Sasha
Writer
Một số địa điểm quân sự an toàn của Anh đang hạn chế xe điện vì lo ngại rằng công nghệ được nhúng trong xe có thể được sử dụng để do thám.
Theo các quan chức Bộ Quốc phòng Anh, nhân viên tại RAF Wyton — một căn cứ không quân ở Cambridgeshire, nơi đặt các hoạt động tình báo — đã được yêu cầu tránh đỗ xe điện gần căn cứ vì có thể giám sát từ xa các cảm biến trên xe.
Địa điểm này là một trong số nhiều địa điểm hạn chế xe ra vào, mặc dù bộ này từ chối cung cấp danh sách đầy đủ vì lý do an ninh.
RAF Wyton, một căn cứ không quân ở Cambridgeshire, nơi diễn ra các hoạt động tình báo của Anh.
Tháng trước, Bộ trưởng Quốc phòng Anh Lord Vernon Coaker đã nói với quốc hội rằng không có "chính sách bắt buộc của trung ương về việc di chuyển xe do Trung Quốc sản xuất" nhưng một số địa điểm có các quy tắc cụ thể.
"Chúng tôi biết rằng các tổ chức quốc phòng riêng lẻ có thể có các yêu cầu nghiêm ngặt hơn liên quan đến xe điện tại một số địa điểm, nhưng chúng tôi không cung cấp thông tin chi tiết cụ thể vì lý do an ninh", ông cho biết trong một câu trả lời bằng văn bản.
“Các chính sách và quy trình của chúng tôi tính đến các mối đe dọa tiềm ẩn từ mọi loại xe, không chỉ những loại xe được sản xuất tại Trung Quốc, và chúng tôi đã ban hành chỉ đạo nội bộ phù hợp cho tất cả tài xế và hành khách”, ông nói thêm.
Hầu như tất cả các xe điện đều chứa các bộ phận của Trung Quốc, một phần là do Trung Quốc dẫn đầu về công nghệ pin và cảm biến. Có lo ngại rằng các đơn vị quản lý pin, chẩn đoán trên xe hoặc cảm biến được sử dụng để hỗ trợ lái xe đều có thể bị khai thác để thu thập dữ liệu nhạy cảm hoặc cho phép giám sát từ xa.
Khi được hỏi về chính sách, ban đầu được báo cáo trên The i Paper, Bộ Quốc phòng Anh đã từ chối nêu rõ những địa điểm nào bị ảnh hưởng.
“Bảo vệ an ninh quốc gia là nền tảng cho mọi việc chúng tôi làm”, Bộ này cho biết. “Chúng tôi có các quy trình bảo mật nghiêm ngặt để đảm bảo mọi thông tin nhạy cảm đều được bảo vệ”.
Các hạn chế này phù hợp với mối quan tâm rộng rãi hơn của phương Tây liên quan đến công nghệ Trung Quốc, vốn phổ biến trong cơ sở hạ tầng quan trọng.
Các cơ quan tình báo đã cảnh báo một số hệ thống do Trung Quốc sản xuất có thể được sử dụng để thu thập dữ liệu đo từ xa, dữ liệu vị trí và bản ghi âm.
Trước đây, Vương quốc Anh đã tuyên bố sẽ loại bỏ thiết bị của công ty viễn thông Huawei khỏi các tòa nhà chính phủ và loại trừ tài liệu của công ty này khỏi mạng internet 5G thế hệ tiếp theo trên toàn quốc.
Mối lo ngại về việc xe hơi hiện đại được sử dụng cho mục đích gián điệp đã được nêu ra trong một thời gian. Vào năm 2021, Trung Quốc đã cấm xe Tesla — được trang bị nhiều camera — vào các khu phức hợp quân sự vì lo ngại các cảm biến có thể được sử dụng để thu thập thông tin tình báo.
Đầu năm nay, tờ Financial Times đưa tin rằng sổ tay an ninh của Bộ Quốc phòng Anh gần đây đã được cập nhật với các hướng dẫn rằng quân nhân phải tránh trò chuyện về các chủ đề nhạy cảm trong xe hoặc gần công nghệ thông minh, một chính sách "áp dụng cho tất cả các loại xe, bất kể loại xe hay nguồn gốc".
