cho các khách hàng.
Diễn biến cú hạ cánh và nguyên nhân thất bại ban đầu
Tàu vũ trụ thứ hai của Ispace, mang tên Resilience, đã được phóng lên vào tháng 1 và đã đi theo một lộ trình vòng để đến Mặt Trăng, tiến vào quỹ đạo của nó vào tháng trước. Vào khoảng thời gian đã định, tàu vũ trụ đã thực hiện chuỗi thao tác hạ cánh của mình, và sau đó, liên lạc với tàu đã bị mất. Ngay sau đó, những ánh nhìn lo lắng thầm lặng trong phòng điều khiển tại Tokyo đã trở nên tương tự một cách đáng sợ với những gì đã diễn ra trong sứ mệnh đầu tiên của Ispace.
Trong cuộc họp báo sau đó, các quan chức của công ty cho biết rằng tốc độ hạ cánh của tàu đã không giảm được nhiều như mong đợi, và tàu vũ trụ có lẽ đã có một cú "tiếp đất cứng" (hard landing) - tức là rơi với tốc độ cao và bị phá hủy. Thiết bị laser dùng để đo độ cao của Resilience so với bề mặt Mặt Trăng đã thực hiện các phép đo của mình chậm hơn so với dự kiến, và điều này có thể đã góp phần gây ra sự cố.
"Tại thời điểm này, chúng tôi chưa biết rõ ràng về nguyên nhân," ông Takeshi Hakamada, Giám đốc điều hành của Ispace, cho biết trong các phát biểu đã được dịch.
Hệ lụy đối với NASA và các sứ mệnh tương lai
Việc mất đi sứ mệnh thứ hai này có thể khiến NASA phải suy nghĩ lại về kế hoạch sử dụng một tàu đổ bộ lớn hơn do Ispace thiết kế cho một sứ mệnh trong tương lai, nhằm đưa các thí nghiệm khoa học đến vùng xa của Mặt Trăng (far side). Sứ mệnh đó, do Phòng thí nghiệm Draper của Cambridge, Massachusetts dẫn đầu, là một phần trong nỗ lực của cơ quan không gian Hoa Kỳ nhằm tận dụng các công ty khởi nghiệp để thực hiện các sứ mệnh lên Mặt Trăng với chi phí rẻ hơn. Sứ mệnh này hiện đang được lên kế hoạch cho năm 2027.
"Chúng tôi muốn tiếp tục đối thoại với NASA, nhưng điều đó cũng sẽ phụ thuộc vào quyết định của NASA, vì vậy chúng tôi chưa thể biết được," ông Hakamada nói tại cuộc họp báo.
Nhìn lại thất bại của sứ mệnh đầu tiên (2023)
Ispace đã nổi lên từ một đội thi của Nhật Bản từng đặt mục tiêu giành giải thưởng Google Lunar X Prize, vốn trao 20 triệu USD cho dự án tư nhân đầu tiên hạ cánh thành công lên Mặt Trăng. Không có đội nào giành được giải thưởng này trước khi cuộc thi kết thúc vào năm 2018. Ông Hakamada, người lãnh đạo đội thi Nhật Bản, sau đó đã huy động vốn tư nhân để tiếp tục theo đuổi tham vọng của mình.
Sứ mệnh đầu tiên của Ispace nhằm mục đích hạ cánh ở giữa Miệng núi lửa Atlas. Nhưng Ispace đã mất liên lạc với tàu đổ bộ trong giai đoạn hạ cánh cuối cùng. Nguyên nhân sau đó được xác định là một sai lầm đáng tiếc: Ispace đã không cập nhật đầy đủ phần mềm điều hướng của tàu vũ trụ khi họ thay đổi địa điểm hạ cánh. Phần mềm đã bị "bối rối" khi tàu đổ bộ bay qua vành miệng núi lửa cao hai dặm và đã kết luận một cách sai lầm rằng nó ở gần mặt đất hơn so với thực tế. Tàu vũ trụ khi đó vẫn còn cách bề mặt khoảng ba dặm (gần 5 km) khi nó nghĩ rằng mình đã phải chạm đất. Sau đó, nó đã dùng cạn kiệt nhiên liệu đẩy và lao xuống, đâm vào Miệng núi lửa Atlas với tốc độ hơn 200 dặm/giờ (khoảng 320 km/h).
Sứ mệnh Resilience mang theo những gì?
Resilience có thiết kế về cơ bản giống với tàu vũ trụ Sứ mệnh 1, nhưng nó mang theo các gói hàng khác nhau, bao gồm một thí nghiệm điện phân nước, một thí nghiệm sản xuất thực phẩm, một đầu dò bức xạ không gian sâu, và một chiếc xe tự hành nhỏ tên là Tenacious do công ty con của Ispace ở châu Âu phát triển và chế tạo.
