Thanh Phong
Editor
China EV Marketplace thông báo công ty này vừa ra mắt dịch vụ giao xe ô tô tận nhà cho khách hàng châu Âu, cho phép khách hàng châu lục này mua xe điện hợp pháp trực tiếp từ Trung Quốc. Trước đây, khách hàng châu Âu phải tự làm thủ tục hải quan và nhận xe tại cảng.
Theo trang Carnewschina, China EV Marketplace cũng thông báo sẽ ngừng vận chuyển sang Mỹ do thuế quan khiến doanh số giảm nhanh chóng, với doanh số dưới 30 xe điện, chủ yếu khách mua về để so sánh.
“Lần đầu tiên, những người đam mê xe điện trên khắp châu Âu có thể đặt mua xe thuần điện (BEV) hoặc xe hybrid cắm sạc (PHEV) mới của Trung Quốc trực tiếp từ Trung Quốc và được giao hàng tận nhà. Dịch vụ mới của chúng tôi giúp loại bỏ những rắc rối và phiền phức thường gặp khi nhập khẩu xe quốc tế”, Jakub Gersl, Giám đốc điều hành của China EV Marketplace, cho biết.
China EV Marketplace là cửa hàng thương mại điện tử chuyên bán xe điện Trung Quốc phục vụ khách hàng toàn cầu. Công ty đã bán được 7.000 xe điện trong 6 tháng đầu năm nay, tăng 66% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, sự tăng trưởng này chủ yếu nhờ doanh số bán xe PHEV vì không giống như xe thuần điện, vốn không phải chịu mức thuế bổ sung lên tới 35% từ EU.
Điều thú vị là, theo China EV Marketplace, loại xe EREV (xe điện có phạm vi hoạt động mở rộng), vốn khá phổ biến ở Trung Quốc, đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi thuế quan. EREV thuộc cùng loại với thuần điện. Điều này là do EREV về cơ bản là một chiếc thuần điện có thêm động cơ đốt trong (ICE) không được kết nối với bánh xe và chỉ hoạt động như một máy phát điện cho pin để hỗ trợ động cơ điện.
Vào tháng 6, Jato Dynamics báo cáo rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã tăng gấp đôi thị phần tại châu Âu vào tháng 5, với doanh số tăng 111%. "65.808 xe đã được các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đăng ký vào tháng trước, chiếm 5,9% tổng doanh số trên toàn khu vực châu Âu. Điều này có nghĩa là các thương hiệu ô tô Trung Quốc đã tăng hơn gấp đôi thị phần so với mức 2,9% được ghi nhận trong cùng kỳ năm 2024", JATO đưa tin.
Theo trang Carnewschina, China EV Marketplace cũng thông báo sẽ ngừng vận chuyển sang Mỹ do thuế quan khiến doanh số giảm nhanh chóng, với doanh số dưới 30 xe điện, chủ yếu khách mua về để so sánh.
“Lần đầu tiên, những người đam mê xe điện trên khắp châu Âu có thể đặt mua xe thuần điện (BEV) hoặc xe hybrid cắm sạc (PHEV) mới của Trung Quốc trực tiếp từ Trung Quốc và được giao hàng tận nhà. Dịch vụ mới của chúng tôi giúp loại bỏ những rắc rối và phiền phức thường gặp khi nhập khẩu xe quốc tế”, Jakub Gersl, Giám đốc điều hành của China EV Marketplace, cho biết.
China EV Marketplace là cửa hàng thương mại điện tử chuyên bán xe điện Trung Quốc phục vụ khách hàng toàn cầu. Công ty đã bán được 7.000 xe điện trong 6 tháng đầu năm nay, tăng 66% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, sự tăng trưởng này chủ yếu nhờ doanh số bán xe PHEV vì không giống như xe thuần điện, vốn không phải chịu mức thuế bổ sung lên tới 35% từ EU.
Điều thú vị là, theo China EV Marketplace, loại xe EREV (xe điện có phạm vi hoạt động mở rộng), vốn khá phổ biến ở Trung Quốc, đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi thuế quan. EREV thuộc cùng loại với thuần điện. Điều này là do EREV về cơ bản là một chiếc thuần điện có thêm động cơ đốt trong (ICE) không được kết nối với bánh xe và chỉ hoạt động như một máy phát điện cho pin để hỗ trợ động cơ điện.
Vào tháng 6, Jato Dynamics báo cáo rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã tăng gấp đôi thị phần tại châu Âu vào tháng 5, với doanh số tăng 111%. "65.808 xe đã được các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đăng ký vào tháng trước, chiếm 5,9% tổng doanh số trên toàn khu vực châu Âu. Điều này có nghĩa là các thương hiệu ô tô Trung Quốc đã tăng hơn gấp đôi thị phần so với mức 2,9% được ghi nhận trong cùng kỳ năm 2024", JATO đưa tin.
