Bui Nhat Minh
Intern Writer
Chúng tôi đã trao đổi với các chuyên gia về những mối đe dọa tồi tệ nhất đối với tàu sân bay của Mỹ và cách Hải quân có thể bảo vệ các pháo đài nổi.
Hoa Kỳ đã là bậc thầy hàng đầu thế giới về chiến tranh tàu sân bay kể từ Thế chiến II. Trong khi các quốc gia khác vận hành các tàu sân bay của riêng họ - đáng chú ý nhất là Trung Quốc, quốc gia đã tăng tốc sản xuất tàu sân bay với tốc độ chóng mặt trong thập kỷ qua - không có quốc gia nào sánh được với quy mô và kích thước của Hải quân Hoa Kỳ. Mỗi trong số 11 tàu sân bay đẳng cấp thế giới của họ là một thành phố biển có khả năng chiếu rọi sức mạnh quân sự trên toàn cầu, với mỗi tàu vận hành khoảng 70+ máy bay, dài 1.100 feet và chứa 4.500–5.000 thủy thủ và lính thủy đánh bộ. Nếu tất cả các tàu sân bay ra khơi cùng một lúc, chỉ riêng 11 tàu sân bay đó sẽ chiếm khoảng 55.000 nhân sự trên biển.
Tuy nhiên, những con số ấn tượng này lại là con dao hai lưỡi. Ngay cả khi chỉ một tàu sân bay bị đánh chìm, nó cũng sẽ làm giảm đáng kể khả năng chiến đấu của Hải quân và gây ra tổn thất nhân mạng khủng khiếp; nếu một tàu sân bay lớp Ford hoặc Nimitz bị đánh chìm với toàn bộ thủy thủ đoàn, thì con số này sẽ vượt quá số người Mỹ tử vong trong các cuộc chiến ở Afghanistan hoặc Iraq chỉ trong một ngày. Và khi quân đội Trung Quốc phát triển, mối đe dọa đối với các tàu sân bay trong một cuộc chiến tranh giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc đang trở nên nghiêm trọng hơn. Vào năm 2023, một cuộc mô phỏng trò chơi chiến tranh do Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS), một nhóm nghiên cứu có trụ sở tại Washington, DC trực thuộc Đại học Georgetown, thực hiện, đã dự đoán rằng Hoa Kỳ sẽ thắng thế trong một cuộc xung đột ở Đài Loan—nhưng sẽ mất hai tàu sân bay.
Vậy, chính xác thì mối đe dọa lớn nhất đối với các tàu sân bay khổng lồ của Mỹ là gì , Hải quân có kế hoạch bảo vệ chúng như thế nào và liệu có giải pháp thay thế nào cho hạm đội mà lực lượng này gọi là " 4,5 mẫu Anh lãnh thổ có chủ quyền của Mỹ " trên biển hay không?
Theo Mark Cancian, cố vấn cấp cao tại CSIS và là kiến trúc sư của cuộc mô phỏng chiến tranh, điểm yếu của tàu sân bay phẳng của Hoa Kỳ là do "các cường quốc như Trung Quốc và Nga có vũ khí mạnh được thiết kế riêng để tiêu diệt tàu sân bay". Nếu Hoa Kỳ quyết định không thể mạo hiểm tàu sân bay của mình ở những khu vực mà các vũ khí này có thể vươn tới, thì về cơ bản, họ sẽ bị từ chối khả năng tiến vào hoặc hoạt động ở đó, một chiến lược được gọi là "Chống tiếp cận/Từ chối khu vực".
“Trung Quốc có một loạt các hệ thống trên đất liền gây ra mối đe dọa nghiêm trọng đối với các tàu nổi hoạt động trong vùng ven biển của mình, với mối đe dọa trở nên dày đặc hơn khi các tàu đến gần hơn”, Bradley Martin, một nhà nghiên cứu chính sách cấp cao tại RAND Corporation có trụ sở tại Santa Monica, California giải thích. “Các tên lửa hành trình chống hạm phóng từ trên không, chẳng hạn như YJ-12, có tầm bắn lần lượt là 290 và 110 hải lý, nhưng chúng được phóng từ máy bay có tầm bắn đáng kể”.