Dù đây không phải là sứ mệnh của NASA, nó sẽ thu thập hai mẫu đất – và "bán" chúng cho cơ quan này với giá 5.000 USD mỗi mẫu. Các giao dịch này không có giá trị khoa học (vì các mẫu đất vẫn ở lại Mặt Trăng), mà nhằm mục đích củng cố lập trường của chính phủ Mỹ rằng các quốc gia và công ty có thể sở hữu và kiếm lợi từ những gì họ khai thác được từ Mặt Trăng.
Các cuộc đổ bộ lên Mặt Trăng khác trong năm nay
Resilience đã chia sẻ một tên lửa SpaceX Falcon 9 với một tàu đổ bộ Mặt Trăng khác, Blue Ghost của Firefly Aerospace. Blue Ghost, được NASA tài trợ, đã đi theo một lộ trình nhanh hơn đến Mặt Trăng, hạ cánh vào ngày 2 tháng 3 và đã hoàn thành một sứ mệnh kéo dài hai tuần gần như hoàn hảo.
Một tàu đổ bộ khác cũng do NASA tài trợ, của Intuitive Machines, đã hạ cánh lên Mặt Trăng vài ngày sau đó, nhưng đã bị lật nghiêng. Dù Intuitive Machines có thể liên lạc được với tàu đổ bộ tên Athena, nó đã hết năng lượng một ngày sau đó và hầu hết các mục tiêu của sứ mệnh đã không đạt được. Năm ngoái, tàu đổ bộ Mặt Trăng đầu tiên của Intuitive Machine, Odysseus, cũng đã bị lật nghiêng khi hạ cánh.
Hai tàu đổ bộ robot khác dự kiến sẽ được phóng trong năm nay, một từ Astrobotic Technology và một từ Blue Origin.
Cuộc đua lên Mặt Trăng của các công ty tư nhân đang ngày càng trở nên sôi động, nhưng những thất bại liên tiếp của Ispace cho thấy việc chinh phục "chị Hằng" vẫn là một thách thức kỹ thuật vô cùng lớn.
Ispace lần thứ hai lỡ hẹn với Mặt Trăng
Một công ty Nhật Bản đã hy vọng rằng lần thứ hai sẽ là "may mắn" trong nỗ lực đưa một tàu đổ bộ robot lên Mặt Trăng. Nhưng có vẻ như họ đã lại một lần nữa thất bại.
Vào sáng ngày thứ Sáu (6/6) theo giờ địa phương tại Tokyo, năm giờ sau khi thời điểm hạ cánh dự kiến (3:17 chiều thứ Năm, giờ miền Đông Hoa Kỳ - tức rạng sáng thứ Sáu giờ Việt Nam) trôi qua mà không có tín hiệu, các quan chức tại trụ sở của công ty Ispace đã thông báo rằng họ không thể liên lạc được với tàu vũ trụ Resilience và cho rằng nó đã bị rơi vỡ ở khu vực Bắc bán cầu của vùng gần Mặt Trăng (near side).
Sự cố này đã lặp lại một cách đáng buồn thất bại của sứ mệnh robot hạ cánh lên Mặt Trăng đầu tiên của công ty vào năm 2023.
Ispace là một trong số các công ty tư nhân đã nổi lên trong những năm gần đây với tham vọng thiết lập một hoạt động kinh doanh có lợi nhuận bằng cách vận chuyển các thí nghiệm khoa học và các gói hàng khác lên bề mặt Mặt Trăng cho các khách hàng.
Diễn biến cú hạ cánh và nguyên nhân thất bại ban đầu
Tàu vũ trụ thứ hai của Ispace, mang tên Resilience, đã được phóng lên vào tháng 1 và đã đi theo một lộ trình vòng để đến Mặt Trăng, tiến vào quỹ đạo của nó vào tháng trước. Vào khoảng thời gian đã định, tàu vũ trụ đã thực hiện chuỗi thao tác hạ cánh của mình, và sau đó, liên lạc với tàu đã bị mất. Ngay sau đó, những ánh nhìn lo lắng thầm lặng trong phòng điều khiển tại Tokyo đã trở nên tương tự một cách đáng sợ với những gì đã diễn ra trong sứ mệnh đầu tiên của Ispace.
Trong cuộc họp báo sau đó, các quan chức của công ty cho biết rằng tốc độ hạ cánh của tàu đã không giảm được nhiều như mong đợi, và tàu vũ trụ có lẽ đã có một cú "tiếp đất cứng" (hard landing) - tức là rơi với tốc độ cao và bị phá hủy. Thiết bị laser dùng để đo độ cao của Resilience so với bề mặt Mặt Trăng đã thực hiện các phép đo của mình chậm hơn so với dự kiến, và điều này có thể đã góp phần gây ra sự cố.
"Tại thời điểm này, chúng tôi chưa biết rõ ràng về nguyên nhân," ông Takeshi Hakamada, Giám đốc điều hành của Ispace, cho biết trong các phát biểu đã được dịch.
