Bỉ Ngạn Hoa
Writer
Một vụ hỏa hoạn nghiêm trọng khiến nhiều người Hàn Quốc hoảng loạn về độ tin cậy của xe điện đã thúc đẩy đất nước này thực hiện các biện pháp chưa từng có để xoa dịu nỗi lo sợ của công chúng về vấn đề an toàn của pin.
Hình ảnh vụ cháy xe điện Mercedes-Benz gây rúng động ở Hàn Quốc vào tháng 8/2024
Bốn tháng trước, một chiếc xe điện Mercedes-Benz không cắm sạc đã bốc cháy và phát nổ, phá hủy một bãi đậu xe ngầm ở Incheon, phía tây Seoul. Vụ cháy đã khiến hơn 200 gia đình mất nhà cửa trong nhiều tuần và lính cứu hỏa phải mất hơn tám giờ để dập tắt.
Sự cố này nhanh chóng làm xấu đi nhận thức của công chúng về xe chạy bằng pin. Khi đó, hầu hết các bản tin và bài đăng trên mạng xã hội tập trung vào nguy cơ cháy xe điện và việc Hàn Quốc thiếu các quy định về an toàn. Các cuộc thảo luận giữa các nhà sản xuất ô tô và các nhà lập pháp diễn ra sau đó, dẫn đến việc chính phủ công bố một cuộc cải tổ các chính sách về xe điện vào đầu tháng 9.
Bộ quy định mới yêu cầu các nhà sản xuất ô tô phải tiết lộ nhãn hiệu pin bên trong các xe điện, mở rộng phạm vi kiểm tra an toàn đối với các xe điện hiện có và ngăn không cho xe được sạc đầy.
Chính phủ Hàn Quốc cũng đã trực tiếp vào cuộc để đảm bảo an toàn cho pin thông qua hệ thống chứng nhận do nhà nước điều hành. Dự án thí điểm đã được triển khai từ giữa tháng 10 với sự tham gia của 5 công ty, bao gồm các nhà sản xuất ô tô Hyundai Motor và Kia Corp cũng như nhà sản xuất pin LG Energy Solution Ltd.
Dự án này nhằm mục đích cải thiện độ an toàn của xe điện bằng cách yêu cầu chính phủ kiểm tra và chứng nhận độ an toàn của pin xe điện trước khi lắp đặt. Trước sáng kiến này, xe điện được bán ở Hàn Quốc không có bất kỳ cuộc thử nghiệm an toàn nào của bên thứ ba. Theo hệ thống mới, các cơ quan nhà nước như Viện nghiên cứu và thử nghiệm ô tô Hàn Quốc sẽ kiểm tra pin trước khi lắp đặt, đảm bảo chúng đáp ứng các tiêu chuẩn chứng nhận an toàn do chính phủ hỗ trợ.
Chính phủ Hàn Quốc cũng yêu cầu các nhà sản xuất ô tô và pin phải tiết lộ thêm thông tin chi tiết về pin của họ. Trước đây, các công ty chỉ chia sẻ dung lượng và sản lượng tối đa của pin. Bây giờ, họ được yêu cầu chỉ định loại pin — hình lăng trụ, hình túi hoặc hình trụ — và nguyên liệu thô được sử dụng. Các quan chức cho biết dự án thí điểm, được thúc đẩy bởi vụ cháy xe Mercedes-Benz, sẽ cung cấp cho người tiêu dùng nhiều thông tin hơn đáng kể khi mua xe điện. Dự kiến sẽ triển khai đầy đủ vào tháng 2/2025.
Các thử nghiệm an toàn được thực hiện bằng cách đốt cháy pin xe điện. Nguồn: Viện nghiên cứu và thử nghiệm ô tô Hàn Quốc
Bất chấp điều đó, một số người đã đặt câu hỏi về hiệu quả của các quy tắc mới trong việc thực sự cải thiện độ an toàn.
Tuần trước, Sở Cảnh sát đô thị Incheon cho biết cuộc điều tra của họ không xác định được nguyên nhân gây ra vụ cháy vì chiếc xe Mercedes-Benz đã bị thiêu rụi hoàn toàn trong đám cháy, không để lại dữ liệu nào để thu thập.
Do bản chất của những vụ việc này, các cuộc điều tra thường không đưa ra được kết luận rõ ràng và pin thường bị đổ lỗi cho các vụ cháy xe điện trong khi có thể có những yếu tố khác tác động, một giám đốc điều hành cấp cao tại một nhà sản xuất pin cho biết. Mọi thứ có thể trở nên tồi tệ sau khi pin được sản xuất và giao cho các nhà sản xuất ô tô vì họ là những người xử lý và lắp đặt pin cuối cùng.
