Khánh Vân
Writer
Được phát triển dựa trên công nghệ "xương ngoài" y tế Atalante X, robot Calvin-40 của Wandercraft có khả năng di chuyển tự nhiên, điều khiển bằng giọng nói và thực hiện các nhiệm vụ nguy hiểm, giải phóng công nhân khỏi những công việc nặng nhọc.
Calvin-40: Robot "không đầu" và cuộc cách mạng trong nhà máy ô tô
Công ty công nghệ thần kinh và robot Wandercraft (Pháp) vừa chính thức công bố Calvin-40, một robot hình người tự động được điều khiển bằng giọng nói. Đáng chú ý, công ty khẳng định đã phát triển thành công robot này chỉ trong vòng 40 ngày, một tốc độ được trang công nghệ Interesting Engineering đánh giá là khá nhanh.
Calvin-40 được thiết kế đặc biệt để "thực hiện các nhiệm vụ đòi hỏi thể lực và nguy hiểm trong môi trường sản xuất công nghiệp". Hiện tại, robot này đã bắt đầu được đưa vào hoạt động thử nghiệm trong các nhà máy lắp ráp ô tô của tập đoàn Renault.
Từ công nghệ y tế đến "công nhân" nhà máy
Điểm độc đáo của Calvin-40 là nó được phát triển dựa trên nền tảng công nghệ "xương ngoài" (exoskeleton) Atalante X của chính Wandercraft. Atalante X là một hệ thống hỗ trợ cá nhân tiên tiến, được ra mắt vào năm 2019, nhằm giúp những người bị liệt hoặc gặp các vấn đề về đi lại có thể đứng và di chuyển một cách tự nhiên. Với các tính năng như Cân bằng Chủ động (Active Balance) và 12 bậc tự do ở hông, đầu gối và mắt cá chân, Atalante X đã được Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Hoa Kỳ (FDA) chấp thuận và đang được sử dụng tại gần 100 trung tâm phục hồi chức năng và nghiên cứu lâm sàng trên toàn thế giới.
So với các thiết kế robot hình người nói chung, việc kế thừa nền tảng từ một bộ xương ngoài y tế khiến Calvin-40 có một thân hình mảnh hơn và đặc biệt là không có phần đầu như các robot khác.
Với nền tảng Atalante X, Calvin-40 có khả năng chuyển động rất tự nhiên, nhưng được bổ sung thêm nhiều tính năng để có thể làm việc hiệu quả trong các môi trường công nghiệp khắc nghiệt. Riêng phần bàn tay của robot được thiết kế theo dạng module, có thể thay thế cho các nhiệm vụ khác nhau, từ việc mang vác các vật nặng, sử dụng đầu hút, kẹp, cho đến việc lắp ráp các linh kiện nhỏ đòi hỏi độ khéo léo và tính chi tiết cao.
Hợp tác chiến lược với Renault Group
Wandercraft hiện đang bắt tay chặt chẽ với tập đoàn Renault Group để ứng dụng Calvin-40 trong các nhà máy lắp ráp ô tô của hãng. Renault cũng đã đầu tư cổ phần vào Wandercraft để cùng phát triển robot này. Theo một tuyên bố chung từ hai công ty, robot mới sẽ "giải phóng công nhân khỏi những nhiệm vụ đau đớn và không công thái học (non-ergonomic), đồng thời giúp giảm thời gian sản xuất, qua đó tăng năng suất."
Cuộc đua robot hình người trong ngành ô tô
Việc đưa robot hình người vào các công đoạn sản xuất không còn là điều mới mẻ và đang trở thành một xu hướng toàn cầu trong ngành công nghiệp ô tô:
#robothìnhngười
Calvin-40: Robot "không đầu" và cuộc cách mạng trong nhà máy ô tô
Công ty công nghệ thần kinh và robot Wandercraft (Pháp) vừa chính thức công bố Calvin-40, một robot hình người tự động được điều khiển bằng giọng nói. Đáng chú ý, công ty khẳng định đã phát triển thành công robot này chỉ trong vòng 40 ngày, một tốc độ được trang công nghệ Interesting Engineering đánh giá là khá nhanh.
