Homelander The Seven
I will laser every f****** one of you!
Vụ cháy xe điện Mercedes-Benz EQE sử dụng pin Trung Quốc hồi đầu tháng 8 đã châm ngòi cho làn sóng lo ngại về an toàn của xe điện (EV) tại Hàn Quốc, khiến thị trường xe điện vốn đã ảm đạm nay càng thêm u ám. Người dân đổ xô bán xe cũ, giá xe lao dốc không phanh, trong khi các hãng xe "méo mặt" tung chiêu giảm giá "sốc" để cứu vãn tình thế.
Điều đáng nói, chiếc xe gây cháy được trang bị pin NCM do Farasis Energy, một nhà sản xuất Trung Quốc ít tên tuổi, sản xuất. Loại pin này trước đây đã bị nghi ngờ về vấn đề an toàn, từng khiến hãng xe BAIC của Trung Quốc phải triệu hồi xe vào năm 2021.
Vụ việc đã gây chấn động mạnh mẽ đến tâm lý người tiêu dùng Hàn Quốc, vốn đã lo ngại về sự an toàn của xe điện. Theo dữ liệu từ CarIsYou, số lượng xe điện đăng ký mới tại Hàn Quốc đến hết tháng 7 chỉ đạt 80.613 chiếc, giảm 13,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Năm 2022, Hàn Quốc là quốc gia duy nhất trên thế giới ghi nhận mức giảm doanh số xe điện so với năm trước đó (giảm 4,3%), trong khi doanh số toàn cầu tăng 30%.
Tương tự, Encar, một sàn giao dịch xe cũ lớn khác, cũng ghi nhận lượng đăng ký bán xe EQE tăng đột biến 130% trong tháng 8 so với tháng trước.
Giá xe điện cũ cũng lao dốc không phanh. Trên Encar, giá xe Hyundai Ioniq 5 đã qua sử dụng giảm trung bình 2% trong tháng 8 so với tháng 7, mức giảm mạnh nhất trong số các mẫu xe Hyundai trên sàn giao dịch này. Trong khi đó, giá xe SUV chạy dầu diesel Palisade lại tăng 1,2%.
Giá xe Tesla Model Y giảm 3,4%, Model 3 giảm 2,6% so với tháng trước.
Audi đang bán mẫu e-tron 55 Quattro với giá 82,56 triệu won (khoảng 1,49 tỷ đồng), giảm 29,5% so với giá niêm yết. Các mẫu e-tron Sportback, e-tron S Quattro cũng được giảm giá 29,5%, trong khi mẫu RS e-tron GT hiệu suất cao được bán với giá 153,72 triệu won (khoảng 2,78 tỷ đồng), giảm 24,5%. Mức giảm giá này đã tăng so với mức 20% của tháng trước.
BMW cũng điều chỉnh chiến lược giá. Mẫu i7 xDrive 60, vốn không được giảm giá vào tháng trước, nay được giảm 12,7%. Tương tự, mẫu iX xDrive 50 Sport Plus được bán với giá 135 triệu won (khoảng 2,44 tỷ đồng), giảm 12,9%.
Mercedes-Benz giảm giá 10% cho mẫu EQE, xuống còn 103,5 triệu won (khoảng 1,87 tỷ đồng). Volkswagen giảm giá 23% cho mẫu ID.4, xuống còn 54,9 triệu won (khoảng 992 triệu đồng).
Hyundai, hãng xe nội địa hàng đầu Hàn Quốc, dù chưa điều chỉnh giá bán nhưng đã tung ra chương trình khuyến mại tặng 2 đêm nghỉ dưỡng tại khách sạn Hilton Grand Vacations ở Hawaii cho khách hàng mua xe điện Ioniq 5, Ioniq 6 và Kona Electric đến tháng 8/2025.
Các chuyên gia lo ngại rằng tâm lý e ngại xe điện ngày gia tăng có thể tác động tiêu cực đến toàn bộ thị trường ô tô Hàn Quốc.
“Thực tế là pin xe điện có thể bốc cháy gây ra nỗi sợ hãi lớn và ảnh hưởng trực tiếp đến tâm lý người tiêu dùng”, Lee Hang-gu, nhà phân tích cấp cao tại Viện Công nghệ Ô tô Hàn Quốc, cho biết. “Hàn Quốc cần tìm ra giải pháp phù hợp để đảm bảo an toàn cho xe điện, xoa dịu nỗi sợ hãi hiện tại của người dân”.
