Bỉ Ngạn Hoa
Writer
Tại Đức, chi phí yêu cầu bồi thường bảo hiểm trung bình cho xe điện cao hơn 15-20% so với xe động cơ đốt trong (ICE).
Xe mới thường cần một chút thời gian để làm quen, đặc biệt là với xe điện. Điều này không chỉ đúng với chủ sở hữu mà còn với cả những người và công ty làm dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng xe. Chính vì vậy, với các loại xe mới, chi phí sửa chữa thường cao, ít nhất là trong giai đoạn ban đầu. Điều này đặc biệt đúng khi nói đến việc sửa chữa xe điện.
Theo Hiệp hội Bảo hiểm Đức (GDV), yêu cầu bồi thường bảo hiểm toàn diện cho xe điện cao hơn 20-25% so với các mẫu xe động cơ đốt trong tương đương vào năm ngoái. Tuy nhiên, hiện tại, yêu cầu bồi thường trung bình của xe điện đã giảm xuống còn 15-20% so với các mẫu xe động cơ đốt trong.
Anja Käfer-Rohrbach, Phó Tổng Giám đốc GDV cho biết: "Càng có nhiều xe điện lưu thông trên đường, yêu cầu bồi thường của chúng càng ít khác biệt so với các xe động cơ đốt trong tương đương."
Anja Käfer-Rohrbach tiếp tục giải thích: “Một loạt mẫu xe đa dạng hơn sẽ tiếp cận được lượng khách hàng lớn hơn, và các xưởng sửa chữa, công ty kéo xe, sở cứu hỏa và các chuyên gia thẩm định hiện có nhiều kinh nghiệm hơn với những chiếc xe điện bị hư hỏng.”
Theo Anja Käfer-Rohrbach, những tiến bộ này đang giúp giảm chi phí sửa chữa khi xe điện đang trở thành “bình thường mới”. Cũng cần lưu ý rằng giai đoạn nghiên cứu gần đây nhất là từ năm 2021 đến năm 2023, vì vậy xe điện hiện nay phổ biến hơn nhiều.
Về vấn đề này, GDV cho biết đã có khoảng 1,65 triệu xe điện được đăng ký tại Đức vào đầu năm. Con số này tăng gấp năm lần so với năm 2021 và hiện xe điện chiếm 3,3% tổng số xe được đăng ký tại quốc gia này.
Xe mới thường cần một chút thời gian để làm quen, đặc biệt là với xe điện. Điều này không chỉ đúng với chủ sở hữu mà còn với cả những người và công ty làm dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng xe. Chính vì vậy, với các loại xe mới, chi phí sửa chữa thường cao, ít nhất là trong giai đoạn ban đầu. Điều này đặc biệt đúng khi nói đến việc sửa chữa xe điện.
Theo Hiệp hội Bảo hiểm Đức (GDV), yêu cầu bồi thường bảo hiểm toàn diện cho xe điện cao hơn 20-25% so với các mẫu xe động cơ đốt trong tương đương vào năm ngoái. Tuy nhiên, hiện tại, yêu cầu bồi thường trung bình của xe điện đã giảm xuống còn 15-20% so với các mẫu xe động cơ đốt trong.
Anja Käfer-Rohrbach, Phó Tổng Giám đốc GDV cho biết: "Càng có nhiều xe điện lưu thông trên đường, yêu cầu bồi thường của chúng càng ít khác biệt so với các xe động cơ đốt trong tương đương."
Anja Käfer-Rohrbach tiếp tục giải thích: “Một loạt mẫu xe đa dạng hơn sẽ tiếp cận được lượng khách hàng lớn hơn, và các xưởng sửa chữa, công ty kéo xe, sở cứu hỏa và các chuyên gia thẩm định hiện có nhiều kinh nghiệm hơn với những chiếc xe điện bị hư hỏng.”
Theo Anja Käfer-Rohrbach, những tiến bộ này đang giúp giảm chi phí sửa chữa khi xe điện đang trở thành “bình thường mới”. Cũng cần lưu ý rằng giai đoạn nghiên cứu gần đây nhất là từ năm 2021 đến năm 2023, vì vậy xe điện hiện nay phổ biến hơn nhiều.
Về vấn đề này, GDV cho biết đã có khoảng 1,65 triệu xe điện được đăng ký tại Đức vào đầu năm. Con số này tăng gấp năm lần so với năm 2021 và hiện xe điện chiếm 3,3% tổng số xe được đăng ký tại quốc gia này.
Nguồn: Carscoop
