Checker
Writer
Thị trường ô tô tháng 4/2025 chứng kiến xe điện cắm sạc chiếm 25,3% thị phần tại Pháp, tăng so với mức 24,3% cùng kỳ năm ngoái. Xe điện chở khách (BEV) tăng nhẹ về thị phần theo năm, trong khi xe điện chở khách (PHEV) giảm nhẹ. Tổng doanh số ô tô là 138.697 xe, giảm khoảng 6% theo năm. Renault 5 là xe điện chở khách (BEV) bán chạy nhất tại Pháp trong tháng 4.\
Tháng 4/2025, xe điện (BEV và PHEV) chiếm 25,3% thị phần tại Pháp, tăng nhẹ so với cùng kỳ năm trước. BEV tiếp tục tăng trưởng ổn định, trong khi PHEV giảm nhẹ do bị cắt ưu đãi thuế. Bối cảnh thị trường chịu ảnh hưởng bởi việc cắt giảm tiền thưởng cho BEV từ 7.000 xuống 4.000 euro, ngừng ưu đãi thuế cho PHEV, và chương trình “cho thuê xã hội” tạm dừng đến tháng 9/2025. Đồng thời, chính sách thuế CO₂ ngày càng nghiêm ngặt cũng thúc đẩy người tiêu dùng chuyển đổi sang các loại xe phát thải thấp hơn như HEV và MHEV. Dù EU đang xem xét nới lỏng các mục tiêu khí thải năm 2025, xu hướng điện hóa vẫn diễn ra do sự xuất hiện của nhiều mẫu BEV giá rẻ. Trong khi đó, thị phần xe xăng và diesel tiếp tục giảm mạnh, lần lượt còn 20,9% và 4,8%.
Các mẫu BEV bán chạy nhất
Renault 5 một lần nữa trở thành BEV bán chạy nhất vào tháng 4, đánh dấu vị trí pole thứ 4 trong 6 tháng qua. Người anh em lớn hơn của nó là Renault Scenic giành vị trí thứ hai (tăng từ vị trí thứ 3 vào tháng 3). Citroen e-C3 giành vị trí thứ ba.
Có một vài động thái lớn trong top 10 vị trí. Tesla Model Y, đứng thứ hai vào tháng 3 (tháng doanh số cao điểm thông thường của Tesla) đã tụt xuống vị trí thứ 11 vào tháng 4 (tháng doanh số thấp thông thường). Việc giao hàng khối lượng lớn của Juniper Refresh dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng 5 hoặc tháng 6, mặc dù có thể phải đến cuối quý 3 thì trạng thái ổn định mới mới xuất hiện.
Kia EV3 đã leo lên vị trí thứ 10 kỷ lục, với 551 lượt đăng ký, từ vị trí thứ 20 trong vài tháng qua. Skoda Elroq mới đã lần đầu tiên lọt vào top 20, ở vị trí thứ 13 với 519 xe. Nó đã vượt qua người anh em lớn tuổi và đắt tiền hơn của mình, Enyaq, chúng ta hãy xem liệu thứ tự ưu tiên trong gia đình mới này có được duy trì hay không.
BYD Seal cũng lần đầu tiên lọt vào top 20, ở vị trí thứ 14, với 503 chiếc, sau khi được bán tại Pháp trong khoảng 18 tháng. Đây có thể là kỷ lục về doanh số của một mẫu xe BYD tại Pháp (Atto 3 đạt 470 chiếc vào tháng 12 năm 2023).
Mẫu xe Opel Frontera mới cũng lần đầu tiên lọt vào top 20 với vị trí thứ 18, với 454 xe bán ra.
Với Renault 5 hiện đang dẫn đầu mạnh mẽ, và các mẫu xe nhỏ và giá cả phải chăng khác đang tăng lên (và nhiều mẫu xe khác nữa), có vẻ như thị trường Pháp cuối cùng cũng đang đưa các thành phần cần thiết vào đúng vị trí cho quá trình chuyển đổi BEV sang thị trường đại chúng. Giờ đây, nó chỉ phụ thuộc vào khối lượng có sẵn khá lớn của các mẫu xe này và một số mức độ cạnh tranh giữa chúng.
