Bỉ Ngạn Hoa
Writer
“Vua pin” của Trung Quốc đã tiết lộ thiết kế pin LFP mới cho châu Âu, cho phép xe điện di chuyển được 470 dặm (756 km) và sạc cực nhanh.
CATL, nhà sản xuất pin hàng đầu thế giới, vừa công bố công nghệ pin mới cho thị trường châu Âu với tên gọi Shenxing Pro. Hiện chưa rõ công nghệ này sẽ được trang bị cho những mẫu xe nào, nhưng CATL cho biết công nghệ này sẽ cho phép xe điện di chuyển quãng đường cực xa và sạc cực nhanh, tất cả đều từ một loại pin không bị suy giảm chất lượng theo thời gian.
Chúng ta sẽ phải chứng kiến loại pin này hoạt động trước khi có thể khẳng định liệu những tuyên bố này có đúng như những gì người ta đồn đoán hay không. Dù thế nào đi nữa, thông báo quan trọng của CATL vào tại IAA Munich, triển lãm ô tô lớn nhất châu Âu diễn ra từ 9/9, một lần nữa cho thấy các nhà sản xuất Trung Quốc rất, rất nghiêm túc trong việc thâm nhập thị trường ô tô châu Âu.
Các công ty xe điện phát triển nhanh chóng của quốc gia này đang nhanh chóng giành lấy thị phần từ những tên tuổi như Volkswagen và Porsche ở cả Trung Quốc và châu Âu. Trong nỗ lực đó, CATL đã đi xa hơn khi phát triển hai bộ pin lithium-sắt-phốt phát (LFP) nhằm giải quyết những lo ngại lớn nhất của người mua xe điện tại châu Âu.
"Tuổi thọ cực dài, phạm vi hoạt động xa và sạc siêu nhanh, giải quyết những lo ngại chính của bạn về xe điện. Hãy cùng tìm hiểu giải pháp tối ưu cho pin xe điện tại châu Âu", công ty cho biết trong một bài đăng trên mạng xã hội.
Hãy cùng phân tích những gì CATL tuyên bố. Hãng đã công bố hai bộ pin Shenxing Pro được tinh chỉnh cho các mục đích khác nhau gồm: "Super Long Life & Long Range Battery" (pin tuổi thọ siêu dài và phạm vi hoạt động xa) và "Super-Fast Charging Battery" (pin sạc siêu nhanh). Trên lý thuyết, cả loại pin này đều ấn tượng, nhưng theo những cách khác nhau.
"Super Long Life & Long Range Battery", theo CALT, có thể cung cấp phạm vi hoạt động 470 dặm (khoảng 756 km) theo quy trình thử nghiệm WLTP của châu Âu từ một bộ pin lớn 122 kilowatt-giờ. Tất nhiên, phạm vi hoạt động tối đa của bộ pin này sẽ phụ thuộc rất nhiều vào loại xe được lắp đặt, vì vậy rất khó để khẳng định điều đó. Pin LFP nổi tiếng về độ bền so với cell pin niken cao, nhưng chúng cũng nặng hơn và mật độ năng lượng thấp hơn, điều này có thể ảnh hưởng đến phạm vi hoạt động.
Việc hiểu rõ thông số kỹ thuật sạc nhanh của loại pin này dễ dàng hơn. CATL cho biết nó có thể sạc từ 10% đến 80% chỉ trong 15 phút, nhanh hơn hầu hết mọi loại pin ở bên kia Đại Tây Dương. Chúng ta có thể làm một vài phép tính đơn giản để hiểu điều đó có nghĩa là gì trong thực tế.
Với một bộ pin 122 kWh (một con số khổng lồ), một lần sạc 10% đến 80% sẽ cung cấp cho bạn 85 kWh năng lượng, một con số rất lớn. Đó là toàn bộ bộ pin của một chiếc crossover điện cỡ trung thông thường. Với một chiếc xe điện thực sự kém hiệu quả, 85 kWh đó có thể cung cấp khoảng 170 dặm (273 km) phạm vi hoạt động. Với một chiếc xe bóng bẩy hơn, con số này có thể lên tới 250 dặm (400 km) hoặc hơn. Con số này rất tốt cho một lần dừng sạc 15 phút.