Ngoài ra, Trung Quốc còn có một kho tên lửa đạn đạo lớn, và trong những năm gần đây đã cải tiến chúng để tấn công tàu chiến trên biển. “Các tên lửa DF-21 và DF-26 được phóng từ Trung Quốc đại lục với tầm bắn lần lượt là khoảng 930 và 1.800 hải lý”, Martin nói. “Tất nhiên, đối với bất kỳ loại nào trong số này, đơn vị bắn phải có thông tin về mục tiêu, và việc từ chối mục tiêu là một cách chính để bảo vệ các nhóm tác chiến tàu sân bay. Nhưng, một khi đã bị nhắm mục tiêu, các nhóm tác chiến tàu sân bay sẽ gặp vấn đề phòng thủ nghiêm trọng”.
Martin lưu ý rằng Nga cũng có tên lửa hành trình và máy bay ném bom tầm xa, “nhưng khả năng nhắm mục tiêu và tấn công của họ kém hơn đáng kể so với Trung Quốc”. Cancian đồng ý, lưu ý rằng trong khi Nga đã phát triển tên lửa chống hạm siêu thanh Zircon, “trọng tâm ở đây chủ yếu là Trung Quốc”.
Những vũ khí này, mặc dù rất lợi hại, nhưng cũng sẽ phải đối mặt với những hàng phòng thủ cũng lợi hại không kém. “Kể từ khi bắt đầu Thế chiến thứ hai, các tàu sân bay đã được bao quanh bởi các tàu hộ tống có nhiệm vụ bảo vệ tàu sân bay khỏi các cuộc tấn công trên không hoặc dưới mặt nước,” Cancian giải thích. “Đó vẫn là thông lệ cho đến ngày nay. Khả năng của các tàu hộ tống này lớn hơn nhiều so với trước đây, nhưng chức năng của chúng chính xác là những gì bạn sẽ thấy với nhóm tác chiến tàu sân bay vào năm 1942.”
Một tàu sân bay ra khơi với tư cách là trung tâm của Nhóm tác chiến tàu sân bay (CSG), bao gồm các tàu tuần dương hộ tống và tàu khu trục tên lửa dẫn đường với vũ khí phòng không và vũ trụ bao gồm loạt tên lửa đánh chặn Standard SM-2, SM-3 và SM-6 và ngư lôi tên lửa chống ngầm ASROC. Các tàu khu trục tên lửa dẫn đường, với một số tàu tuần dương còn lại trong kho, sẽ bảo vệ tàu sân bay bằng tên lửa Standard, Martin nói. Những tên lửa đó được điều khiển bởi các hệ thống vũ khí Aegis trên tàu, được liên kết trên toàn lực lượng chiến đấu. Ông giải thích rằng "Các hệ thống được liên kết cung cấp góc nhìn phối hợp về không gian chiến đấu và cho phép bố trí và kiểm soát hiệu quả các máy bay và tàu phòng thủ".
Các tàu sân bay cũng bao gồm các phương tiện phi động lực để tự vệ, được thiết kế để dụ hoặc thu hút tên lửa của đối phương. Martin cho biết: "Các nhóm tác chiến tàu sân bay sở hữu một số phương tiện để vô hiệu hóa việc nhắm mục tiêu, tạo ra các mục tiêu giả, đánh lừa tên lửa đang bay tới và làm cho việc xác định vị trí và nhắm mục tiêu trở nên khó khăn".
Tàu sân bay là những con tàu khổng lồ, dài một phần năm dặm và có lượng giãn nước 97.000 tấn khi đầy tải. Kích thước khổng lồ của chúng khiến chúng khó bị đánh chìm, nhưng các biện pháp khác được tích hợp vào mỗi tàu để ngăn tàu không bị hư hại. Cancian cho biết: “Hải quân đã nỗ lực rất nhiều vào khả năng sống sót của tàu sân bay với việc phân chia khoang rộng rãi, sao chép hệ thống và kiểm soát thiệt hại”. Martin nói thêm: “Lớp vỏ giáp, khoảng trống, phụ kiện chống thấm nước, hệ thống kiểm soát thiệt hại cố định, [và] đào tạo kiểm soát thiệt hại đều góp phần vào khả năng sống sót của tàu sân bay, cũng như khả năng dự phòng đáng kể trong hệ thống đẩy và phát điện”.
