Nguyễn Đức Thao
Intern Writer
Ngày 11/8 tới đây sẽ đánh dấu một cột mốc quan trọng trong hành trình điện khí hóa của Ford. Theo Tổng giám đốc điều hành Jim Farley, hãng sẽ chính thức công bố kế hoạch sản xuất dòng xe điện thế hệ tiếp theo một mẫu xe được ông mô tả là “đột phá”, có thể thay đổi cục diện ngành công nghiệp ô tô.
Phát biểu trong cuộc họp báo cáo tài chính quý II, ông Farley nhấn mạnh: "Ngày 11/8 sẽ là một ngày trọng đại đối với tất cả chúng tôi tại Ford. Chúng tôi sẽ có mặt tại Kentucky để chia sẻ về mẫu xe điện đột phá và nền tảng sản xuất của nó ngay tại Hoa Kỳ."
Ông cũng ví von đây là “khoảnh khắc Model T”,ám chỉ sự ra đời của chiếc xe huyền thoại đã giúp đại chúng hóa ô tô vào đầu thế kỷ 20. Ford kỳ vọng mẫu xe điện mới này sẽ tạo nên ảnh hưởng tương tự trong kỷ nguyên hiện đại.
Tuy nhiên, Ford đang đối mặt với nhiều khó khăn trong quá trình điện khí hóa. Báo cáo tài chính quý II cho thấy hãng đã chịu lỗ 800 triệu USD (khoảng 20.000 tỷ VNĐ) do ảnh hưởng từ thuế quan của chính quyền Trump. Cùng lúc đó, doanh số xe điện tại Mỹ có dấu hiệu chững lại vì các yếu tố như việc cắt giảm tín dụng thuế từ ngày 30/9, và thay đổi quy định về tiết kiệm nhiên liệu.
Trước tình hình này, Ford tạm thời chuyển trọng tâm sang xe hybrid và tiếp tục phát triển các dòng xe tải, SUV chạy xăng – vốn là mảng mang lại lợi nhuận chính. Hãng cũng đã hủy bỏ kế hoạch sản xuất một mẫu SUV điện ba hàng ghế.
Dù vậy, Ford vẫn không từ bỏ hoàn toàn mảng xe điện. Sự kiện ngày 11/8 được xem là cơ hội để hãng giới thiệu một mẫu xe mới với hiệu suất công nghệ, không gian và tính năng đáng chú ý.
Hiện tại, danh mục xe điện của Ford gồm ba mẫu: Mustang Mach-E, F-150 Lightning và xe van E-Transit. So với General Motors, hãng đã mở rộng dòng xe điện lên gần 10 mẫu và giúp Chevrolet trở thành thương hiệu xe điện bán chạy thứ hai tại Mỹ (sau Tesla), Ford vẫn còn khá khiêm tốn.
Ford cũng đang chịu áp lực cạnh tranh từ các hãng xe Trung Quốc đang phát triển mạnh mẽ ở cả thị trường trong nước lẫn quốc tế.
Dự kiến, Ford sẽ sản xuất dòng xe điện thế hệ tiếp theo tại Mỹ, trong đó có mẫu xe sử dụng pin lithium sắt phosphate (LFP) – một loại pin có chi phí thấp hơn. Nhà máy pin trị giá 3 tỷ USD (khoảng 75.000 tỷ VNĐ), mang tên BlueOval Battery Park Michigan, sẽ bắt đầu sản xuất cell pin LFP đầu tiên tại Mỹ vào năm tới. (InsideeV)
Phát biểu trong cuộc họp báo cáo tài chính quý II, ông Farley nhấn mạnh: "Ngày 11/8 sẽ là một ngày trọng đại đối với tất cả chúng tôi tại Ford. Chúng tôi sẽ có mặt tại Kentucky để chia sẻ về mẫu xe điện đột phá và nền tảng sản xuất của nó ngay tại Hoa Kỳ."
Ông cũng ví von đây là “khoảnh khắc Model T”,ám chỉ sự ra đời của chiếc xe huyền thoại đã giúp đại chúng hóa ô tô vào đầu thế kỷ 20. Ford kỳ vọng mẫu xe điện mới này sẽ tạo nên ảnh hưởng tương tự trong kỷ nguyên hiện đại.
Những kỳ vọng và thách thức với tương lai xe điện
Kế hoạch này xuất phát từ một dự án bí mật mà Ford tiết lộ năm ngoái, với mục tiêu phát triển xe điện giá rẻ cho số đông. Nền tảng điện mới của hãng dự kiến sẽ hỗ trợ nhiều mẫu xe như SUV cỡ nhỏ, bán tải và phương tiện giao hàng.Tuy nhiên, Ford đang đối mặt với nhiều khó khăn trong quá trình điện khí hóa. Báo cáo tài chính quý II cho thấy hãng đã chịu lỗ 800 triệu USD (khoảng 20.000 tỷ VNĐ) do ảnh hưởng từ thuế quan của chính quyền Trump. Cùng lúc đó, doanh số xe điện tại Mỹ có dấu hiệu chững lại vì các yếu tố như việc cắt giảm tín dụng thuế từ ngày 30/9, và thay đổi quy định về tiết kiệm nhiên liệu.
Trước tình hình này, Ford tạm thời chuyển trọng tâm sang xe hybrid và tiếp tục phát triển các dòng xe tải, SUV chạy xăng – vốn là mảng mang lại lợi nhuận chính. Hãng cũng đã hủy bỏ kế hoạch sản xuất một mẫu SUV điện ba hàng ghế.
Dù vậy, Ford vẫn không từ bỏ hoàn toàn mảng xe điện. Sự kiện ngày 11/8 được xem là cơ hội để hãng giới thiệu một mẫu xe mới với hiệu suất công nghệ, không gian và tính năng đáng chú ý.
Hiện tại, danh mục xe điện của Ford gồm ba mẫu: Mustang Mach-E, F-150 Lightning và xe van E-Transit. So với General Motors, hãng đã mở rộng dòng xe điện lên gần 10 mẫu và giúp Chevrolet trở thành thương hiệu xe điện bán chạy thứ hai tại Mỹ (sau Tesla), Ford vẫn còn khá khiêm tốn.
Ford cũng đang chịu áp lực cạnh tranh từ các hãng xe Trung Quốc đang phát triển mạnh mẽ ở cả thị trường trong nước lẫn quốc tế.
Dự kiến, Ford sẽ sản xuất dòng xe điện thế hệ tiếp theo tại Mỹ, trong đó có mẫu xe sử dụng pin lithium sắt phosphate (LFP) – một loại pin có chi phí thấp hơn. Nhà máy pin trị giá 3 tỷ USD (khoảng 75.000 tỷ VNĐ), mang tên BlueOval Battery Park Michigan, sẽ bắt đầu sản xuất cell pin LFP đầu tiên tại Mỹ vào năm tới. (InsideeV)
