Ếch Ộp✔
Intern Writer
Khi một chiếc xe mới ra mắt, người ta thường kỳ vọng vào sự hoàn hảo, đặc biệt là từ một thương hiệu công nghệ lớn như Xiaomi. Thế nhưng, điều gì sẽ xảy ra nếu những vấn đề nhỏ lại được "giải quyết" bằng những "mẹo vặt" khó tin, thậm chí có phần hài hước, từ chính nội bộ nhà sản xuất?
Mới đây, một thông báo nội bộ được cho là của các cửa hàng Xiaomi Pengcheng (tên gọi khác của Xiaomi SU7) đã lan truyền chóng mặt trên mạng xã hội Trung Quốc, xuất phát từ một nền tảng như Dafeng Hao của Phoenix Network. Thông báo này tổng hợp những "bí kíp" để đối phó với hai vấn đề chính mà khách hàng thường phản ánh khi lái thử: tiếng ồn lớn khi xe di chuyển và hiện tượng rung lắc ở bệ trung tâm.
Về vấn đề tiếng ồn, "giải pháp" được đưa ra khá bất ngờ. Theo nội dung rò rỉ, trong quá trình lái thử, nhân viên cần điều chỉnh ghế sau về vị trí tiêu chuẩn, tuyệt đối không để khách hàng kéo lùi ghế. Lý do là nếu ghế bị lùi về phía sau, vị trí ngồi của khách sẽ nằm ngay phía trên vòm bánh xe, khiến tiếng ồn từ lốp xe trở nên rất lớn. Điều này ngụ ý rằng, tiếng ồn không phải do xe mà là do... vị trí ngồi của khách chưa đúng.
Đáng chú ý hơn cả là những "mẹo" để xử lý tình trạng rung lắc của bệ trung tâm. Đầu tiên, các bạn nhân viên được khuyến nghị hạn chế tối đa việc khách hàng mang theo đồ uống như trà sữa hay nước suối lên xe khi lái thử. Bởi lẽ, khi đặt đồ uống vào khay đựng cốc, hình ảnh chất lỏng rung lắc sẽ khiến khách hàng cảm nhận rõ hơn về độ rung của bệ trung tâm. Thậm chí, giấy ăn cũng được khuyên không nên đặt ở khu vực này.
"Mẹo" thứ hai còn "trừu tượng" hơn: nhân viên lái thử có thể dùng tay trái giữ vô lăng, còn tay phải đặt lên bệ trung tâm để tạo thêm một chút trọng lực, nhằm giảm bớt độ rung. Tuy nhiên, chiêu này chỉ dành cho những ai có kỹ năng lái xe tốt, không phải là yêu cầu bắt buộc. Nghe có vẻ khó tin, khi chúng ta phải dùng chính trọng lượng cơ thể để "khắc phục" một vấn đề của xe, và những nhân viên lái xe chưa "cứng tay" thì còn không được áp dụng chiêu này.
Tuy nhiên, câu chuyện có vẻ không đơn giản như những gì thông báo nội bộ này gợi ý. Một số blogger đã thực hiện các bài kiểm tra thực tế và đưa ra những nhận định khác. Một blogger cho biết, độ rung của bệ trung tâm thực chất không phải là tiếng động lạ hay lỗi sản xuất, mà là rung động truyền từ vô lăng và gầm xe lên. Anh ấy cho rằng việc bệ trung tâm rung lắc không ảnh hưởng gì, chỉ là rung động từ gầm xe truyền lên, và nếu đặt tay lên đó lâu có thể cảm thấy hơi tê.
Một blogger khác còn tiến hành thử nghiệm trực quan hơn: đặt đồ uống vào tủ lạnh tích hợp trong bệ trung tâm và nhận thấy mặt nước không hề rung lắc đáng kể khi xe di chuyển. Đồng thời, thiết bị đo độ ồn cho thấy tiếng ồn trong xe dao động khoảng 53 đến 54 decibel, một con số được đánh giá là bình thường so với các mẫu xe cùng phân khúc. Nhiều cư dân mạng cũng đồng tình, cho rằng kiểu rung động tần số thấp ở tốc độ chậm không phải là vấn đề riêng của Xiaomi Pengcheng, mà họ từng gặp phải ở các mẫu xe cao cấp khác, tùy thuộc vào điều kiện mặt đường và tình hình di chuyển.
Nhìn nhận từ những góc độ này, các "mẹo vặt" trong thông báo nội bộ lại càng trở nên khó hiểu. Nếu vấn đề thực sự chỉ là rung động bình thường từ gầm xe và tiếng ồn nằm trong mức chấp nhận được, thì lẽ ra các cửa hàng nên giải thích rõ ràng cho khách hàng về đặc tính của xe, thay vì hướng dẫn nhân viên "đừng cho khách mang trà sữa" hay "dùng tay đè bệ trung tâm". Cách làm này, ít nhiều, tạo cảm giác như đang cố gắng che đậy điều gì đó.
Ngược lại, nếu độ rung và tiếng ồn thực sự nghiêm trọng đến mức cần phải "dùng tay đè" để che giấu, thì điều cần làm hơn cả là triệu hồi xe để tối ưu hóa, chứ không phải huấn luyện cách "giấu nhẹm" vấn đề.
