Xe điện đối mặt 5 vấn đề lớn hậu chính sách của Donald Trump, liệu có thể vượt qua?

[Phương Huyền]

Theo phân tích từ trang công nghệ Tech Radar, một loạt chính sách mới được Tổng thống Donald Trump ký ban hành ngay sau khi nhậm chức có thể đẩy ngành xe điện vào tình thế lao đao.
Trong các phát biểu trước đám đông ủng hộ, ông Trump từng tuyên bố sẽ thu hồi 80 sắc lệnh hành pháp cực đoan của chính quyền tiền nhiệm, nhấn mạnh rằng "Hoa Kỳ sẽ không phá hoại các ngành công nghiệp của mình trong khi Trung Quốc tiếp tục gây ô nhiễm mà không bị trừng phạt". Điều này được thể hiện rõ qua việc ông ký sắc lệnh rút khỏi thỏa thuận khí hậu Paris và hủy bỏ các chính sách về bảo vệ môi trường, trong đó có việc thúc đẩy sử dụng xe điện.

Dưới đây là 5 vấn đề chính mà ngành xe điện có thể phải đối mặt từ chính sách mới của chính quyền Donald Trump:

Xe điện ngày càng đắt đỏ​

Chính quyền cựu Tổng thống Joe Biden đã triển khai nhiều chính sách khuyến khích sử dụng xe điện, bao gồm mục tiêu 50% số ô tô bán ra tại Mỹ là xe điện vào năm 2030, phân bổ 7,5 tỷ USD để xây dựng mạng lưới trạm sạc xe điện và đưa ra các ưu đãi thuế lên đến 7.500 USD cho người mua xe điện mới và 4.000 USD cho xe điện đã qua sử dụng.
Tuy nhiên, Tổng thống Trump đã ký sắc lệnh bãi bỏ các chính sách này, chấm dứt mục tiêu 50% xe điện vào năm 2030, dừng phân bổ các khoản tiền chưa sử dụng cho trạm sạc và xem xét bãi bỏ các ưu đãi thuế. Việc này khiến cho việc sở hữu một chiếc xe điện ở Mỹ trở nên kém hấp dẫn hơn về mặt tài chính.

Sạc xe công cộng khó khăn hơn​

Toàn bộ ngân sách xây dựng trạm sạc xe điện từ Chương trình công thức cơ sở hạ tầng xe điện quốc gia và Chương trình tài trợ tùy ý cho cơ sở hạ tầng sạc và tiếp nhiên liệu của chính quyền Biden đều bị tạm dừng. Chính quyền Trump đang xem xét lại "quy trình, chính sách và chương trình cấp tiền tài trợ, cho vay, hợp đồng hoặc bất kỳ khoản giải ngân tài chính nào khác".
Việc tạm dừng cấp vốn sẽ dẫn đến việc ngừng triển khai các trạm sạc xe điện công cộng mới và có thể hủy bỏ các dự án lớn, khiến cơ sở hạ tầng sạc không được mở rộng thêm và người sở hữu xe điện phải tự lắp đặt trạm sạc tại nhà. Điều này đi ngược lại xu hướng tăng trưởng của thị trường xe điện, khi năm 2024, khách hàng Hoa Kỳ đã mua 1,3 triệu xe điện, tăng 7,3% so với năm trước.

Sự lựa chọn của người tiêu dùng bị hạn chế​

Chính quyền Biden đã hạn chế nhập khẩu các loại xe điện giá rẻ sản xuất tại Trung Quốc bằng cách áp dụng mức thuế thương mại lớn.
Tuy nhiên, Tổng thống Trump đã đe dọa áp thuế thương mại 25% đối với Mexico và Canada, hai đối tác thương mại quan trọng của Hoa Kỳ trong lĩnh vực sản xuất và xuất khẩu xe điện. General Motors, Ford, Volkswagen Group, BMW và Mercedes-Benz đều sản xuất ô tô tại Mexico, trong khi nhiều nhà sản xuất ô tô và pin đã đầu tư lớn vào các nhà máy sản xuất xe và pin mới tại Canada.
Theo tạp chí Maclean's Canada, gần 90% xe sản xuất tại Canada được xuất khẩu sang Hoa Kỳ và hơn 60% phụ tùng ô tô sản xuất tại Canada được vận chuyển đến các nhà máy lắp ráp tại Hoa Kỳ. Mức thuế 25% mà ông Trump đề xuất có thể gây tổn hại nghiêm trọng đến ngành công nghiệp ô tô đang phát triển mạnh mẽ của Canada, khiến nhiều nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới ngừng cung cấp xe điện cho thị trường Bắc Mỹ và làm giảm sự lựa chọn của người tiêu dùng.

Xe điện gặp khó khi sạc bằng năng lượng sạch​

Mục tiêu của việc sở hữu xe điện là khả năng sạc đầy pin với giá rẻ từ các nguồn năng lượng tái tạo, giúp giảm đáng kể lượng khí thải carbon. Tuy nhiên, chính sách mới của ông Trump là dừng mua điện gió ngoài khơi, chuyển trọng tâm sang tăng cường khoan khí đốt và dầu mỏ.
Điều này sẽ làm giảm nguồn cung cấp năng lượng sạch cho các trạm sạc xe điện, khiến việc sạc xe điện trở nên ít thân thiện với môi trường hơn.

Quá trình đổi mới xe điện bị chậm lại​

Việc hạ thấp giá trị của xe điện khiến nó trở thành lựa chọn kém hấp dẫn hơn đối với các nhà sản xuất ô tô tại Mỹ, làm cản trở mong muốn đổi mới trong lĩnh vực này và thúc đẩy họ tập trung vào việc bán các loại xe chạy xăng và dầu diesel truyền thống.
Nhiều hãng sản xuất ô tô truyền thống đã tụt hậu so với các đối thủ Trung Quốc về công nghệ xe điện. Khoảng cách này có thể ngày càng lớn hơn nếu một trong những siêu cường thế giới quay lưng lại với điện khí hóa.
Tóm lại, chính sách mới của chính quyền Donald Trump có thể gây ra những tác động tiêu cực đáng kể đến ngành xe điện, từ việc làm tăng chi phí sở hữu, hạn chế cơ sở hạ tầng sạc, giảm sự lựa chọn của người tiêu dùng, đến làm chậm quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch và kìm hãm sự đổi mới. Điều này đặt ra những thách thức lớn cho tương lai của xe điện không chỉ ở Hoa Kỳ mà còn trên toàn thế giới.
#chínhsáchxeđiện