Martin cho biết, thậm chí có thể không cần phải đánh chìm một tàu sân bay để vô hiệu hóa nó. “Mặc dù đánh chìm một tàu sân bay có thể khó khăn, nhưng nhiệm vụ tiêu diệt bằng cách phá hủy sàn bay và hệ thống chiến đấu có thể dễ dàng đạt được hơn. Trung Quốc có một kho vũ khí tầm xa và một tàu sân bay được định vị sẽ rất khó để phòng thủ và duy trì hoạt động”. Các tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ, chạy bằng năng lượng hạt nhân và có khả năng định vị lại hàng trăm dặm trong một buổi chiều, sẽ cố gắng tiếp tục chiến đấu trong khi di chuyển để tránh bị định vị.
Tuy nhiên, hệ thống đẩy hạt nhân lại gây ra một rủi ro đặc biệt vì không rõ một con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân sẽ bị hư hại như thế nào trong không gian kỹ thuật, Cancian nói. "Có thể hình dung rằng một tàu sân bay có thể bị hư hại theo cách mà phải mất nhiều năm hoặc nhiều thập kỷ để phóng xạ giảm đủ để sửa chữa hoặc ngừng hoạt động".
Với những rủi ro như vậy, liệu có giải pháp thay thế nào cho tàu sân bay ngày nay không? “Tàu sân bay có các phi đội cung cấp khả năng tích hợp hoàn toàn, điều này sẽ khó có thể thay thế bằng bất kỳ nền tảng nhỏ hơn nào”, Martin, đồng tác giả của báo cáo năm 2017 về các lựa chọn tàu sân bay trong tương lai, trong đó khám phá các tàu sân bay nhỏ hơn và giá cả phải chăng hơn, cho biết. “Tuy nhiên, các nền tảng hàng không nhỏ hơn có thể chứa máy bay không người lái và các thành phần của phi đội có thể là giải pháp thay thế cho phép phân tán trên một khu vực rộng lớn. Phân tán, cùng với các nỗ lực ngăn chặn mục tiêu, sẽ là các yếu tố chiến đấu thiết yếu”.
Trong khi đó, Cancian cho biết có một giải pháp thay thế cho tàu sân bay mà không liên quan đến bất kỳ tàu loại tàu sân bay nào. “Giải pháp thay thế cho tàu sân bay của Hải quân, mặc dù họ không mô tả nó là một giải pháp thay thế, là thứ mà họ gọi là 'hoạt động phân tán'. Điều này đề cập đến các tàu và máy bay có tên lửa tầm xa được kết nối với các cảm biến thông qua một mạng lưới. Các xạ thủ có thể là tàu tên lửa giá rẻ hoặc thậm chí là tàu không người lái”, ông giải thích.
Cancian cho biết robot sẽ trở thành một phần thiết yếu của các hoạt động phân tán. "Hải quân đang thử nghiệm máy bay và tàu không người lái, mặc dù một lần nữa, không phải là giải pháp thay thế cho tàu sân bay". Ông cho biết những thử nghiệm này vẫn đang ở giai đoạn tương đối sớm. Ví dụ, có một UAV tầm xa trên tàu sân bay, MQ-25 Stingray, đang được phát triển như một máy bay tiếp dầu trên không, nhưng một số chuyên gia đã đề xuất cấu hình để tấn công tầm xa. Cancian cho biết "Những phương tiện bay không người lái như vậy vẫn cần một sàn bay dài, nhưng không nhất thiết phải có kích thước bằng một tàu sân bay thông thường".