Trong bối cảnh đó, Chính phủ Hàn Quốc đang xem xét các biện pháp để tăng cường an toàn cho xe điện và khôi phục niềm tin của người tiêu dùng, bao gồm yêu cầu các nhà sản xuất công khai thông tin chi tiết về pin được sử dụng trong xe, bao gồm thương hiệu và tên model.
Bộ Môi trường Hàn Quốc đã tổ chức cuộc họp khẩn với các bộ liên quan để thảo luận về các biện pháp khả thi. Chính phủ có kế hoạch tổ chức một cuộc họp khác vào ngày 15/8 để vạch ra bộ chính sách mới, dự kiến công bố vào đầu tháng 9. Chính phủ thành phố Seoul cũng có kế hoạch thí điểm giới hạn mức sạc pin xe điện tối đa 80% tại các trạm sạc nhanh trong bãi đỗ xe công cộng, với kế hoạch mở rộng quy định này cho các nhà điều hành tư nhân.
Từ 3 vụ cháy xe điện được ghi nhận vào năm 2018, con số này đã tăng vọt lên 72 vụ vào năm 2023, theo Cơ quan Cứu hỏa Quốc gia Hàn Quốc. Tổng cộng đã có 139 vụ cháy xe điện trong ba năm qua, trong đó 68 vụ xảy ra khi xe đang di chuyển, 36 vụ khi xe đang đỗ và 26 vụ xảy ra trong quá trình sạc.
Vụ việc cháy xe điện Mercedes-Benz tại Incheon là lời cảnh tỉnh cho ngành công nghiệp xe điện Hàn Quốc. Để lấy lại niềm tin của người tiêu dùng và thúc đẩy tăng trưởng cho thị trường, chính phủ và các nhà sản xuất cần hành động quyết liệt hơn nữa để đảm bảo an toàn cho người sử dụng, đồng thời minh bạch thông tin về sản phẩm.
Nỗi sợ hãi từ vụ cháy kinh hoàng
Sự việc xảy ra vào ngày 1/8 tại một chung cư ở Incheon, cách Seoul 27km về phía Tây, khi một chiếc Mercedes-Benz EQE bất ngờ bốc cháy dữ dội trong hầm để xe. Ngọn lửa lan nhanh, thiêu rụi hoàn toàn hoặc hư hại nặng hơn 100 chiếc xe khác, gây thiệt hại ước tính khoảng 10 tỷ won (180 tỷ đồng). 23 người đã phải nhập viện vì hít phải khói độc.Điều đáng nói, chiếc xe gây cháy được trang bị pin NCM do Farasis Energy, một nhà sản xuất Trung Quốc ít tên tuổi, sản xuất. Loại pin này trước đây đã bị nghi ngờ về vấn đề an toàn, từng khiến hãng xe BAIC của Trung Quốc phải triệu hồi xe vào năm 2021.
Vụ việc đã gây chấn động mạnh mẽ đến tâm lý người tiêu dùng Hàn Quốc, vốn đã lo ngại về sự an toàn của xe điện. Theo dữ liệu từ CarIsYou, số lượng xe điện đăng ký mới tại Hàn Quốc đến hết tháng 7 chỉ đạt 80.613 chiếc, giảm 13,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Năm 2022, Hàn Quốc là quốc gia duy nhất trên thế giới ghi nhận mức giảm doanh số xe điện so với năm trước đó (giảm 4,3%), trong khi doanh số toàn cầu tăng 30%.
Bán tháo xe cũ, giá xe điện lao dốc
Nỗi lo sợ về an toàn khiến nhiều người dân Hàn Quốc tìm cách bán tháo xe điện đã qua sử dụng. Theo K Car, một sàn giao dịch xe cũ, số lượng xe điện rao bán trong tuần đầu tiên của tháng 8 đã tăng vọt 184% so với tuần trước đó. Đáng chú ý, 10% trong số đó là Mercedes EQE, mẫu xe gây ra vụ cháy ở Incheon.Tương tự, Encar, một sàn giao dịch xe cũ lớn khác, cũng ghi nhận lượng đăng ký bán xe EQE tăng đột biến 130% trong tháng 8 so với tháng trước.
Giá xe điện cũ cũng lao dốc không phanh. Trên Encar, giá xe Hyundai Ioniq 5 đã qua sử dụng giảm trung bình 2% trong tháng 8 so với tháng 7, mức giảm mạnh nhất trong số các mẫu xe Hyundai trên sàn giao dịch này. Trong khi đó, giá xe SUV chạy dầu diesel Palisade lại tăng 1,2%.
Giá xe Tesla Model Y giảm 3,4%, Model 3 giảm 2,6% so với tháng trước.