Tháng 4/2025, xe điện (BEV và PHEV) chiếm 25,3% thị phần tại Pháp, tăng nhẹ so với cùng kỳ năm trước. BEV tiếp tục tăng trưởng ổn định, trong khi PHEV giảm nhẹ do bị cắt ưu đãi thuế. Bối cảnh thị trường chịu ảnh hưởng bởi việc cắt giảm tiền thưởng cho BEV từ 7.000 xuống 4.000 euro, ngừng ưu đãi thuế cho PHEV, và chương trình “cho thuê xã hội” tạm dừng đến tháng 9/2025. Đồng thời, chính sách thuế CO₂ ngày càng nghiêm ngặt cũng thúc đẩy người tiêu dùng chuyển đổi sang các loại xe phát thải thấp hơn như HEV và MHEV. Dù EU đang xem xét nới lỏng các mục tiêu khí thải năm 2025, xu hướng điện hóa vẫn diễn ra do sự xuất hiện của nhiều mẫu BEV giá rẻ. Trong khi đó, thị phần xe xăng và diesel tiếp tục giảm mạnh, lần lượt còn 20,9% và 4,8%.
Các mẫu BEV bán chạy nhất
Renault 5 một lần nữa trở thành BEV bán chạy nhất vào tháng 4, đánh dấu vị trí pole thứ 4 trong 6 tháng qua. Người anh em lớn hơn của nó là Renault Scenic giành vị trí thứ hai (tăng từ vị trí thứ 3 vào tháng 3). Citroen e-C3 giành vị trí thứ ba.
Có một vài động thái lớn trong top 10 vị trí. Tesla Model Y, đứng thứ hai vào tháng 3 (tháng doanh số cao điểm thông thường của Tesla) đã tụt xuống vị trí thứ 11 vào tháng 4 (tháng doanh số thấp thông thường). Việc giao hàng khối lượng lớn của Juniper Refresh dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng 5 hoặc tháng 6, mặc dù có thể phải đến cuối quý 3 thì trạng thái ổn định mới mới xuất hiện.
Kia EV3 đã leo lên vị trí thứ 10 kỷ lục, với 551 lượt đăng ký, từ vị trí thứ 20 trong vài tháng qua. Skoda Elroq mới đã lần đầu tiên lọt vào top 20, ở vị trí thứ 13 với 519 xe. Nó đã vượt qua người anh em lớn tuổi và đắt tiền hơn của mình, Enyaq, chúng ta hãy xem liệu thứ tự ưu tiên trong gia đình mới này có được duy trì hay không.
BYD Seal cũng lần đầu tiên lọt vào top 20, ở vị trí thứ 14, với 503 chiếc, sau khi được bán tại Pháp trong khoảng 18 tháng. Đây có thể là kỷ lục về doanh số của một mẫu xe BYD tại Pháp (Atto 3 đạt 470 chiếc vào tháng 12 năm 2023).
Mẫu xe Opel Frontera mới cũng lần đầu tiên lọt vào top 20 với vị trí thứ 18, với 454 xe bán ra.
Triển vọng
Tháng 4/2025 chứng kiến thị trường ô tô nói chung của Pháp quay trở lại xu hướng giảm gần đây, với mức giảm 6% so với cùng kỳ năm ngoái. Chỉ có một tháng trong số 12 tháng qua tránh được tình trạng giảm khối lượng ô tô so với cùng kỳ năm ngoái. Trong nền kinh tế Pháp nói chung, hiện chúng ta có số liệu GDP quý 1 năm 2025, cho thấy mức tăng trưởng 0,8% so với cùng kỳ năm ngoái - ảm đạm và thấp hơn một chút so với mức trung bình của Khu vực đồng euro là 1,2%, nhưng cao hơn Đức (trong suy thoái). Lạm phát vẫn ở mức thấp là 0,5% và lãi suất ECB giảm xuống còn 2,4%. Chỉ số PMI sản xuất cải thiện nhẹ lên 48,7 điểm vào tháng 4, tăng so với mức 48,5 của tháng 3.Với Renault 5 hiện đang dẫn đầu mạnh mẽ, và các mẫu xe nhỏ và giá cả phải chăng khác đang tăng lên (và nhiều mẫu xe khác nữa), có vẻ như thị trường Pháp cuối cùng cũng đang đưa các thành phần cần thiết vào đúng vị trí cho quá trình chuyển đổi BEV sang thị trường đại chúng. Giờ đây, nó chỉ phụ thuộc vào khối lượng có sẵn khá lớn của các mẫu xe này và một số mức độ cạnh tranh giữa chúng.