Một quan chức Anh cho biết thêm: "Chúng tôi tiếp tục làm việc với chính phủ về những tác động tiềm ẩn của xe kết nối".
Theo các quan chức Bộ Quốc phòng Anh, nhân viên tại RAF Wyton — một căn cứ không quân ở Cambridgeshire, nơi đặt các hoạt động tình báo — đã được yêu cầu tránh đỗ xe điện gần căn cứ vì có thể giám sát từ xa các cảm biến trên xe.
Địa điểm này là một trong số nhiều địa điểm hạn chế xe ra vào, mặc dù bộ này từ chối cung cấp danh sách đầy đủ vì lý do an ninh.

RAF Wyton, một căn cứ không quân ở Cambridgeshire, nơi diễn ra các hoạt động tình báo của Anh.
Tháng trước, Bộ trưởng Quốc phòng Anh Lord Vernon Coaker đã nói với quốc hội rằng không có "chính sách bắt buộc của trung ương về việc di chuyển xe do Trung Quốc sản xuất" nhưng một số địa điểm có các quy tắc cụ thể.
"Chúng tôi biết rằng các tổ chức quốc phòng riêng lẻ có thể có các yêu cầu nghiêm ngặt hơn liên quan đến xe điện tại một số địa điểm, nhưng chúng tôi không cung cấp thông tin chi tiết cụ thể vì lý do an ninh", ông cho biết trong một câu trả lời bằng văn bản.
“Các chính sách và quy trình của chúng tôi tính đến các mối đe dọa tiềm ẩn từ mọi loại xe, không chỉ những loại xe được sản xuất tại Trung Quốc, và chúng tôi đã ban hành chỉ đạo nội bộ phù hợp cho tất cả tài xế và hành khách”, ông nói thêm.
Hầu như tất cả các xe điện đều chứa các bộ phận của Trung Quốc, một phần là do Trung Quốc dẫn đầu về công nghệ pin và cảm biến. Có lo ngại rằng các đơn vị quản lý pin, chẩn đoán trên xe hoặc cảm biến được sử dụng để hỗ trợ lái xe đều có thể bị khai thác để thu thập dữ liệu nhạy cảm hoặc cho phép giám sát từ xa.
Khi được hỏi về chính sách, ban đầu được báo cáo trên The i Paper, Bộ Quốc phòng Anh đã từ chối nêu rõ những địa điểm nào bị ảnh hưởng.
“Bảo vệ an ninh quốc gia là nền tảng cho mọi việc chúng tôi làm”, Bộ này cho biết. “Chúng tôi có các quy trình bảo mật nghiêm ngặt để đảm bảo mọi thông tin nhạy cảm đều được bảo vệ”.
Các hạn chế này phù hợp với mối quan tâm rộng rãi hơn của phương Tây liên quan đến công nghệ Trung Quốc, vốn phổ biến trong cơ sở hạ tầng quan trọng.
Các cơ quan tình báo đã cảnh báo một số hệ thống do Trung Quốc sản xuất có thể được sử dụng để thu thập dữ liệu đo từ xa, dữ liệu vị trí và bản ghi âm.
Trước đây, Vương quốc Anh đã tuyên bố sẽ loại bỏ thiết bị của công ty viễn thông Huawei khỏi các tòa nhà chính phủ và loại trừ tài liệu của công ty này khỏi mạng internet 5G thế hệ tiếp theo trên toàn quốc.
Mối lo ngại về việc xe hơi hiện đại được sử dụng cho mục đích gián điệp đã được nêu ra trong một thời gian. Vào năm 2021, Trung Quốc đã cấm xe Tesla — được trang bị nhiều camera — vào các khu phức hợp quân sự vì lo ngại các cảm biến có thể được sử dụng để thu thập thông tin tình báo.
Đầu năm nay, tờ Financial Times đưa tin rằng sổ tay an ninh của Bộ Quốc phòng Anh gần đây đã được cập nhật với các hướng dẫn rằng quân nhân phải tránh trò chuyện về các chủ đề nhạy cảm trong xe hoặc gần công nghệ thông minh, một chính sách "áp dụng cho tất cả các loại xe, bất kể loại xe hay nguồn gốc".
Một quan chức Anh cho biết thêm: "Chúng tôi tiếp tục làm việc với chính phủ về những tác động tiềm ẩn của xe kết nối".