NhatDuy
Intern Writer
Trong nhiều thập kỷ, Mỹ luôn dẫn đầu thế giới về công nghệ tàu ngầm hạt nhân, đặc biệt là khả năng hoạt động êm ái dưới nước. Ngay cả trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh, Liên Xô cũng chưa thể vượt qua Mỹ về mặt này. Đến nay, tàu ngầm lớp Sea Wolf - ra mắt từ thập niên 1990 - vẫn được đánh giá là "tàu ngầm hạt nhân có độ ồn thấp nhất thế giới", vượt trội hơn cả lớp Yasen hiện đại nhất của Nga.
Kết quả thử nghiệm cho thấy tiếng ồn truyền từ động cơ qua thân tàu có thể giảm tới 26 decibel. Nếu công nghệ này được áp dụng lên tàu ngầm hạt nhân tấn công Type 093 – loại tàu được cho là phát ra tiếng ồn khoảng 110 decibel – thì mức ồn có thể hạ xuống còn khoảng 84 decibel.
Nếu Type 093 đạt ngưỡng 84 decibel, tiếng ồn của nó sẽ thấp hơn cả tiếng ồn tự nhiên, khiến việc phát hiện trở nên cực kỳ khó khăn. Dù trên thực tế, mức giảm 26 decibel có thể khó đạt được ngoài phòng thí nghiệm, nhưng chỉ cần tiệm cận cũng đã giúp Trung Quốc tiến gần hơn đến khả năng "tàng hình dưới nước" giống như tàu ngầm Sea Wolf của Mỹ.
Tuy nhiên, độ ồn thấp chưa đủ. Quan trọng hơn là tàu có thể duy trì độ ồn này ở tốc độ cao. Ví dụ, Sea Wolf duy trì mức 95 decibel khi lặn với tốc độ 20 hải lý, trong khi tàu ngầm Liên Xô thời Chiến tranh Lạnh cần giảm xuống dưới 10 hải lý để đạt mức tiếng ồn tương đương. Đây chính là yếu tố then chốt phản ánh trình độ công nghệ.
Trong tương lai, với tàu ngầm hạt nhân thế hệ tiếp theo Type 095, Trung Quốc kỳ vọng tích hợp công nghệ giảm tiếng ồn mới, vừa đảm bảo tốc độ cao, vừa giữ mức ồn thấp, để thực sự đạt được khả năng ẩn mình dưới đại dương. (Sohu)
Trung Quốc đạt bước tiến lớn về công nghệ cách âm tàu ngầm
Theo Guancha.com, một nhóm nghiên cứu tại Trung Quốc đã công bố trên tạp chí Noise and Vibration Control một công nghệ mới giúp giảm rung động truyền từ động cơ đến thân tàu ngầm. Cấu trúc hỗ trợ mới này có khả năng hấp thụ rung động tốt hơn, giúp giảm đáng kể tiếng ồn khi tàu lặn dưới nước.Kết quả thử nghiệm cho thấy tiếng ồn truyền từ động cơ qua thân tàu có thể giảm tới 26 decibel. Nếu công nghệ này được áp dụng lên tàu ngầm hạt nhân tấn công Type 093 – loại tàu được cho là phát ra tiếng ồn khoảng 110 decibel – thì mức ồn có thể hạ xuống còn khoảng 84 decibel.
Tàu ngầm Trung Quốc tiệm cận trình độ Mỹ
Để so sánh, lớp Sea Wolf - hiện vẫn là tàu ngầm hạt nhân yên tĩnh nhất thế giới – hoạt động ở mức tiếng ồn khoảng 95 decibel. Trong khi đó, mức ồn tự nhiên trung bình của đại dương dao động từ 90–95 decibel, do các yếu tố như tiếng động của sinh vật biển, sóng biển và dòng chảy.
Nếu Type 093 đạt ngưỡng 84 decibel, tiếng ồn của nó sẽ thấp hơn cả tiếng ồn tự nhiên, khiến việc phát hiện trở nên cực kỳ khó khăn. Dù trên thực tế, mức giảm 26 decibel có thể khó đạt được ngoài phòng thí nghiệm, nhưng chỉ cần tiệm cận cũng đã giúp Trung Quốc tiến gần hơn đến khả năng "tàng hình dưới nước" giống như tàu ngầm Sea Wolf của Mỹ.
Tuy nhiên, độ ồn thấp chưa đủ. Quan trọng hơn là tàu có thể duy trì độ ồn này ở tốc độ cao. Ví dụ, Sea Wolf duy trì mức 95 decibel khi lặn với tốc độ 20 hải lý, trong khi tàu ngầm Liên Xô thời Chiến tranh Lạnh cần giảm xuống dưới 10 hải lý để đạt mức tiếng ồn tương đương. Đây chính là yếu tố then chốt phản ánh trình độ công nghệ.
Trong tương lai, với tàu ngầm hạt nhân thế hệ tiếp theo Type 095, Trung Quốc kỳ vọng tích hợp công nghệ giảm tiếng ồn mới, vừa đảm bảo tốc độ cao, vừa giữ mức ồn thấp, để thực sự đạt được khả năng ẩn mình dưới đại dương. (Sohu)