Hải quân Hoa Kỳ đã đầu tư hàng trăm tỷ đô la vào đội tàu sân bay của mình, bao gồm cả tàu chiến và máy bay. Nhưng, như Cancian lưu ý, "thách thức khi nghĩ về tàu sân bay là chúng cực kỳ hữu ích cho việc ứng phó khủng hoảng và xung đột khu vực nhưng lại có khả năng dễ bị tổn thương trong các cuộc xung đột giữa các cường quốc". Khi kỷ nguyên của các cuộc xung đột khu vực có thể được cho là đang dần kết thúc trong khi xung đột giữa các cường quốc đang gia tăng, thì việc đặt câu hỏi liệu tàu sân bay có đang bỏ quá nhiều trứng vào một giỏ hay không là điều đáng giá. Giải pháp có thể là những chiếc giỏ nhỏ hơn—hoặc có thể không liên quan đến một chiếc giỏ nào cả. (popularmechanics)
Hoa Kỳ đã là bậc thầy hàng đầu thế giới về chiến tranh tàu sân bay kể từ Thế chiến II. Trong khi các quốc gia khác vận hành các tàu sân bay của riêng họ - đáng chú ý nhất là Trung Quốc, quốc gia đã tăng tốc sản xuất tàu sân bay với tốc độ chóng mặt trong thập kỷ qua - không có quốc gia nào sánh được với quy mô và kích thước của Hải quân Hoa Kỳ. Mỗi trong số 11 tàu sân bay đẳng cấp thế giới của họ là một thành phố biển có khả năng chiếu rọi sức mạnh quân sự trên toàn cầu, với mỗi tàu vận hành khoảng 70+ máy bay, dài 1.100 feet và chứa 4.500–5.000 thủy thủ và lính thủy đánh bộ. Nếu tất cả các tàu sân bay ra khơi cùng một lúc, chỉ riêng 11 tàu sân bay đó sẽ chiếm khoảng 55.000 nhân sự trên biển.
Tuy nhiên, những con số ấn tượng này lại là con dao hai lưỡi. Ngay cả khi chỉ một tàu sân bay bị đánh chìm, nó cũng sẽ làm giảm đáng kể khả năng chiến đấu của Hải quân và gây ra tổn thất nhân mạng khủng khiếp; nếu một tàu sân bay lớp Ford hoặc Nimitz bị đánh chìm với toàn bộ thủy thủ đoàn, thì con số này sẽ vượt quá số người Mỹ tử vong trong các cuộc chiến ở Afghanistan hoặc Iraq chỉ trong một ngày. Và khi quân đội Trung Quốc phát triển, mối đe dọa đối với các tàu sân bay trong một cuộc chiến tranh giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc đang trở nên nghiêm trọng hơn. Vào năm 2023, một cuộc mô phỏng trò chơi chiến tranh do Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS), một nhóm nghiên cứu có trụ sở tại Washington, DC trực thuộc Đại học Georgetown, thực hiện, đã dự đoán rằng Hoa Kỳ sẽ thắng thế trong một cuộc xung đột ở Đài Loan—nhưng sẽ mất hai tàu sân bay.
Vậy, chính xác thì mối đe dọa lớn nhất đối với các tàu sân bay khổng lồ của Mỹ là gì , Hải quân có kế hoạch bảo vệ chúng như thế nào và liệu có giải pháp thay thế nào cho hạm đội mà lực lượng này gọi là " 4,5 mẫu Anh lãnh thổ có chủ quyền của Mỹ " trên biển hay không?
Theo Mark Cancian, cố vấn cấp cao tại CSIS và là kiến trúc sư của cuộc mô phỏng chiến tranh, điểm yếu của tàu sân bay phẳng của Hoa Kỳ là do "các cường quốc như Trung Quốc và Nga có vũ khí mạnh được thiết kế riêng để tiêu diệt tàu sân bay". Nếu Hoa Kỳ quyết định không thể mạo hiểm tàu sân bay của mình ở những khu vực mà các vũ khí này có thể vươn tới, thì về cơ bản, họ sẽ bị từ chối khả năng tiến vào hoặc hoạt động ở đó, một chiến lược được gọi là "Chống tiếp cận/Từ chối khu vực".
“Trung Quốc có một loạt các hệ thống trên đất liền gây ra mối đe dọa nghiêm trọng đối với các tàu nổi hoạt động trong vùng ven biển của mình, với mối đe dọa trở nên dày đặc hơn khi các tàu đến gần hơn”, Bradley Martin, một nhà nghiên cứu chính sách cấp cao tại RAND Corporation có trụ sở tại Santa Monica, California giải thích. “Các tên lửa hành trình chống hạm phóng từ trên không, chẳng hạn như YJ-12, có tầm bắn lần lượt là 290 và 110 hải lý, nhưng chúng được phóng từ máy bay có tầm bắn đáng kể”.