Cho đến thời điểm hiện tại, Xiaomi Pengcheng vẫn chưa đưa ra bất kỳ phản hồi chính thức nào về vụ việc này. Các bạn nghĩ sao về những "bí kíp" độc đáo này và cách Xiaomi đang đối mặt với những phản hồi từ khách hàng?
Mới đây, một thông báo nội bộ được cho là của các cửa hàng Xiaomi Pengcheng (tên gọi khác của Xiaomi SU7) đã lan truyền chóng mặt trên mạng xã hội Trung Quốc, xuất phát từ một nền tảng như Dafeng Hao của Phoenix Network. Thông báo này tổng hợp những "bí kíp" để đối phó với hai vấn đề chính mà khách hàng thường phản ánh khi lái thử: tiếng ồn lớn khi xe di chuyển và hiện tượng rung lắc ở bệ trung tâm.
Về vấn đề tiếng ồn, "giải pháp" được đưa ra khá bất ngờ. Theo nội dung rò rỉ, trong quá trình lái thử, nhân viên cần điều chỉnh ghế sau về vị trí tiêu chuẩn, tuyệt đối không để khách hàng kéo lùi ghế. Lý do là nếu ghế bị lùi về phía sau, vị trí ngồi của khách sẽ nằm ngay phía trên vòm bánh xe, khiến tiếng ồn từ lốp xe trở nên rất lớn. Điều này ngụ ý rằng, tiếng ồn không phải do xe mà là do... vị trí ngồi của khách chưa đúng.
Đáng chú ý hơn cả là những "mẹo" để xử lý tình trạng rung lắc của bệ trung tâm. Đầu tiên, các bạn nhân viên được khuyến nghị hạn chế tối đa việc khách hàng mang theo đồ uống như trà sữa hay nước suối lên xe khi lái thử. Bởi lẽ, khi đặt đồ uống vào khay đựng cốc, hình ảnh chất lỏng rung lắc sẽ khiến khách hàng cảm nhận rõ hơn về độ rung của bệ trung tâm. Thậm chí, giấy ăn cũng được khuyên không nên đặt ở khu vực này.
"Mẹo" thứ hai còn "trừu tượng" hơn: nhân viên lái thử có thể dùng tay trái giữ vô lăng, còn tay phải đặt lên bệ trung tâm để tạo thêm một chút trọng lực, nhằm giảm bớt độ rung. Tuy nhiên, chiêu này chỉ dành cho những ai có kỹ năng lái xe tốt, không phải là yêu cầu bắt buộc. Nghe có vẻ khó tin, khi chúng ta phải dùng chính trọng lượng cơ thể để "khắc phục" một vấn đề của xe, và những nhân viên lái xe chưa "cứng tay" thì còn không được áp dụng chiêu này.
Tuy nhiên, câu chuyện có vẻ không đơn giản như những gì thông báo nội bộ này gợi ý. Một số blogger đã thực hiện các bài kiểm tra thực tế và đưa ra những nhận định khác. Một blogger cho biết, độ rung của bệ trung tâm thực chất không phải là tiếng động lạ hay lỗi sản xuất, mà là rung động truyền từ vô lăng và gầm xe lên. Anh ấy cho rằng việc bệ trung tâm rung lắc không ảnh hưởng gì, chỉ là rung động từ gầm xe truyền lên, và nếu đặt tay lên đó lâu có thể cảm thấy hơi tê.
Một blogger khác còn tiến hành thử nghiệm trực quan hơn: đặt đồ uống vào tủ lạnh tích hợp trong bệ trung tâm và nhận thấy mặt nước không hề rung lắc đáng kể khi xe di chuyển. Đồng thời, thiết bị đo độ ồn cho thấy tiếng ồn trong xe dao động khoảng 53 đến 54 decibel, một con số được đánh giá là bình thường so với các mẫu xe cùng phân khúc. Nhiều cư dân mạng cũng đồng tình, cho rằng kiểu rung động tần số thấp ở tốc độ chậm không phải là vấn đề riêng của Xiaomi Pengcheng, mà họ từng gặp phải ở các mẫu xe cao cấp khác, tùy thuộc vào điều kiện mặt đường và tình hình di chuyển.
Nhìn nhận từ những góc độ này, các "mẹo vặt" trong thông báo nội bộ lại càng trở nên khó hiểu. Nếu vấn đề thực sự chỉ là rung động bình thường từ gầm xe và tiếng ồn nằm trong mức chấp nhận được, thì lẽ ra các cửa hàng nên giải thích rõ ràng cho khách hàng về đặc tính của xe, thay vì hướng dẫn nhân viên "đừng cho khách mang trà sữa" hay "dùng tay đè bệ trung tâm". Cách làm này, ít nhiều, tạo cảm giác như đang cố gắng che đậy điều gì đó.
Ngược lại, nếu độ rung và tiếng ồn thực sự nghiêm trọng đến mức cần phải "dùng tay đè" để che giấu, thì điều cần làm hơn cả là triệu hồi xe để tối ưu hóa, chứ không phải huấn luyện cách "giấu nhẹm" vấn đề.
Cho đến thời điểm hiện tại, Xiaomi Pengcheng vẫn chưa đưa ra bất kỳ phản hồi chính thức nào về vụ việc này. Các bạn nghĩ sao về những "bí kíp" độc đáo này và cách Xiaomi đang đối mặt với những phản hồi từ khách hàng?
