Vào ngày 24/11/2022, có thông tin cho hay tiến độ của dự án phát triển xe điện Xiaomi không như mong đợi, điều này cuối cùng có thể dẫn đến sự suy giảm khả năng cạnh tranh của sản phẩm. Ít nhất hai người trong cuộc của Xiaomi đã xác nhận tin tức.
Trước đó, ngày 2/11, Xiaomi đã phủ nhận tin đồn rằng dự án bị đình chỉ, khẳng định dự án đang tiến triển thuận lợi. Theo kế hoạch, chiếc xe điện Xiaomi đầu tiên dự kiến sẽ lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp và đưa vào sản xuất hàng loạt vào nửa đầu năm 2024. Tại cuộc họp kết quả kinh doanh quý 3 vào ngày 23/11, Wang Xiang, chủ tịch của Tập đoàn Xiaomi, đã làm rõ quan điểm này một lần nữa, ông tuyên bố: "Mục tiêu sản xuất hàng loạt chính thức của Xiaomi vào năm 2024 đang tiến triển rất thuận lợi".
Vào ngày 28/9, chiếc xe kỹ thuật đầu tiên của Xiaomi đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Một nhân viên cấp cao cho biết phần lớn chiếc xe đầu tiên của Xiaomi đã được hoàn thiện và các chi tiết sẽ được tinh chỉnh. Nhưng dù vậy, tiến độ thực tế của dự án không đạt như kỳ vọng.
“Nhìn bề ngoài thì có vẻ tiến triển thuận lợi, nhưng thực tế tiến độ chậm hơn nhiều”, một nguồn tin nội bộ Xiaomi tiết lộ vấn đề chính là quy trình nội bộ. Tuy nhiên, sau khi chiếc xe kỹ thuật lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp, Xiaomi hiện đang trong giai đoạn tải hàng và có kế hoạch bắt đầu thử nghiệm lô xe nguyên mẫu đầu tiên vào tháng 12, bao gồm thử nghiệm thực địa và thử nghiệm mùa đông. Trong các thử nghiệm này, Xiaomi cũng sẽ thực hiện các điều chỉnh nhỏ đối với các sản phẩm đã hoàn thiện. Được biết để đẩy nhanh tiến độ sản phẩm, Yu Liguo, người được đồn đại sẽ kế nhiệm Li Xiaoshuang phụ trách bộ phận sản phẩm, đã được bổ nhiệm, anh ta cũng sẽ trực tiếp chịu trách nhiệm lập kế hoạch sản phẩm và sử dụng kinh nghiệm của mình trong việc sản xuất ô tô để giúp Xiaomi tăng tốc sản phẩm.
Tuy nhiên, nhiệm vụ trọng yếu lúc này vẫn là ổn định tinh thần. Theo một người quen thuộc với vấn đề này, nhiều nhân viên được Xiaomi thuê với mức lương cao gần đây đã chọn cách rời đi và hầu hết những nhân viên đã nghỉ việc này đều thuộc đội Thượng Hải. Ngoài những nhân viên đã nghỉ việc này, nhiều nhân viên của Xiaomi ô tô đã thiếu niềm tin vào sản phẩm đầu tiên, chủ yếu là do kết quả không tốt trong các cuộc thử nghiệm xe tự lái ban đầu.
"Trong các video thử nghiệm xe tự lái đã được công bố, chúng tôi hiếm khi thấy được quay trọn vẹn mà nhiều video được chỉnh sửa, ghép nối với nhau. Điều này cũng phản ánh đúng tiến độ phát triển", một nhân viên thuộc hệ thống R&D cho biết. Điều khiến họ lo lắng hơn nữa là xe Xiaomikhi được sản xuất hàng loạt không thể cạnh tranh về khả năng lái tự động.
Nhưng khoản đầu tư của Xiaomi vào xe tự hành là rất lớn. Vào tháng 6/2021, Xiaomi đã tham gia vào khoản đầu tư vòng D trị giá 190 triệu đô la Mỹ của Zongmu Technology, một nhà cung cấp công nghệ lái xe thông minh, đồng thời dẫn đầu khoản đầu tư vòng D trị giá 300 triệu đô la Mỹ cho công ty Lidar Hesai Technology; 5% cổ phần của Linding Optics, một nhà cung cấp giải pháp công nghệ quang học. Kể từ tháng 8, Xiaomi đã liên tiếp đầu tư vào các chuỗi công ty công nghệ ô tô như Yuntu Semiconductor, Yutaiwei, Lice Technology và Shanghai Hangxin.
Mục tiêu của Lei Jun, người sáng lập kiêm Chủ tịch Tập đoàn Xiaomi, là khi ô tô Xiaomi được sản xuất hàng loạt vào năm 2024, ô tô Xiaomi cũng có thể trở thành công ty hàng đầu trong lĩnh vực xe tự lái. Mục tiêu dài hạn là khi ngành công nghiệp xe điện trưởng thành, Xiaomi có thể trở thành 5 trong năm thương hiệu hàng đầu thế giới, với doanh số hơn 10 triệu xe hàng năm và chiếm 80% thị phần do các công ty hàng đầu nắm giữ.
Vì lý do này, Xiaomi vẫn đang trong giai đoạn đầu tư. Báo cáo tài chính quý 3/2022 của Tập đoàn Xiaomi cho thấy trong quý này, Xiaomi đã đầu tư 829 triệu nhân dân tệ vào các doanh nghiệp sáng tạo bao gồm ô tô và đội ngũ nghiên cứu và phát triển ô tô Xiaomi đã vượt quá 1.800 người.