Ngoài ra, Trung Quốc còn có một kho tên lửa đạn đạo lớn, và trong những năm gần đây đã cải tiến chúng để tấn công tàu chiến trên biển. “Các tên lửa DF-21 và DF-26 được phóng từ Trung Quốc đại lục với tầm bắn lần lượt là khoảng 930 và 1.800 hải lý”, Martin nói. “Tất nhiên, đối với bất kỳ loại nào trong số này, đơn vị bắn phải có thông tin về mục tiêu, và việc từ chối mục tiêu là một cách chính để bảo vệ các nhóm tác chiến tàu sân bay. Nhưng, một khi đã bị nhắm mục tiêu, các nhóm tác chiến tàu sân bay sẽ gặp vấn đề phòng thủ nghiêm trọng”.
Martin lưu ý rằng Nga cũng có tên lửa hành trình và máy bay ném bom tầm xa, “nhưng khả năng nhắm mục tiêu và tấn công của họ kém hơn đáng kể so với Trung Quốc”. Cancian đồng ý, lưu ý rằng trong khi Nga đã phát triển tên lửa chống hạm siêu thanh Zircon, “trọng tâm ở đây chủ yếu là Trung Quốc”.
Những vũ khí này, mặc dù rất lợi hại, nhưng cũng sẽ phải đối mặt với những hàng phòng thủ cũng lợi hại không kém. “Kể từ khi bắt đầu Thế chiến thứ hai, các tàu sân bay đã được bao quanh bởi các tàu hộ tống có nhiệm vụ bảo vệ tàu sân bay khỏi các cuộc tấn công trên không hoặc dưới mặt nước,” Cancian giải thích. “Đó vẫn là thông lệ cho đến ngày nay. Khả năng của các tàu hộ tống này lớn hơn nhiều so với trước đây, nhưng chức năng của chúng chính xác là những gì bạn sẽ thấy với nhóm tác chiến tàu sân bay vào năm 1942.”
Một tàu sân bay ra khơi với tư cách là trung tâm của Nhóm tác chiến tàu sân bay (CSG), bao gồm các tàu tuần dương hộ tống và tàu khu trục tên lửa dẫn đường với vũ khí phòng không và vũ trụ bao gồm loạt tên lửa đánh chặn Standard SM-2, SM-3 và SM-6 và ngư lôi tên lửa chống ngầm ASROC. Các tàu khu trục tên lửa dẫn đường, với một số tàu tuần dương còn lại trong kho, sẽ bảo vệ tàu sân bay bằng tên lửa Standard, Martin nói. Những tên lửa đó được điều khiển bởi các hệ thống vũ khí Aegis trên tàu, được liên kết trên toàn lực lượng chiến đấu. Ông giải thích rằng "Các hệ thống được liên kết cung cấp góc nhìn phối hợp về không gian chiến đấu và cho phép bố trí và kiểm soát hiệu quả các máy bay và tàu phòng thủ".
Các tàu sân bay cũng bao gồm các phương tiện phi động lực để tự vệ, được thiết kế để dụ hoặc thu hút tên lửa của đối phương. Martin cho biết: "Các nhóm tác chiến tàu sân bay sở hữu một số phương tiện để vô hiệu hóa việc nhắm mục tiêu, tạo ra các mục tiêu giả, đánh lừa tên lửa đang bay tới và làm cho việc xác định vị trí và nhắm mục tiêu trở nên khó khăn".
Tàu sân bay là những con tàu khổng lồ, dài một phần năm dặm và có lượng giãn nước 97.000 tấn khi đầy tải. Kích thước khổng lồ của chúng khiến chúng khó bị đánh chìm, nhưng các biện pháp khác được tích hợp vào mỗi tàu để ngăn tàu không bị hư hại. Cancian cho biết: “Hải quân đã nỗ lực rất nhiều vào khả năng sống sót của tàu sân bay với việc phân chia khoang rộng rãi, sao chép hệ thống và kiểm soát thiệt hại”. Martin nói thêm: “Lớp vỏ giáp, khoảng trống, phụ kiện chống thấm nước, hệ thống kiểm soát thiệt hại cố định, [và] đào tạo kiểm soát thiệt hại đều góp phần vào khả năng sống sót của tàu sân bay, cũng như khả năng dự phòng đáng kể trong hệ thống đẩy và phát điện”.
