Nguyễn Đức Thao
Intern Writer
Hãy tạm biệt "bZ4X" và các chữ số khó hiểu khác. Toyota đang thay đổi chiến lược đặt tên khi những chiếc xe tương lai có phiên bản EV.
Chẳng bao lâu nữa, việc mua một chiếc xe Toyota chạy điện sẽ không còn có nghĩa là phải giải quyết vấn đề b, Z hoặc X nữa.
Tại sự kiện Kenshiki Forum thường niên ở Brussels tuần trước, các quan chức Toyota đã công bố kế hoạch từ bỏ cách đặt tên khó hiểu và thường bị chỉ trích dành cho xe điện, vốn đã tạo ra các mẫu xe có tên như bZ4X , bZ3 và bZ3X . Thay vào đó, các xe điện mới sẽ được đặt tên theo "các nhãn hiệu Toyota hiện có và quen thuộc", các quan chức cho biết.
Andrea Carlucci, giám đốc tiếp thị và phát triển sản phẩm tại Toyota Motor Europe cho biết: "Phương pháp tiếp cận này sẽ được mở rộng vì tất cả các loại xe điện sắp ra mắt đều sẽ trở thành một phần không thể thiếu trong dòng sản phẩm Toyota của chúng tôi".
Mặc dù không có quan chức nào của Toyota tại sự kiện này xác nhận chính xác những mẫu xe mới nào sẽ ra mắt với hệ thống đặt tên mới này, nhưng họ đã bày tỏ mong muốn dựa vào giá trị thương hiệu hiện có của công ty, không khác gì hai thế hệ xe điện RAV4 .
Nhưng Carlucci đã ám chỉ về cách mọi thứ có thể diễn ra với hai mẫu xe điện mới và sắp ra mắt. Một là Urban Cruiser, hiện là một chiếc crossover điện nhỏ được bán ở châu Âu với một cái tên đã được sử dụng trong hai thập kỷ và gợi nhớ đến thương hiệu Land Cruiser nổi tiếng. Chiếc còn lại là C-HR+ mới, một chiếc crossover cỡ trung hơn sử dụng cùng tên với một mẫu xe hybrid nhưng là một chiếc xe hoàn toàn không liên quan.
Masaya Uchiyama, kỹ sư trưởng của bZ4X, chia sẻ với InsideEVs rằng quyết định này là một phần trong lộ trình phổ biến toàn bộ xe chạy bằng điện.
"Chúng tôi sử dụng 'bZ4X' làm tên vì nó còn mới", Uchiyama cho biết. " Bây giờ, BEV [xe điện chạy bằng pin] đang trở nên phổ biến hơn, một chiếc xe thông thường hơn. BEV dành cho những người đổi mới và những người áp dụng sớm. Nhưng bây giờ, BEV dành cho 'phần lớn những người dùng đầu tiên'. Chúng tôi nghĩ đã đến lúc phải có một cái tên thông thường hoặc tên quen thuộc cho BEV, vì [loại] xe này không còn là xe đặc biệt nữa".
Uchiyama đã đúng về mặt này. Xe điện chiếm khoảng một trong 10 doanh số bán ô tô mới tại Hoa Kỳ vào năm 2024, một kết quả kỷ lục. Ở châu Âu, con số thậm chí còn cao hơn, với khoảng 15% doanh số bán ô tô mới là xe điện tại Liên minh châu Âu vào tháng 1. Những con số đó tăng đáng kể tùy thuộc vào quốc gia châu Âu bạn đang ở; ở Bỉ, xe điện chiếm gần 30% thị trường ô tô mới , trong khi ở Na Uy - nơi bZ4X liên tục là loại xe bán chạy nhất - xe điện về cơ bản chiếm 90% doanh số bán ô tô mới .
Toyota trước đây vẫn miễn cưỡng chấp nhận xe điện hoàn toàn và thay vào đó dựa vào cách tiếp cận "đa hướng" của mình để cung cấp nhiều loại xe khác nhau. Tuy nhiên, sự phát triển liên tục của ngành xe điện, đặc biệt là ở châu Âu, đã khiến nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới phải tăng cường hoạt động tại đây. Toyota dự định sẽ ra mắt thêm ba mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện vào cuối năm 2026; một mẫu được cho là xe bán tải và mẫu còn lại có thể là phiên bản sản xuất của mẫu xe ý tưởng Land Cruiser Se.
Các nhà sản xuất ô tô thường gặp khó khăn trong việc đặt tên cho những chiếc xe thế hệ tiếp theo của họ khi xe điện trở nên phổ biến hơn và một ngày nào đó có thể thay thế hoàn toàn xe chạy bằng xăng trong nhiều dòng xe. Trong khi một số đã chọn đặt tên riêng cho xe điện -- Kia EV3 hoặc Hyundai Ioniq 5, chỉ để nêu tên một vài cái tên những hãng khác lại không muốn từ bỏ hàng thập kỷ giá trị thương hiệu và khả năng nhận diện dễ dàng. Ví dụ, Audi gần đây đã từ bỏ một chiến lược phức tạp khi xe điện sẽ là những chiếc xe có số chẵn như A4 và Q6 trong khi xe chạy bằng xăng sẽ sử dụng số lẻ.
Về phía Toyota, không có khả năng nhiều người sẽ bỏ lỡ "Beyond Zero 4 Crossover", đặc biệt là khi chiếc xe này là một chiếc RAV4 chạy điện hiện đại về mọi mặt trừ cái tên. Và việc mở ra tương lai cho các phiên bản chạy điện của Sienna, Tacoma và Corolla sẽ là một chiến lược hấp dẫn hơn nhiều để khiến những người hâm mộ những chiếc xe này từ bỏ xăng.
