Thoại Viết Hoàng
Writer
Tối ngày 1 tháng 7, Công ty Máy bay AVIC Shenfei (Thẩm Dương) đã phát hành video quảng cáo We Walk Together và máy bay chiến đấu tàng hình J-31B Falcon Eagle mới xuất hiện tại sân bay cuối video.
Theo trang web chính thức của Công nghiệp Hàng không Shenfei, công ty là doanh nghiệp sản xuất máy bay hiện đại quy mô lớn tích hợp nghiên cứu khoa học, sản xuất, thử nghiệm, bay thử nghiệm và đảm bảo dịch vụ. Đây là một trong những doanh nghiệp xương sống của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc. Công ty được thành lập vào ngày 29 tháng 6 năm 1951. Đây là một trong 156 dự án trọng điểm trong kế hoạch 5 năm đầu tiên của Trung Quốc và được mệnh danh là “Cái nôi của các chiến binh Trung Quốc”.
Thông tin cho thấy máy bay chiến đấu Falcon là máy bay chiến đấu tàng hình cỡ trung thế hệ thứ năm do Shenfei phát triển độc lập. Mười năm trước, máy bay chiến đấu Falcon xuất hiện tại các triển lãm hàng không Trung Quốc và nước ngoài, khi đó có mật danh là J-31.
Trước đó, trang web của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã đăng lại báo cáo của Xinhuanet tiết lộ J-31 ban đầu không phải là một dự án quân sự mà được các công ty đầu tư độc lập vào nghiên cứu và phát triển. “Nếu dự án J-31 cuối cùng thành công, chắc chắn nó sẽ dẫn tới một con đường mới”.
Hiện tại, thông tin chính thức xác nhận rằng máy bay chiến đấu này có tên chính thức là J-31B.
Trong ảnh, dòng chữ J-31B được in ở mặt trước thân máy bay. Ngoài ra, video còn đặc biệt quay cận cảnh lỗ mở của khoang chứa bom bên hông máy bay và đánh dấu là "khoang bom". Trong ảnh cận cảnh, hai tên lửa được nạp vào khoang chứa bom bên hông.
Video có nội dung: "Từ một thế hệ đến năm thế hệ, từ căn cứ trên đất liền đến căn cứ trên biển". Điều này có thể có nghĩa là loại máy bay chiến đấu này có thể có khả năng đưa lên các tàu mặt nước lớn như tàu sân bay như máy bay hoạt động trên tàu sân bay.
Liên quan đến thiết kế khoang chứa bom bên hông của tiêm kích J-31B, đoạn video đã tiết lộ một lượng lớn thông tin.
Trước hết, sau khi phân loại các máy bay chiến đấu tàng hình hiện đang được sử dụng ở nhiều quốc gia, rất hiếm khi máy bay cỡ trung được trang bị khoang chứa bom bên hông và có thể nạp hai viên đạn. Điều này có nghĩa là J-31B có tải trọng bom không thua kém gì so với tiêm kích hạng nặng.
Ngoài ra, màn hình còn cho thấy khoang chứa bom bên hông của J-31B áp dụng thiết kế "một cửa", phù hợp với J-20, loại máy bay chiến đấu tàng hình hạng nặng hiện đang được biên chế ở Trung Quốc.
Năm 2018, chiếc J-20 tham gia triển lãm hàng không đã có băng đạn chính (bụng) và băng đạn phụ (bên hông) mở hoàn toàn và lần đầu tiên được nạp đầy đạn để trình diễn bay bằng đạn. Có thể thấy từ chuyến bay trình diễn đó, so với khoang chứa bom bên hông "hai cửa" được sử dụng bởi F-22, máy bay chiến đấu tàng hình hạng nặng hiện nay của Hoa Kỳ, khoang chứa bom bên hông của J-20 sử dụng khoang chứa bom "đơn".
Khi đó, Oversea Network đã đăng bài viết giải thích rằng khoang chứa bom bên hông của J-20 là độc nhất và có cấu trúc đơn giản hơn khoang chứa bom bên hông của F-22. Cửa khoang chứa bom bên của F-22 không thể đóng được trong toàn bộ quá trình phóng tên lửa, nhưng sau khi khoang chứa bom bên của J-20 chuyển tên lửa ra khỏi cabin, cửa có thể đóng lại, chỉ để lại tên lửa treo bên ngoài thân máy bay, giảm nguy cơ phá hủy hiệu ứng tàng hình và hình dạng khí động học của máy bay chiến đấu.