Calvin-40 được thiết kế đặc biệt để "thực hiện các nhiệm vụ đòi hỏi thể lực và nguy hiểm trong môi trường sản xuất công nghiệp". Hiện tại, robot này đã bắt đầu được đưa vào hoạt động thử nghiệm trong các nhà máy lắp ráp ô tô của tập đoàn Renault.
Từ công nghệ y tế đến "công nhân" nhà máy
Điểm độc đáo của Calvin-40 là nó được phát triển dựa trên nền tảng công nghệ "xương ngoài" (exoskeleton) Atalante X của chính Wandercraft. Atalante X là một hệ thống hỗ trợ cá nhân tiên tiến, được ra mắt vào năm 2019, nhằm giúp những người bị liệt hoặc gặp các vấn đề về đi lại có thể đứng và di chuyển một cách tự nhiên. Với các tính năng như Cân bằng Chủ động (Active Balance) và 12 bậc tự do ở hông, đầu gối và mắt cá chân, Atalante X đã được Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Hoa Kỳ (FDA) chấp thuận và đang được sử dụng tại gần 100 trung tâm phục hồi chức năng và nghiên cứu lâm sàng trên toàn thế giới.
So với các thiết kế robot hình người nói chung, việc kế thừa nền tảng từ một bộ xương ngoài y tế khiến Calvin-40 có một thân hình mảnh hơn và đặc biệt là không có phần đầu như các robot khác.
Với nền tảng Atalante X, Calvin-40 có khả năng chuyển động rất tự nhiên, nhưng được bổ sung thêm nhiều tính năng để có thể làm việc hiệu quả trong các môi trường công nghiệp khắc nghiệt. Riêng phần bàn tay của robot được thiết kế theo dạng module, có thể thay thế cho các nhiệm vụ khác nhau, từ việc mang vác các vật nặng, sử dụng đầu hút, kẹp, cho đến việc lắp ráp các linh kiện nhỏ đòi hỏi độ khéo léo và tính chi tiết cao.
Hợp tác chiến lược với Renault Group
Wandercraft hiện đang bắt tay chặt chẽ với tập đoàn Renault Group để ứng dụng Calvin-40 trong các nhà máy lắp ráp ô tô của hãng. Renault cũng đã đầu tư cổ phần vào Wandercraft để cùng phát triển robot này. Theo một tuyên bố chung từ hai công ty, robot mới sẽ "giải phóng công nhân khỏi những nhiệm vụ đau đớn và không công thái học (non-ergonomic), đồng thời giúp giảm thời gian sản xuất, qua đó tăng năng suất."
Cuộc đua robot hình người trong ngành ô tô
Việc đưa robot hình người vào các công đoạn sản xuất không còn là điều mới mẻ và đang trở thành một xu hướng toàn cầu trong ngành công nghiệp ô tô:
- BMW: Năm ngoái, đã bắt đầu đưa Figure 01, robot hình người của "kỳ lân" công nghệ Figure AI, vào đảm nhận một số công đoạn trong việc lắp ráp xe hơi.
- Hyundai: Đã đưa robot Atlas của Boston Dynamics vào các nhà máy của mình ở Mỹ từ đầu năm nay.
- Mercedes: Hồi tháng 3, đã thông báo về việc sử dụng robot Apollo của Apptronik để thực hiện các nhiệm vụ đơn giản như lấy và mang các linh kiện đến dây chuyền.
- Các hãng xe Trung Quốc: Các doanh nghiệp như UBTech Robotics và Shanghai Kepler Exploration Robotics cũng đang giới thiệu các mẫu robot phục vụ riêng cho các nhà máy xe điện lớn như NIO, BYD và Zeekr. Tháng trước, Audi-FAW đã sử dụng robot Walker S1 của UBTech Robotics để sản xuất xe sang tại Trung Quốc. Hơn 500 robot Walker S đã được các nhà sản xuất lớn như BYD, Zeekr, Geely và Foxconn đặt hàng trước. Tại nhà máy của BYD ở Thâm Quyến, Walker S1 đã giúp tăng hiệu quả phân loại thêm 120%, trong khi tại cơ sở của Lynk & Co ở Thành Đô, thời gian xử lý kho đã giảm 40% và chi phí lao động giảm 65% nhờ sự phối hợp của robot với các xe nâng tự động.
#robothìnhngười