Giảm giá "sốc" để níu giữ khách
Trước tình hình ảm đạm của thị trường, các hãng xe tại Hàn Quốc đã buộc phải tung ra nhiều chương trình ưu đãi, giảm giá chưa từng có để thu hút khách hàng. Theo Getcha, tính đến ngày 12/8, trong số 30 mẫu xe nhập khẩu có mức giảm giá trên 20%, có đến 22 mẫu là xe điện.Audi đang bán mẫu e-tron 55 Quattro với giá 82,56 triệu won (khoảng 1,49 tỷ đồng), giảm 29,5% so với giá niêm yết. Các mẫu e-tron Sportback, e-tron S Quattro cũng được giảm giá 29,5%, trong khi mẫu RS e-tron GT hiệu suất cao được bán với giá 153,72 triệu won (khoảng 2,78 tỷ đồng), giảm 24,5%. Mức giảm giá này đã tăng so với mức 20% của tháng trước.
BMW cũng điều chỉnh chiến lược giá. Mẫu i7 xDrive 60, vốn không được giảm giá vào tháng trước, nay được giảm 12,7%. Tương tự, mẫu iX xDrive 50 Sport Plus được bán với giá 135 triệu won (khoảng 2,44 tỷ đồng), giảm 12,9%.
Mercedes-Benz giảm giá 10% cho mẫu EQE, xuống còn 103,5 triệu won (khoảng 1,87 tỷ đồng). Volkswagen giảm giá 23% cho mẫu ID.4, xuống còn 54,9 triệu won (khoảng 992 triệu đồng).
Hyundai, hãng xe nội địa hàng đầu Hàn Quốc, dù chưa điều chỉnh giá bán nhưng đã tung ra chương trình khuyến mại tặng 2 đêm nghỉ dưỡng tại khách sạn Hilton Grand Vacations ở Hawaii cho khách hàng mua xe điện Ioniq 5, Ioniq 6 và Kona Electric đến tháng 8/2025.
Giải pháp nào cứu ngành xe điện Hàn Quốc?
Các chuyên gia lo ngại rằng tâm lý e ngại xe điện ngày gia tăng có thể tác động tiêu cực đến toàn bộ thị trường ô tô Hàn Quốc.
“Thực tế là pin xe điện có thể bốc cháy gây ra nỗi sợ hãi lớn và ảnh hưởng trực tiếp đến tâm lý người tiêu dùng”, Lee Hang-gu, nhà phân tích cấp cao tại Viện Công nghệ Ô tô Hàn Quốc, cho biết. “Hàn Quốc cần tìm ra giải pháp phù hợp để đảm bảo an toàn cho xe điện, xoa dịu nỗi sợ hãi hiện tại của người dân”.
Trong bối cảnh đó, Chính phủ Hàn Quốc đang xem xét các biện pháp để tăng cường an toàn cho xe điện và khôi phục niềm tin của người tiêu dùng, bao gồm yêu cầu các nhà sản xuất công khai thông tin chi tiết về pin được sử dụng trong xe, bao gồm thương hiệu và tên model.
Bộ Môi trường Hàn Quốc đã tổ chức cuộc họp khẩn với các bộ liên quan để thảo luận về các biện pháp khả thi. Chính phủ có kế hoạch tổ chức một cuộc họp khác vào ngày 15/8 để vạch ra bộ chính sách mới, dự kiến công bố vào đầu tháng 9. Chính phủ thành phố Seoul cũng có kế hoạch thí điểm giới hạn mức sạc pin xe điện tối đa 80% tại các trạm sạc nhanh trong bãi đỗ xe công cộng, với kế hoạch mở rộng quy định này cho các nhà điều hành tư nhân.
Từ 3 vụ cháy xe điện được ghi nhận vào năm 2018, con số này đã tăng vọt lên 72 vụ vào năm 2023, theo Cơ quan Cứu hỏa Quốc gia Hàn Quốc. Tổng cộng đã có 139 vụ cháy xe điện trong ba năm qua, trong đó 68 vụ xảy ra khi xe đang di chuyển, 36 vụ khi xe đang đỗ và 26 vụ xảy ra trong quá trình sạc.
Vụ việc cháy xe điện Mercedes-Benz tại Incheon là lời cảnh tỉnh cho ngành công nghiệp xe điện Hàn Quốc. Để lấy lại niềm tin của người tiêu dùng và thúc đẩy tăng trưởng cho thị trường, chính phủ và các nhà sản xuất cần hành động quyết liệt hơn nữa để đảm bảo an toàn cho người sử dụng, đồng thời minh bạch thông tin về sản phẩm.