CATL cũng cho biết bộ pin này chỉ bị suy giảm 9% sau 200.000 km, một con số rất tốt, và vẫn giữ được 70% dung lượng sau 1 triệu km và 10.000 chu kỳ sạc/xả.
"Super-Fast Charging Battery", theo CAIL, có tốc độ sạc nhanh hơn nhiều so với pin "Super Long Life & Long Range Battery". CATL cho biết pin 110 kWh có thể sạc từ 10% đến 80% chỉ trong 10 phút. Tính toán tương tự như trên cho thấy sạc 10 phút thực tế có thể tăng thêm từ 150 đến 250 dặm (240-400 km) phạm vi hoạt động, tùy thuộc vào hiệu suất của xe.
Về phần mình, CATL cho biết một lần sạc 10 phút sẽ tăng thêm 478 km phạm vi hoạt động theo chuẩn WLTP, tương đương khoảng 370 km phạm vi hoạt động theo EPA tại Hoa Kỳ. (Quy trình thử nghiệm ở châu Âu có phần hào phóng hơn một chút.)
CATL cho biết hình dạng của pin Shenxing Pro và cách các cell "Wave" kết hợp với nhau cho phép hãng tích hợp nhiều vật liệu pin hoạt động vào một diện tích nhất định. Thay vì lắp ráp các cell thành các mô-đun tạo thành khối pin, các cell pin được đặt thẳng vào khối pin như những khối Lego. Trong pin - đặc biệt là pin LFP nặng - việc tìm ra cách tăng mật độ năng lượng (tầm hoạt động hiệu quả) mà không ảnh hưởng đến các khía cạnh khác của hiệu suất là mục tiêu của trò chơi. Tuy nhiên, CATL không chia sẻ bất kỳ số liệu mật độ nào cho các cell pin hoặc khối pin Shenxing Pro này.
Điều CATL chia sẻ là họ có ý định tăng cường sự hiện diện của mình một cách nghiêm túc tại châu Âu. Công ty cho biết đã đầu tư 12,9 tỷ USD vào khu vực này - bao gồm các cơ sở sản xuất pin ở Hungary, Đức và Tây Ban Nha - và đặt mục tiêu thiết lập một "hệ sinh thái rộng lớn hơn, trải dài từ sản xuất vật liệu, chế tạo pin, tái sản xuất và tái chế".
CATL, nhà sản xuất pin hàng đầu thế giới, vừa công bố công nghệ pin mới cho thị trường châu Âu với tên gọi Shenxing Pro. Hiện chưa rõ công nghệ này sẽ được trang bị cho những mẫu xe nào, nhưng CATL cho biết công nghệ này sẽ cho phép xe điện di chuyển quãng đường cực xa và sạc cực nhanh, tất cả đều từ một loại pin không bị suy giảm chất lượng theo thời gian.
Chúng ta sẽ phải chứng kiến loại pin này hoạt động trước khi có thể khẳng định liệu những tuyên bố này có đúng như những gì người ta đồn đoán hay không. Dù thế nào đi nữa, thông báo quan trọng của CATL vào tại IAA Munich, triển lãm ô tô lớn nhất châu Âu diễn ra từ 9/9, một lần nữa cho thấy các nhà sản xuất Trung Quốc rất, rất nghiêm túc trong việc thâm nhập thị trường ô tô châu Âu.
Các công ty xe điện phát triển nhanh chóng của quốc gia này đang nhanh chóng giành lấy thị phần từ những tên tuổi như Volkswagen và Porsche ở cả Trung Quốc và châu Âu. Trong nỗ lực đó, CATL đã đi xa hơn khi phát triển hai bộ pin lithium-sắt-phốt phát (LFP) nhằm giải quyết những lo ngại lớn nhất của người mua xe điện tại châu Âu.
"Tuổi thọ cực dài, phạm vi hoạt động xa và sạc siêu nhanh, giải quyết những lo ngại chính của bạn về xe điện. Hãy cùng tìm hiểu giải pháp tối ưu cho pin xe điện tại châu Âu", công ty cho biết trong một bài đăng trên mạng xã hội.
Hãy cùng phân tích những gì CATL tuyên bố. Hãng đã công bố hai bộ pin Shenxing Pro được tinh chỉnh cho các mục đích khác nhau gồm: "Super Long Life & Long Range Battery" (pin tuổi thọ siêu dài và phạm vi hoạt động xa) và "Super-Fast Charging Battery" (pin sạc siêu nhanh). Trên lý thuyết, cả loại pin này đều ấn tượng, nhưng theo những cách khác nhau.
