VNR Content
Pearl
Có một quan niệm khá phổ biến rằng những tay chơi xe cơ bắp thường thích số sàn hơn số tự động, bởi cảm giác kích thích mỗi khi chuyển số. Xe số sàn còn mang lại cho người lái khả năng kiểm soát tốt hơn và chính xác hơn trong quá trình tăng tốc. Tuy nhiên, hãng sản xuất siêu xe đến từ nước Ý, Lamborghini, vừa qua đã tuyên bố ngừng hoàn toàn các mẫu xe số sàn, đồng thời không cung cấp lựa chọn số sàn cho các khách hàng dự kiến đặt hàng xe của hãng nữa.
Chính vì vậy, các mẫu xe Lamborghini cũ có hộp số sàn một ngày nào đó sẽ được xếp vào nhóm các mẫu xe phiên bản giới hạn. Và điều đáng nói là không chỉ Lamborghini thực hiện bước đi này. Một nhà sản xuất xe hơi thể thao Ý khác, Ferrari, từ lâu đã loại bỏ tùy chọn số sàn, và mẫu xe gần đây nhất của họ có phiên bản số sàn là Ferrari California cũng chỉ được sản xuất đúng 2 chiếc mà thôi.
Gallardo là mẫu xe Lamborghini cuối cùng được trang bị số sàn. Nhà sản xuất xe hơi Ý từng tung ra mẫu xe Aventador mà không hề có bản số sàn, và bắt đầu từ mẫu Huracan năm 2014, họ quyết định chỉ tập trung vào số tự động. Tuy nhiên, quyết định này dường như đã được đưa ra sớm hơn nhiều. Vào năm 2011, Maurizio Reggiani, giám đốc nghiên cứu và phát triển của Lamborghini vào thời điểm đó, sau này là giám đốc công nghệ của công ty, từng cho biết xe số sàn không có tương lai trong kế hoạch phát triển của công ty. Điều gì đã dẫn đến thay đổi này?
Lamborghini với hộp số sàn
Bên cạnh nhu cầu cực thấp, công nghệ lái xe tiên tiến của Lamborghini, lần đầu xuất hiện trên Huracan, còn đảm bảo cho phép người lái kiểm soát toàn diện phương tiện, và việc điều khiển cần số thủ công có thể khiến xe hoạt động không được mượt mà. Năm 2016, Reggianin nói rằng sử dụng cần số “tạo ra một lỗ hổng trong quy trình giao tiếp giữa động cơ và xe” - cụ thể là thứ mà động cơ có thể mang lại và cách xe phản ứng với sức mạnh đó của động cơ.
Vị lãnh đạo của Lamborghini còn nói rằng dù quyết định loại bỏ tùy chọn số sàn là điều khó khăn, hệ thống kiểm soát khung gầm tự động trên các mẫu Lambo đời mới khiến nhà sản xuất khó lòng trang bị hộp số khác ngoài số tự động. “Nếu bạn muốn kiểm soát được sức mạnh, cần số phải được điều khiển bởi bộ não của chiếc xe, không phải bộ não của bạn” - Reggiani nói.
Và Lamborghini hiện đại với hộp số tự động
Bởi những khác biệt trong cách máy tính của xe xử lý việc chuyển số, sẽ rất phức tạp nếu Lamborghini thiết kế hệ thống truyền thống với hộp số sàn ngay từ đầu. Bên cạnh hiệu suất, quyết định này còn tác động đến cách xe đáp ứng các yêu cầu về xử lý và an toàn. Xét số lượng đơn đặt hàng các mẫu Lamborghini số sàn, đó hiển nhiên là một khoản đầu tư tốn kém và khó sinh lời đối với công ty.
Một yếu tố khác góp phần dẫn đến cái chết của xe số sàn là mục tiêu điện hóa xe hơi trong tương lai. Lamborghini hiện lên kế hoạch biến tất cả các mẫu xe của họ thành hybrid từ năm 2023, và tung ra một mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện vào cuối thập kỷ này. Điều đó buộc công ty phải tập trung toàn lực vào hộp số tự động vận hành bằng điện.
Tham khảo: SlashGear
Chính vì vậy, các mẫu xe Lamborghini cũ có hộp số sàn một ngày nào đó sẽ được xếp vào nhóm các mẫu xe phiên bản giới hạn. Và điều đáng nói là không chỉ Lamborghini thực hiện bước đi này. Một nhà sản xuất xe hơi thể thao Ý khác, Ferrari, từ lâu đã loại bỏ tùy chọn số sàn, và mẫu xe gần đây nhất của họ có phiên bản số sàn là Ferrari California cũng chỉ được sản xuất đúng 2 chiếc mà thôi.