Hiện Xiaomi chưa phản hồi gì về các vấn đề như tiến độ dự án, thay đổi nhân sự và số lượng lớn đơn từ chức trong đội Thượng Hải.
Trước đó, ngày 2/11, Xiaomi đã phủ nhận tin đồn rằng dự án bị đình chỉ, khẳng định dự án đang tiến triển thuận lợi. Theo kế hoạch, chiếc xe điện Xiaomi đầu tiên dự kiến sẽ lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp và đưa vào sản xuất hàng loạt vào nửa đầu năm 2024. Tại cuộc họp kết quả kinh doanh quý 3 vào ngày 23/11, Wang Xiang, chủ tịch của Tập đoàn Xiaomi, đã làm rõ quan điểm này một lần nữa, ông tuyên bố: "Mục tiêu sản xuất hàng loạt chính thức của Xiaomi vào năm 2024 đang tiến triển rất thuận lợi".
“Nhìn bề ngoài thì có vẻ tiến triển thuận lợi, nhưng thực tế tiến độ chậm hơn nhiều”, một nguồn tin nội bộ Xiaomi tiết lộ vấn đề chính là quy trình nội bộ. Tuy nhiên, sau khi chiếc xe kỹ thuật lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp, Xiaomi hiện đang trong giai đoạn tải hàng và có kế hoạch bắt đầu thử nghiệm lô xe nguyên mẫu đầu tiên vào tháng 12, bao gồm thử nghiệm thực địa và thử nghiệm mùa đông. Trong các thử nghiệm này, Xiaomi cũng sẽ thực hiện các điều chỉnh nhỏ đối với các sản phẩm đã hoàn thiện. Được biết để đẩy nhanh tiến độ sản phẩm, Yu Liguo, người được đồn đại sẽ kế nhiệm Li Xiaoshuang phụ trách bộ phận sản phẩm, đã được bổ nhiệm, anh ta cũng sẽ trực tiếp chịu trách nhiệm lập kế hoạch sản phẩm và sử dụng kinh nghiệm của mình trong việc sản xuất ô tô để giúp Xiaomi tăng tốc sản phẩm.
Tuy nhiên, nhiệm vụ trọng yếu lúc này vẫn là ổn định tinh thần. Theo một người quen thuộc với vấn đề này, nhiều nhân viên được Xiaomi thuê với mức lương cao gần đây đã chọn cách rời đi và hầu hết những nhân viên đã nghỉ việc này đều thuộc đội Thượng Hải. Ngoài những nhân viên đã nghỉ việc này, nhiều nhân viên của Xiaomi ô tô đã thiếu niềm tin vào sản phẩm đầu tiên, chủ yếu là do kết quả không tốt trong các cuộc thử nghiệm xe tự lái ban đầu.
"Trong các video thử nghiệm xe tự lái đã được công bố, chúng tôi hiếm khi thấy được quay trọn vẹn mà nhiều video được chỉnh sửa, ghép nối với nhau. Điều này cũng phản ánh đúng tiến độ phát triển", một nhân viên thuộc hệ thống R&D cho biết. Điều khiến họ lo lắng hơn nữa là xe Xiaomikhi được sản xuất hàng loạt không thể cạnh tranh về khả năng lái tự động.
Nhưng khoản đầu tư của Xiaomi vào xe tự hành là rất lớn. Vào tháng 6/2021, Xiaomi đã tham gia vào khoản đầu tư vòng D trị giá 190 triệu đô la Mỹ của Zongmu Technology, một nhà cung cấp công nghệ lái xe thông minh, đồng thời dẫn đầu khoản đầu tư vòng D trị giá 300 triệu đô la Mỹ cho công ty Lidar Hesai Technology; 5% cổ phần của Linding Optics, một nhà cung cấp giải pháp công nghệ quang học. Kể từ tháng 8, Xiaomi đã liên tiếp đầu tư vào các chuỗi công ty công nghệ ô tô như Yuntu Semiconductor, Yutaiwei, Lice Technology và Shanghai Hangxin.
Mục tiêu của Lei Jun, người sáng lập kiêm Chủ tịch Tập đoàn Xiaomi, là khi ô tô Xiaomi được sản xuất hàng loạt vào năm 2024, ô tô Xiaomi cũng có thể trở thành công ty hàng đầu trong lĩnh vực xe tự lái. Mục tiêu dài hạn là khi ngành công nghiệp xe điện trưởng thành, Xiaomi có thể trở thành 5 trong năm thương hiệu hàng đầu thế giới, với doanh số hơn 10 triệu xe hàng năm và chiếm 80% thị phần do các công ty hàng đầu nắm giữ.
Vì lý do này, Xiaomi vẫn đang trong giai đoạn đầu tư. Báo cáo tài chính quý 3/2022 của Tập đoàn Xiaomi cho thấy trong quý này, Xiaomi đã đầu tư 829 triệu nhân dân tệ vào các doanh nghiệp sáng tạo bao gồm ô tô và đội ngũ nghiên cứu và phát triển ô tô Xiaomi đã vượt quá 1.800 người.
Hiện Xiaomi chưa phản hồi gì về các vấn đề như tiến độ dự án, thay đổi nhân sự và số lượng lớn đơn từ chức trong đội Thượng Hải.