SK On, công ty đã đầu tư 24 tỷ won (17,2 triệu đô la) vào năm ngoái để thành lập một trung tâm đánh giá an toàn tại Seosan, cho biết họ đang hợp tác với các nhà sản xuất ô tô đối tác để tăng cường an toàn cho pin. Tương tự như vậy, LG Energy đang nỗ lực nâng cao chất lượng sản phẩm của mình, bao gồm cả việc cải tiến hệ thống quản lý pin.
Các tòa nhà mới ở Hàn Quốc hiện cũng được yêu cầu phải có hệ thống giám sát cháy nâng cao và sử dụng nhiều vật liệu chống cháy hơn. Các xe cứu hỏa nhỏ hơn sẽ được triển khai trên toàn quốc, bắt đầu từ năm tới, để chúng có thể vào các bãi đậu xe ngầm. Các biện pháp này đặc biệt quan trọng vì hầu hết người dân Hàn Quốc sống trong các căn hộ có mật độ dân số cao, nơi có nhiều trạm sạc nằm trong các gara ngầm.
Mặc dù vụ cháy xe Mercedes-Benz đã thu hút sự chú ý của công chúng vào thời điểm đặc biệt khó khăn khi doanh số bán xe điện toàn cầu đã chậm lại nhưng số lượng đăng ký xe điện nhập khẩu mới đã tăng trở lại tại Hàn Quốc vào tháng 10, tăng khoảng 15% lên 3.159 xe so với tháng 9.
Chính phủ Hàn Quốc đã cam kết sẽ hợp tác với nhóm chuyên trách an toàn xe điện của mình cho đến hết năm để phát triển thêm các biện pháp nhằm giảm thiểu rủi ro hỏa hoạn.
Vụ cháy xe Mercedes-Benz chắc chắn là một sự kiện đáng tiếc, nhưng nó đã làm nổi bật vấn đề này và làm dấy lên lời kêu gọi về các quy định chặt chẽ hơn. Cuối cùng, vụ cháy có thể đóng vai trò như một lời cảnh tỉnh để Hàn Quốc tạo ra một môi trường an toàn hơn, hỗ trợ nhiều hơn cho xe chạy bằng pin.
Hình ảnh vụ cháy xe điện Mercedes-Benz gây rúng động ở Hàn Quốc vào tháng 8/2024
Bốn tháng trước, một chiếc xe điện Mercedes-Benz không cắm sạc đã bốc cháy và phát nổ, phá hủy một bãi đậu xe ngầm ở Incheon, phía tây Seoul. Vụ cháy đã khiến hơn 200 gia đình mất nhà cửa trong nhiều tuần và lính cứu hỏa phải mất hơn tám giờ để dập tắt.
Sự cố này nhanh chóng làm xấu đi nhận thức của công chúng về xe chạy bằng pin. Khi đó, hầu hết các bản tin và bài đăng trên mạng xã hội tập trung vào nguy cơ cháy xe điện và việc Hàn Quốc thiếu các quy định về an toàn. Các cuộc thảo luận giữa các nhà sản xuất ô tô và các nhà lập pháp diễn ra sau đó, dẫn đến việc chính phủ công bố một cuộc cải tổ các chính sách về xe điện vào đầu tháng 9.
Bộ quy định mới yêu cầu các nhà sản xuất ô tô phải tiết lộ nhãn hiệu pin bên trong các xe điện, mở rộng phạm vi kiểm tra an toàn đối với các xe điện hiện có và ngăn không cho xe được sạc đầy.
Chính phủ Hàn Quốc cũng đã trực tiếp vào cuộc để đảm bảo an toàn cho pin thông qua hệ thống chứng nhận do nhà nước điều hành. Dự án thí điểm đã được triển khai từ giữa tháng 10 với sự tham gia của 5 công ty, bao gồm các nhà sản xuất ô tô Hyundai Motor và Kia Corp cũng như nhà sản xuất pin LG Energy Solution Ltd.