"Super Long Life & Long Range Battery", theo CALT, có thể cung cấp phạm vi hoạt động 470 dặm (khoảng 756 km) theo quy trình thử nghiệm WLTP của châu Âu từ một bộ pin lớn 122 kilowatt-giờ. Tất nhiên, phạm vi hoạt động tối đa của bộ pin này sẽ phụ thuộc rất nhiều vào loại xe được lắp đặt, vì vậy rất khó để khẳng định điều đó. Pin LFP nổi tiếng về độ bền so với cell pin niken cao, nhưng chúng cũng nặng hơn và mật độ năng lượng thấp hơn, điều này có thể ảnh hưởng đến phạm vi hoạt động.
Việc hiểu rõ thông số kỹ thuật sạc nhanh của loại pin này dễ dàng hơn. CATL cho biết nó có thể sạc từ 10% đến 80% chỉ trong 15 phút, nhanh hơn hầu hết mọi loại pin ở bên kia Đại Tây Dương. Chúng ta có thể làm một vài phép tính đơn giản để hiểu điều đó có nghĩa là gì trong thực tế.
Với một bộ pin 122 kWh (một con số khổng lồ), một lần sạc 10% đến 80% sẽ cung cấp cho bạn 85 kWh năng lượng, một con số rất lớn. Đó là toàn bộ bộ pin của một chiếc crossover điện cỡ trung thông thường. Với một chiếc xe điện thực sự kém hiệu quả, 85 kWh đó có thể cung cấp khoảng 170 dặm (273 km) phạm vi hoạt động. Với một chiếc xe bóng bẩy hơn, con số này có thể lên tới 250 dặm (400 km) hoặc hơn. Con số này rất tốt cho một lần dừng sạc 15 phút.
CATL cũng cho biết bộ pin này chỉ bị suy giảm 9% sau 200.000 km, một con số rất tốt, và vẫn giữ được 70% dung lượng sau 1 triệu km và 10.000 chu kỳ sạc/xả.
"Super-Fast Charging Battery", theo CAIL, có tốc độ sạc nhanh hơn nhiều so với pin "Super Long Life & Long Range Battery". CATL cho biết pin 110 kWh có thể sạc từ 10% đến 80% chỉ trong 10 phút. Tính toán tương tự như trên cho thấy sạc 10 phút thực tế có thể tăng thêm từ 150 đến 250 dặm (240-400 km) phạm vi hoạt động, tùy thuộc vào hiệu suất của xe.
Về phần mình, CATL cho biết một lần sạc 10 phút sẽ tăng thêm 478 km phạm vi hoạt động theo chuẩn WLTP, tương đương khoảng 370 km phạm vi hoạt động theo EPA tại Hoa Kỳ. (Quy trình thử nghiệm ở châu Âu có phần hào phóng hơn một chút.)
CATL cho biết hình dạng của pin Shenxing Pro và cách các cell "Wave" kết hợp với nhau cho phép hãng tích hợp nhiều vật liệu pin hoạt động vào một diện tích nhất định. Thay vì lắp ráp các cell thành các mô-đun tạo thành khối pin, các cell pin được đặt thẳng vào khối pin như những khối Lego. Trong pin - đặc biệt là pin LFP nặng - việc tìm ra cách tăng mật độ năng lượng (tầm hoạt động hiệu quả) mà không ảnh hưởng đến các khía cạnh khác của hiệu suất là mục tiêu của trò chơi. Tuy nhiên, CATL không chia sẻ bất kỳ số liệu mật độ nào cho các cell pin hoặc khối pin Shenxing Pro này.
Điều CATL chia sẻ là họ có ý định tăng cường sự hiện diện của mình một cách nghiêm túc tại châu Âu. Công ty cho biết đã đầu tư 12,9 tỷ USD vào khu vực này - bao gồm các cơ sở sản xuất pin ở Hungary, Đức và Tây Ban Nha - và đặt mục tiêu thiết lập một "hệ sinh thái rộng lớn hơn, trải dài từ sản xuất vật liệu, chế tạo pin, tái sản xuất và tái chế".