Gallardo là mẫu xe Lamborghini cuối cùng được trang bị số sàn. Nhà sản xuất xe hơi Ý từng tung ra mẫu xe Aventador mà không hề có bản số sàn, và bắt đầu từ mẫu Huracan năm 2014, họ quyết định chỉ tập trung vào số tự động. Tuy nhiên, quyết định này dường như đã được đưa ra sớm hơn nhiều. Vào năm 2011, Maurizio Reggiani, giám đốc nghiên cứu và phát triển của Lamborghini vào thời điểm đó, sau này là giám đốc công nghệ của công ty, từng cho biết xe số sàn không có tương lai trong kế hoạch phát triển của công ty. Điều gì đã dẫn đến thay đổi này?
Nhu cầu mua xe Lamborghini số sàn gần như là một số không tròn trĩnh
Tính đến tháng 1/2014, số lượng Gallardo số sàn được đặt hàng là rất ít - ít đến nỗi CEO Stephan Wilkelmann nói rằng công ty phải kiểm tra lại nhiều lần với đại lý có đơn hàng số sàn, để đảm bảo là khách không đặt nhầm.Bên cạnh nhu cầu cực thấp, công nghệ lái xe tiên tiến của Lamborghini, lần đầu xuất hiện trên Huracan, còn đảm bảo cho phép người lái kiểm soát toàn diện phương tiện, và việc điều khiển cần số thủ công có thể khiến xe hoạt động không được mượt mà. Năm 2016, Reggianin nói rằng sử dụng cần số “tạo ra một lỗ hổng trong quy trình giao tiếp giữa động cơ và xe” - cụ thể là thứ mà động cơ có thể mang lại và cách xe phản ứng với sức mạnh đó của động cơ.
Vị lãnh đạo của Lamborghini còn nói rằng dù quyết định loại bỏ tùy chọn số sàn là điều khó khăn, hệ thống kiểm soát khung gầm tự động trên các mẫu Lambo đời mới khiến nhà sản xuất khó lòng trang bị hộp số khác ngoài số tự động. “Nếu bạn muốn kiểm soát được sức mạnh, cần số phải được điều khiển bởi bộ não của chiếc xe, không phải bộ não của bạn” - Reggiani nói.
Những tính năng thông minh và tương lai xe điện góp phần dẫn đến thay đổi
Huracan và các mẫu Lambo mới hơn đều có nhiều chế độ lái, bao gồm Strada, Sport, và Corsa. Mỗi chế độ sẽ tinh chỉnh nhiều thông số khác nhau của phương tiện, bao gồm phản xạ của hệ thống lái, độ cứng của hệ thống hấp thụ xung lực, và khả năng tăng tốc. Hộp số tự động giúp việc truy cập vào các hệ thống phức tạp đó, nhằm quản lý các đặc tính sao cho phù hợp với hiệu suất tổng thể của hệ, trở nên dễ dàng hơn. Trao quyền kiểm soát thủ công cho người lái có thể dẫn đến những trở ngại không cần thiết trong việc chuyển số, khiến thời điểm chuyển số không được tối ưu. Đối với những người vẫn muốn chuyển số theo ý muốn, Lamborghini - cũng như hầu hết các mẫu xe hơi thể thao khác - được trang bị cần chuyển số đằng sau vô-lăng.Bởi những khác biệt trong cách máy tính của xe xử lý việc chuyển số, sẽ rất phức tạp nếu Lamborghini thiết kế hệ thống truyền thống với hộp số sàn ngay từ đầu. Bên cạnh hiệu suất, quyết định này còn tác động đến cách xe đáp ứng các yêu cầu về xử lý và an toàn. Xét số lượng đơn đặt hàng các mẫu Lamborghini số sàn, đó hiển nhiên là một khoản đầu tư tốn kém và khó sinh lời đối với công ty.
Một yếu tố khác góp phần dẫn đến cái chết của xe số sàn là mục tiêu điện hóa xe hơi trong tương lai. Lamborghini hiện lên kế hoạch biến tất cả các mẫu xe của họ thành hybrid từ năm 2023, và tung ra một mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện vào cuối thập kỷ này. Điều đó buộc công ty phải tập trung toàn lực vào hộp số tự động vận hành bằng điện.
Tham khảo: SlashGear
