Homelander The Seven
I will laser every f****** one of you!
Dữ liệu toàn năm 2024 cho thấy xe hybrid đang phổ biến hơn xe điện thuần túy tại Trung Quốc, mặc dù người tiêu dùng đang xa lánh dần xe chạy xăng.
BYD, nhà sản xuất ô tô hàng đầu Trung Quốc, đã bán được khoảng 4,3 triệu xe du lịch trong năm 2024, trong đó gần 2,5 triệu xe là xe hybrid. Đây là một sự thay đổi đáng kể so với năm 2023, khi BYD bán được ít xe hybrid hơn xe điện thuần túy.
Tesla chỉ bán xe điện thuần túy dự kiến tiêu thụ hơn 600.000 xe tại Trung Quốc trong năm thứ hai liên tiếp. Li Auto, bán chủ yếu xe hybrid (kết hợp động cơ xăng để tăng phạm vi hoạt động), đạt kỷ lục 500.508 xe được giao. Đối tác Leapmotor của Stellantis tại Trung Quốc bán cả xe điện và hybrid, đã giao gần 300.000 xe năm 2024 và đặt mục tiêu 500.000 xe năm 2025.
Các công ty khởi nghiệp xe điện Trung Quốc, chỉ bán xe điện thuần túy, có doanh số thấp hơn:
Chính phủ Trung Quốc đang tích cực thúc đẩy phát triển xe điện, với tỷ lệ xe năng lượng mới (bao gồm cả xe điện và hybrid) chiếm hơn 50% tổng số xe du lịch được bán ra vào tháng 7 năm 2024 (và đạt 52,3% vào tháng 11). Tỷ lệ này chỉ là 36% vào tháng 7 năm 2023. Chính phủ đang cung cấp nhiều ưu đãi cho người mua xe năng lượng mới và tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc đăng ký xe điện.
Thị trường xe điện Trung Quốc đang phát triển nhanh chóng, với sự cạnh tranh gay gắt giữa các thương hiệu. Xe hybrid đang chiếm ưu thế, trong khi các công ty khởi nghiệp xe điện thuần túy đang phải đối mặt với nhiều thách thức. Sự hỗ trợ của chính phủ đang đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng tại Trung Quốc.
BYD, nhà sản xuất ô tô hàng đầu Trung Quốc, đã bán được khoảng 4,3 triệu xe du lịch trong năm 2024, trong đó gần 2,5 triệu xe là xe hybrid. Đây là một sự thay đổi đáng kể so với năm 2023, khi BYD bán được ít xe hybrid hơn xe điện thuần túy.
Tesla chỉ bán xe điện thuần túy dự kiến tiêu thụ hơn 600.000 xe tại Trung Quốc trong năm thứ hai liên tiếp. Li Auto, bán chủ yếu xe hybrid (kết hợp động cơ xăng để tăng phạm vi hoạt động), đạt kỷ lục 500.508 xe được giao. Đối tác Leapmotor của Stellantis tại Trung Quốc bán cả xe điện và hybrid, đã giao gần 300.000 xe năm 2024 và đặt mục tiêu 500.000 xe năm 2025.
Các công ty khởi nghiệp xe điện Trung Quốc, chỉ bán xe điện thuần túy, có doanh số thấp hơn:
- Zeekr: 222.123 xe
- Nio: 221.970 xe
- Xpeng: 190.068 xe
Chính phủ Trung Quốc đang tích cực thúc đẩy phát triển xe điện, với tỷ lệ xe năng lượng mới (bao gồm cả xe điện và hybrid) chiếm hơn 50% tổng số xe du lịch được bán ra vào tháng 7 năm 2024 (và đạt 52,3% vào tháng 11). Tỷ lệ này chỉ là 36% vào tháng 7 năm 2023. Chính phủ đang cung cấp nhiều ưu đãi cho người mua xe năng lượng mới và tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc đăng ký xe điện.
Thị trường xe điện Trung Quốc đang phát triển nhanh chóng, với sự cạnh tranh gay gắt giữa các thương hiệu. Xe hybrid đang chiếm ưu thế, trong khi các công ty khởi nghiệp xe điện thuần túy đang phải đối mặt với nhiều thách thức. Sự hỗ trợ của chính phủ đang đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng tại Trung Quốc.