Martin cho biết, thậm chí có thể không cần phải đánh chìm một tàu sân bay để vô hiệu hóa nó. “Mặc dù đánh chìm một tàu sân bay có thể khó khăn, nhưng nhiệm vụ tiêu diệt bằng cách phá hủy sàn bay và hệ thống chiến đấu có thể dễ dàng đạt được hơn. Trung Quốc có một kho vũ khí tầm xa và một tàu sân bay được định vị sẽ rất khó để phòng thủ và duy trì hoạt động”. Các tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ, chạy bằng năng lượng hạt nhân và có khả năng định vị lại hàng trăm dặm trong một buổi chiều, sẽ cố gắng tiếp tục chiến đấu trong khi di chuyển để tránh bị định vị.
Tuy nhiên, hệ thống đẩy hạt nhân lại gây ra một rủi ro đặc biệt vì không rõ một con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân sẽ bị hư hại như thế nào trong không gian kỹ thuật, Cancian nói. "Có thể hình dung rằng một tàu sân bay có thể bị hư hại theo cách mà phải mất nhiều năm hoặc nhiều thập kỷ để phóng xạ giảm đủ để sửa chữa hoặc ngừng hoạt động".
Với những rủi ro như vậy, liệu có giải pháp thay thế nào cho tàu sân bay ngày nay không? “Tàu sân bay có các phi đội cung cấp khả năng tích hợp hoàn toàn, điều này sẽ khó có thể thay thế bằng bất kỳ nền tảng nhỏ hơn nào”, Martin, đồng tác giả của báo cáo năm 2017 về các lựa chọn tàu sân bay trong tương lai, trong đó khám phá các tàu sân bay nhỏ hơn và giá cả phải chăng hơn, cho biết. “Tuy nhiên, các nền tảng hàng không nhỏ hơn có thể chứa máy bay không người lái và các thành phần của phi đội có thể là giải pháp thay thế cho phép phân tán trên một khu vực rộng lớn. Phân tán, cùng với các nỗ lực ngăn chặn mục tiêu, sẽ là các yếu tố chiến đấu thiết yếu”.
Trong khi đó, Cancian cho biết có một giải pháp thay thế cho tàu sân bay mà không liên quan đến bất kỳ tàu loại tàu sân bay nào. “Giải pháp thay thế cho tàu sân bay của Hải quân, mặc dù họ không mô tả nó là một giải pháp thay thế, là thứ mà họ gọi là 'hoạt động phân tán'. Điều này đề cập đến các tàu và máy bay có tên lửa tầm xa được kết nối với các cảm biến thông qua một mạng lưới. Các xạ thủ có thể là tàu tên lửa giá rẻ hoặc thậm chí là tàu không người lái”, ông giải thích.
Cancian cho biết robot sẽ trở thành một phần thiết yếu của các hoạt động phân tán. "Hải quân đang thử nghiệm máy bay và tàu không người lái, mặc dù một lần nữa, không phải là giải pháp thay thế cho tàu sân bay". Ông cho biết những thử nghiệm này vẫn đang ở giai đoạn tương đối sớm. Ví dụ, có một UAV tầm xa trên tàu sân bay, MQ-25 Stingray, đang được phát triển như một máy bay tiếp dầu trên không, nhưng một số chuyên gia đã đề xuất cấu hình để tấn công tầm xa. Cancian cho biết "Những phương tiện bay không người lái như vậy vẫn cần một sàn bay dài, nhưng không nhất thiết phải có kích thước bằng một tàu sân bay thông thường".
Hải quân Hoa Kỳ đã đầu tư hàng trăm tỷ đô la vào đội tàu sân bay của mình, bao gồm cả tàu chiến và máy bay. Nhưng, như Cancian lưu ý, "thách thức khi nghĩ về tàu sân bay là chúng cực kỳ hữu ích cho việc ứng phó khủng hoảng và xung đột khu vực nhưng lại có khả năng dễ bị tổn thương trong các cuộc xung đột giữa các cường quốc". Khi kỷ nguyên của các cuộc xung đột khu vực có thể được cho là đang dần kết thúc trong khi xung đột giữa các cường quốc đang gia tăng, thì việc đặt câu hỏi liệu tàu sân bay có đang bỏ quá nhiều trứng vào một giỏ hay không là điều đáng giá. Giải pháp có thể là những chiếc giỏ nhỏ hơn—hoặc có thể không liên quan đến một chiếc giỏ nào cả. (popularmechanics)