Dự án này nhằm mục đích cải thiện độ an toàn của xe điện bằng cách yêu cầu chính phủ kiểm tra và chứng nhận độ an toàn của pin xe điện trước khi lắp đặt. Trước sáng kiến này, xe điện được bán ở Hàn Quốc không có bất kỳ cuộc thử nghiệm an toàn nào của bên thứ ba. Theo hệ thống mới, các cơ quan nhà nước như Viện nghiên cứu và thử nghiệm ô tô Hàn Quốc sẽ kiểm tra pin trước khi lắp đặt, đảm bảo chúng đáp ứng các tiêu chuẩn chứng nhận an toàn do chính phủ hỗ trợ.
Chính phủ Hàn Quốc cũng yêu cầu các nhà sản xuất ô tô và pin phải tiết lộ thêm thông tin chi tiết về pin của họ. Trước đây, các công ty chỉ chia sẻ dung lượng và sản lượng tối đa của pin. Bây giờ, họ được yêu cầu chỉ định loại pin — hình lăng trụ, hình túi hoặc hình trụ — và nguyên liệu thô được sử dụng. Các quan chức cho biết dự án thí điểm, được thúc đẩy bởi vụ cháy xe Mercedes-Benz, sẽ cung cấp cho người tiêu dùng nhiều thông tin hơn đáng kể khi mua xe điện. Dự kiến sẽ triển khai đầy đủ vào tháng 2/2025.
Các thử nghiệm an toàn được thực hiện bằng cách đốt cháy pin xe điện. Nguồn: Viện nghiên cứu và thử nghiệm ô tô Hàn Quốc
Bất chấp điều đó, một số người đã đặt câu hỏi về hiệu quả của các quy tắc mới trong việc thực sự cải thiện độ an toàn.
Tuần trước, Sở Cảnh sát đô thị Incheon cho biết cuộc điều tra của họ không xác định được nguyên nhân gây ra vụ cháy vì chiếc xe Mercedes-Benz đã bị thiêu rụi hoàn toàn trong đám cháy, không để lại dữ liệu nào để thu thập.
Do bản chất của những vụ việc này, các cuộc điều tra thường không đưa ra được kết luận rõ ràng và pin thường bị đổ lỗi cho các vụ cháy xe điện trong khi có thể có những yếu tố khác tác động, một giám đốc điều hành cấp cao tại một nhà sản xuất pin cho biết. Mọi thứ có thể trở nên tồi tệ sau khi pin được sản xuất và giao cho các nhà sản xuất ô tô vì họ là những người xử lý và lắp đặt pin cuối cùng.
SK On, công ty đã đầu tư 24 tỷ won (17,2 triệu đô la) vào năm ngoái để thành lập một trung tâm đánh giá an toàn tại Seosan, cho biết họ đang hợp tác với các nhà sản xuất ô tô đối tác để tăng cường an toàn cho pin. Tương tự như vậy, LG Energy đang nỗ lực nâng cao chất lượng sản phẩm của mình, bao gồm cả việc cải tiến hệ thống quản lý pin.
Các tòa nhà mới ở Hàn Quốc hiện cũng được yêu cầu phải có hệ thống giám sát cháy nâng cao và sử dụng nhiều vật liệu chống cháy hơn. Các xe cứu hỏa nhỏ hơn sẽ được triển khai trên toàn quốc, bắt đầu từ năm tới, để chúng có thể vào các bãi đậu xe ngầm. Các biện pháp này đặc biệt quan trọng vì hầu hết người dân Hàn Quốc sống trong các căn hộ có mật độ dân số cao, nơi có nhiều trạm sạc nằm trong các gara ngầm.
Mặc dù vụ cháy xe Mercedes-Benz đã thu hút sự chú ý của công chúng vào thời điểm đặc biệt khó khăn khi doanh số bán xe điện toàn cầu đã chậm lại nhưng số lượng đăng ký xe điện nhập khẩu mới đã tăng trở lại tại Hàn Quốc vào tháng 10, tăng khoảng 15% lên 3.159 xe so với tháng 9.
Chính phủ Hàn Quốc đã cam kết sẽ hợp tác với nhóm chuyên trách an toàn xe điện của mình cho đến hết năm để phát triển thêm các biện pháp nhằm giảm thiểu rủi ro hỏa hoạn.
Vụ cháy xe Mercedes-Benz chắc chắn là một sự kiện đáng tiếc, nhưng nó đã làm nổi bật vấn đề này và làm dấy lên lời kêu gọi về các quy định chặt chẽ hơn. Cuối cùng, vụ cháy có thể đóng vai trò như một lời cảnh tỉnh để Hàn Quốc tạo ra một môi trường an toàn hơn, hỗ trợ nhiều hơn cho xe chạy bằng pin.
