Chế độ máy bay có thể sẽ trở thành dĩ vãng ở Liên minh châu Âu bắt đầu từ năm tới, sau khi một quyết định của Ủy ban Châu Âu (EC) cho phép hành khách đi máy bay sử dụng dữ liệu và thậm chí là gọi điện trên không trung.
Quyết định đó sẽ cho phép các hãng bay cung cấp công nghệ 5G thay cho dịch vụ Wi-Fi chậm chạp và đắt đỏ hiện nay. Theo quy định mới, hành khách đi máy bay sẽ có thể nghe nhạc và xem phim online, truy cập các ứng dụng và gọi điện trên các máy bay được trang bị công nghệ 5G.
“Bầu trời sẽ không còn giới hạn khi việc cung cấp dịch vụ kết nối tốc độ cao trở thành hiện thực”, Thierry Breton, ủy viên phụ trách mảng thị trường nội địa của Ủy ban Châu Âu nói.
Các hãng hàng không sẽ sử dụng thiết bị mạng chuyên dụng được gọi là “pico cell” để định tuyến cuộc gọi, tin nhắn và dữ liệu thông qua mạng vệ tinh để kết nối máy bay với các trạm di động trên mặt đất.
Ủy ban Truyền thông Liên bang (FCC) của Mỹ lần đầu tiên đưa ra quy định cấm sử dụng điện thoại di động trên máy bay vào năm 1911 để chống lại nguy cơ nhiễu sóng vô tuyến từ việc sử dụng điện thoại di động trên máy bay đến các mạng di động trên mặt đất.
Nhiều ý kiến cho rằng lý do cấm sử dụng điện thoại trên máy bay bởi nó có thể can nhiễu với hệ thống dẫn đường của phi công. Tuy nhiên, theo phát hiện của trang Business Insider thì FCC cho rằng “việc cấm sử dụng điện thoại trên máy bay là để tránh nhiễu sóng vô tuyến với các mạng di động trên mặt đất”.
Nếu tất cả máy bay cho phép truy cập điện thoại di động ở khoảng cách 12.000 mét trên không trung, nhiều trạm di động trên mặt đất có thể nhận dịch vụ từ các điện thoại di động trên máy bay. Điều đó có thể gây ra tắc nghẽn mạng di động trên mặt đất, làm gián đoạn dịch vụ.
Dai Whittingham, giám đốc Ủy ban an toàn hàng không Anh từng chia sẻ với hãng tin BBC rằng việc sử dụng điện thoại trên máy bay từng bị cấm là do chúng ta thiếu kiến thức về ảnh hưởng của điện thoại với máy bay.
“Từng có lo ngại rằng việc sử dụng điện thoại có thể can nhiễu hệ thống điều khiển bay tự động”, Whittingham nói với BBC. “Nhưng thực tế thì nguy cơ can nhiễu là rất nhỏ. Vì vậy, ngành hàng không yêu cầu hành khách để điện thoại ở chế độ máy bay.”
Nguy cơ can nhiễu 5G với máy bay vẫn là vấn đề tồn tại ở Mỹ nhưng Dai Whittingham nói rằng Anh và châu Âu không có lo ngại đó.
“Có rất ít khả năng can nhiễu”, Dai Whittingham nói và cho biết “Châu Âu sử dụng bộ tần số khác cho 5G và có các thiết lập năng lượng thấp hơn so với những thiết lập được phép ở Mỹ. Hành khách đi du lịch muốn có 5G. Các cơ quan quản lý sẽ mở ra khả năng đó, nhưng sẽ có những bước được thực hiện để đảm bảo rằng bất cứ điều gì hành khách thực hiện đều an toàn.”
Theo quyết định mới, các thành viên của Liên minh Châu Âu sẽ cần cung cấp công nghệ 5G cho các hãng hàng không vào ngày 30/6/2023.
>> 3 công dụng không ngờ của chế độ máy bay trên smartphone
Quyết định đó sẽ cho phép các hãng bay cung cấp công nghệ 5G thay cho dịch vụ Wi-Fi chậm chạp và đắt đỏ hiện nay. Theo quy định mới, hành khách đi máy bay sẽ có thể nghe nhạc và xem phim online, truy cập các ứng dụng và gọi điện trên các máy bay được trang bị công nghệ 5G.
Các hãng hàng không sẽ sử dụng thiết bị mạng chuyên dụng được gọi là “pico cell” để định tuyến cuộc gọi, tin nhắn và dữ liệu thông qua mạng vệ tinh để kết nối máy bay với các trạm di động trên mặt đất.
Ủy ban Truyền thông Liên bang (FCC) của Mỹ lần đầu tiên đưa ra quy định cấm sử dụng điện thoại di động trên máy bay vào năm 1911 để chống lại nguy cơ nhiễu sóng vô tuyến từ việc sử dụng điện thoại di động trên máy bay đến các mạng di động trên mặt đất.
Nhiều ý kiến cho rằng lý do cấm sử dụng điện thoại trên máy bay bởi nó có thể can nhiễu với hệ thống dẫn đường của phi công. Tuy nhiên, theo phát hiện của trang Business Insider thì FCC cho rằng “việc cấm sử dụng điện thoại trên máy bay là để tránh nhiễu sóng vô tuyến với các mạng di động trên mặt đất”.
Nếu tất cả máy bay cho phép truy cập điện thoại di động ở khoảng cách 12.000 mét trên không trung, nhiều trạm di động trên mặt đất có thể nhận dịch vụ từ các điện thoại di động trên máy bay. Điều đó có thể gây ra tắc nghẽn mạng di động trên mặt đất, làm gián đoạn dịch vụ.
Dai Whittingham, giám đốc Ủy ban an toàn hàng không Anh từng chia sẻ với hãng tin BBC rằng việc sử dụng điện thoại trên máy bay từng bị cấm là do chúng ta thiếu kiến thức về ảnh hưởng của điện thoại với máy bay.
“Từng có lo ngại rằng việc sử dụng điện thoại có thể can nhiễu hệ thống điều khiển bay tự động”, Whittingham nói với BBC. “Nhưng thực tế thì nguy cơ can nhiễu là rất nhỏ. Vì vậy, ngành hàng không yêu cầu hành khách để điện thoại ở chế độ máy bay.”
Nguy cơ can nhiễu 5G với máy bay vẫn là vấn đề tồn tại ở Mỹ nhưng Dai Whittingham nói rằng Anh và châu Âu không có lo ngại đó.
“Có rất ít khả năng can nhiễu”, Dai Whittingham nói và cho biết “Châu Âu sử dụng bộ tần số khác cho 5G và có các thiết lập năng lượng thấp hơn so với những thiết lập được phép ở Mỹ. Hành khách đi du lịch muốn có 5G. Các cơ quan quản lý sẽ mở ra khả năng đó, nhưng sẽ có những bước được thực hiện để đảm bảo rằng bất cứ điều gì hành khách thực hiện đều an toàn.”
Theo quyết định mới, các thành viên của Liên minh Châu Âu sẽ cần cung cấp công nghệ 5G cho các hãng hàng không vào ngày 30/6/2023.
>> 3 công dụng không ngờ của chế độ máy bay trên smartphone