Sự khác biệt nhỏ về chi tiết thiết kế này dẫn đến các phương thức không chiến khác nhau giữa F-22 và J-20 khi sử dụng đạn trong khoang bom bên hông.
Về vấn đề này, chuyên gia quân sự Song Xinzhi từng giải thích trên chuyên mục CCTV rằng việc mở khoang chứa bom của máy bay chiến đấu tàng hình sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất tàng hình của nó và tăng khả năng bị radar phát hiện. Thiết kế độc đáo của J-20 có thể tránh được nhược điểm này nhiều nhất có thể.
Theo trang web chính thức của Công nghiệp Hàng không Shenfei, công ty là doanh nghiệp sản xuất máy bay hiện đại quy mô lớn tích hợp nghiên cứu khoa học, sản xuất, thử nghiệm, bay thử nghiệm và đảm bảo dịch vụ. Đây là một trong những doanh nghiệp xương sống của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc. Công ty được thành lập vào ngày 29 tháng 6 năm 1951. Đây là một trong 156 dự án trọng điểm trong kế hoạch 5 năm đầu tiên của Trung Quốc và được mệnh danh là “Cái nôi của các chiến binh Trung Quốc”.
Trước đó, trang web của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã đăng lại báo cáo của Xinhuanet tiết lộ J-31 ban đầu không phải là một dự án quân sự mà được các công ty đầu tư độc lập vào nghiên cứu và phát triển. “Nếu dự án J-31 cuối cùng thành công, chắc chắn nó sẽ dẫn tới một con đường mới”.
Hiện tại, thông tin chính thức xác nhận rằng máy bay chiến đấu này có tên chính thức là J-31B.
Video có nội dung: "Từ một thế hệ đến năm thế hệ, từ căn cứ trên đất liền đến căn cứ trên biển". Điều này có thể có nghĩa là loại máy bay chiến đấu này có thể có khả năng đưa lên các tàu mặt nước lớn như tàu sân bay như máy bay hoạt động trên tàu sân bay.
Liên quan đến thiết kế khoang chứa bom bên hông của tiêm kích J-31B, đoạn video đã tiết lộ một lượng lớn thông tin.
Trước hết, sau khi phân loại các máy bay chiến đấu tàng hình hiện đang được sử dụng ở nhiều quốc gia, rất hiếm khi máy bay cỡ trung được trang bị khoang chứa bom bên hông và có thể nạp hai viên đạn. Điều này có nghĩa là J-31B có tải trọng bom không thua kém gì so với tiêm kích hạng nặng.
Ngoài ra, màn hình còn cho thấy khoang chứa bom bên hông của J-31B áp dụng thiết kế "một cửa", phù hợp với J-20, loại máy bay chiến đấu tàng hình hạng nặng hiện đang được biên chế ở Trung Quốc.
Khi đó, Oversea Network đã đăng bài viết giải thích rằng khoang chứa bom bên hông của J-20 là độc nhất và có cấu trúc đơn giản hơn khoang chứa bom bên hông của F-22. Cửa khoang chứa bom bên của F-22 không thể đóng được trong toàn bộ quá trình phóng tên lửa, nhưng sau khi khoang chứa bom bên của J-20 chuyển tên lửa ra khỏi cabin, cửa có thể đóng lại, chỉ để lại tên lửa treo bên ngoài thân máy bay, giảm nguy cơ phá hủy hiệu ứng tàng hình và hình dạng khí động học của máy bay chiến đấu.
Sự khác biệt nhỏ về chi tiết thiết kế này dẫn đến các phương thức không chiến khác nhau giữa F-22 và J-20 khi sử dụng đạn trong khoang bom bên hông.
Về vấn đề này, chuyên gia quân sự Song Xinzhi từng giải thích trên chuyên mục CCTV rằng việc mở khoang chứa bom của máy bay chiến đấu tàng hình sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất tàng hình của nó và tăng khả năng bị radar phát hiện. Thiết kế độc đáo của J-20 có thể tránh được nhược điểm này nhiều nhất có thể.