Chẳng bao lâu nữa, việc mua một chiếc xe Toyota chạy điện sẽ không còn có nghĩa là phải giải quyết vấn đề b, Z hoặc X nữa.
Tại sự kiện Kenshiki Forum thường niên ở Brussels tuần trước, các quan chức Toyota đã công bố kế hoạch từ bỏ cách đặt tên khó hiểu và thường bị chỉ trích dành cho xe điện, vốn đã tạo ra các mẫu xe có tên như bZ4X , bZ3 và bZ3X . Thay vào đó, các xe điện mới sẽ được đặt tên theo "các nhãn hiệu Toyota hiện có và quen thuộc", các quan chức cho biết.
Andrea Carlucci, giám đốc tiếp thị và phát triển sản phẩm tại Toyota Motor Europe cho biết: "Phương pháp tiếp cận này sẽ được mở rộng vì tất cả các loại xe điện sắp ra mắt đều sẽ trở thành một phần không thể thiếu trong dòng sản phẩm Toyota của chúng tôi".
Mặc dù không có quan chức nào của Toyota tại sự kiện này xác nhận chính xác những mẫu xe mới nào sẽ ra mắt với hệ thống đặt tên mới này, nhưng họ đã bày tỏ mong muốn dựa vào giá trị thương hiệu hiện có của công ty, không khác gì hai thế hệ xe điện RAV4 .
Nhưng Carlucci đã ám chỉ về cách mọi thứ có thể diễn ra với hai mẫu xe điện mới và sắp ra mắt. Một là Urban Cruiser, hiện là một chiếc crossover điện nhỏ được bán ở châu Âu với một cái tên đã được sử dụng trong hai thập kỷ và gợi nhớ đến thương hiệu Land Cruiser nổi tiếng. Chiếc còn lại là C-HR+ mới, một chiếc crossover cỡ trung hơn sử dụng cùng tên với một mẫu xe hybrid nhưng là một chiếc xe hoàn toàn không liên quan.
Masaya Uchiyama, kỹ sư trưởng của bZ4X, chia sẻ với InsideEVs rằng quyết định này là một phần trong lộ trình phổ biến toàn bộ xe chạy bằng điện.
"Chúng tôi sử dụng 'bZ4X' làm tên vì nó còn mới", Uchiyama cho biết. " Bây giờ, BEV [xe điện chạy bằng pin] đang trở nên phổ biến hơn, một chiếc xe thông thường hơn. BEV dành cho những người đổi mới và những người áp dụng sớm. Nhưng bây giờ, BEV dành cho 'phần lớn những người dùng đầu tiên'. Chúng tôi nghĩ đã đến lúc phải có một cái tên thông thường hoặc tên quen thuộc cho BEV, vì [loại] xe này không còn là xe đặc biệt nữa".
Uchiyama đã đúng về mặt này. Xe điện chiếm khoảng một trong 10 doanh số bán ô tô mới tại Hoa Kỳ vào năm 2024, một kết quả kỷ lục. Ở châu Âu, con số thậm chí còn cao hơn, với khoảng 15% doanh số bán ô tô mới là xe điện tại Liên minh châu Âu vào tháng 1. Những con số đó tăng đáng kể tùy thuộc vào quốc gia châu Âu bạn đang ở; ở Bỉ, xe điện chiếm gần 30% thị trường ô tô mới , trong khi ở Na Uy - nơi bZ4X liên tục là loại xe bán chạy nhất - xe điện về cơ bản chiếm 90% doanh số bán ô tô mới .
Toyota trước đây vẫn miễn cưỡng chấp nhận xe điện hoàn toàn và thay vào đó dựa vào cách tiếp cận "đa hướng" của mình để cung cấp nhiều loại xe khác nhau. Tuy nhiên, sự phát triển liên tục của ngành xe điện, đặc biệt là ở châu Âu, đã khiến nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới phải tăng cường hoạt động tại đây. Toyota dự định sẽ ra mắt thêm ba mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện vào cuối năm 2026; một mẫu được cho là xe bán tải và mẫu còn lại có thể là phiên bản sản xuất của mẫu xe ý tưởng Land Cruiser Se.
Các nhà sản xuất ô tô thường gặp khó khăn trong việc đặt tên cho những chiếc xe thế hệ tiếp theo của họ khi xe điện trở nên phổ biến hơn và một ngày nào đó có thể thay thế hoàn toàn xe chạy bằng xăng trong nhiều dòng xe. Trong khi một số đã chọn đặt tên riêng cho xe điện -- Kia EV3 hoặc Hyundai Ioniq 5, chỉ để nêu tên một vài cái tên những hãng khác lại không muốn từ bỏ hàng thập kỷ giá trị thương hiệu và khả năng nhận diện dễ dàng. Ví dụ, Audi gần đây đã từ bỏ một chiến lược phức tạp khi xe điện sẽ là những chiếc xe có số chẵn như A4 và Q6 trong khi xe chạy bằng xăng sẽ sử dụng số lẻ.
Về phía Toyota, không có khả năng nhiều người sẽ bỏ lỡ "Beyond Zero 4 Crossover", đặc biệt là khi chiếc xe này là một chiếc RAV4 chạy điện hiện đại về mọi mặt trừ cái tên. Và việc mở ra tương lai cho các phiên bản chạy điện của Sienna, Tacoma và Corolla sẽ là một chiến lược hấp dẫn hơn nhiều để khiến những người hâm mộ những chiếc xe này từ bỏ xăng.