Hệ lụy đối với NASA và các sứ mệnh tương lai
Việc mất đi sứ mệnh thứ hai này có thể khiến NASA phải suy nghĩ lại về kế hoạch sử dụng một tàu đổ bộ lớn hơn do Ispace thiết kế cho một sứ mệnh trong tương lai, nhằm đưa các thí nghiệm khoa học đến vùng xa của Mặt Trăng (far side). Sứ mệnh đó, do Phòng thí nghiệm Draper của Cambridge, Massachusetts dẫn đầu, là một phần trong nỗ lực của cơ quan không gian Hoa Kỳ nhằm tận dụng các công ty khởi nghiệp để thực hiện các sứ mệnh lên Mặt Trăng với chi phí rẻ hơn. Sứ mệnh này hiện đang được lên kế hoạch cho năm 2027.
"Chúng tôi muốn tiếp tục đối thoại với NASA, nhưng điều đó cũng sẽ phụ thuộc vào quyết định của NASA, vì vậy chúng tôi chưa thể biết được," ông Hakamada nói tại cuộc họp báo.
Nhìn lại thất bại của sứ mệnh đầu tiên (2023)
Ispace đã nổi lên từ một đội thi của Nhật Bản từng đặt mục tiêu giành giải thưởng Google Lunar X Prize, vốn trao 20 triệu USD cho dự án tư nhân đầu tiên hạ cánh thành công lên Mặt Trăng. Không có đội nào giành được giải thưởng này trước khi cuộc thi kết thúc vào năm 2018. Ông Hakamada, người lãnh đạo đội thi Nhật Bản, sau đó đã huy động vốn tư nhân để tiếp tục theo đuổi tham vọng của mình.
Sứ mệnh đầu tiên của Ispace nhằm mục đích hạ cánh ở giữa Miệng núi lửa Atlas. Nhưng Ispace đã mất liên lạc với tàu đổ bộ trong giai đoạn hạ cánh cuối cùng. Nguyên nhân sau đó được xác định là một sai lầm đáng tiếc: Ispace đã không cập nhật đầy đủ phần mềm điều hướng của tàu vũ trụ khi họ thay đổi địa điểm hạ cánh. Phần mềm đã bị "bối rối" khi tàu đổ bộ bay qua vành miệng núi lửa cao hai dặm và đã kết luận một cách sai lầm rằng nó ở gần mặt đất hơn so với thực tế. Tàu vũ trụ khi đó vẫn còn cách bề mặt khoảng ba dặm (gần 5 km) khi nó nghĩ rằng mình đã phải chạm đất. Sau đó, nó đã dùng cạn kiệt nhiên liệu đẩy và lao xuống, đâm vào Miệng núi lửa Atlas với tốc độ hơn 200 dặm/giờ (khoảng 320 km/h).
Sứ mệnh Resilience mang theo những gì?
Resilience có thiết kế về cơ bản giống với tàu vũ trụ Sứ mệnh 1, nhưng nó mang theo các gói hàng khác nhau, bao gồm một thí nghiệm điện phân nước, một thí nghiệm sản xuất thực phẩm, một đầu dò bức xạ không gian sâu, và một chiếc xe tự hành nhỏ tên là Tenacious do công ty con của Ispace ở châu Âu phát triển và chế tạo.
Dù đây không phải là sứ mệnh của NASA, nó sẽ thu thập hai mẫu đất – và "bán" chúng cho cơ quan này với giá 5.000 USD mỗi mẫu. Các giao dịch này không có giá trị khoa học (vì các mẫu đất vẫn ở lại Mặt Trăng), mà nhằm mục đích củng cố lập trường của chính phủ Mỹ rằng các quốc gia và công ty có thể sở hữu và kiếm lợi từ những gì họ khai thác được từ Mặt Trăng.
Các cuộc đổ bộ lên Mặt Trăng khác trong năm nay
Resilience đã chia sẻ một tên lửa SpaceX Falcon 9 với một tàu đổ bộ Mặt Trăng khác, Blue Ghost của Firefly Aerospace. Blue Ghost, được NASA tài trợ, đã đi theo một lộ trình nhanh hơn đến Mặt Trăng, hạ cánh vào ngày 2 tháng 3 và đã hoàn thành một sứ mệnh kéo dài hai tuần gần như hoàn hảo.
Một tàu đổ bộ khác cũng do NASA tài trợ, của Intuitive Machines, đã hạ cánh lên Mặt Trăng vài ngày sau đó, nhưng đã bị lật nghiêng. Dù Intuitive Machines có thể liên lạc được với tàu đổ bộ tên Athena, nó đã hết năng lượng một ngày sau đó và hầu hết các mục tiêu của sứ mệnh đã không đạt được. Năm ngoái, tàu đổ bộ Mặt Trăng đầu tiên của Intuitive Machine, Odysseus, cũng đã bị lật nghiêng khi hạ cánh.
Hai tàu đổ bộ robot khác dự kiến sẽ được phóng trong năm nay, một từ Astrobotic Technology và một từ Blue Origin.
Cuộc đua lên Mặt Trăng của các công ty tư nhân đang ngày càng trở nên sôi động, nhưng những thất bại liên tiếp của Ispace cho thấy việc chinh phục "chị Hằng" vẫn là một thách thức kỹ thuật vô cùng lớn.
