Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD đã bán được 4,27 triệu ô tô mới trên toàn thế giới vào năm 2024, tăng 41% so với năm 2023 nhờ vào việc nâng cấp công nghệ cho xe hybrid cắm sạc (xe PHEV).
Cụ thể, doanh số bán xe điện tăng 12% lên 1,76 triệu chiếc, trong khi xe PHEV tăng 73% lên gần 2,49 triệu chiếc.
Tổng doanh số bán xe năm 2024 của BYD đã vượt doanh số bán hàng toàn cầu 4,1 triệu chiếc của đối thủ Nhật Bản Honda Motor trong năm kết thúc vào tháng 3 năm 2024.
Xe tiêu dùng chiếm khoảng 90% dòng sản phẩm của BYD. Công ty này cũng sản xuất các loại xe thương mại như xe buýt thuần điện và xe buýt hybrid cắm sạc.
Doanh số bán hàng của BYD đã tăng sau khi hãng này cải tiến nền tảng hybrid cắm sạc của mình vào tháng 5 để cải thiện phạm vi hoạt động. Nền tảng DM-i nâng cấp của BYD có phạm vi kết hợp điện và nhiên liệu là 2.100 km, giúp trấn an những người mua xe lo lắng về quãng đường xe có thể đi được.
Doanh số bán xe tiêu dùng của BYD tại các thị trường nước ngoài tăng vọt 72% lên 417.204 xe. Thị phần bán hàng ở nước ngoài tăng từ 8% vào năm 2023 lên 10% vào năm 2024, một phần là nhờ vào việc mở rộng mạng lưới đại lý của BYD tại Đông Nam Á và Châu Âu vào năm 2024.
Doanh số bán xe thuần điện, xe PHEV và xe nhiên liệu truyền thống của BYD trong các năm 2020 - 2024.
Vào tháng 5, công ty đã ra mắt chiếc xe bán tải đầu tiên của mình, Shark, tại Mexico. Vào tháng 7, công ty đã khánh thành một nhà máy lắp ráp xe tiêu dùng quy mô lớn tại Thái Lan, nhà máy đầu tiên bên ngoài Trung Quốc.
BYD chưa tiết lộ mục tiêu bán hàng toàn cầu của mình cho năm 2025.
Doanh số bán hàng năm 2024 của công ty đã nhận được sự thúc đẩy lớn từ các khoản trợ cấp của chính phủ Trung Quốc nhằm thúc đẩy việc thay thế các loại xe cũ bằng các loại xe năng lượng mới như xe điện. Chương trình đổi xe cũ lấy xe mới dự kiến sẽ kết thúc vào tháng 12, vì vậy các nhà phân tích sẽ theo dõi xem BYD và các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc khác có thể duy trì được mức tăng trưởng của mình vào năm 2025 hay không.
Ngoài ô tô, BYD là nhà cung cấp pin lớn thứ hai tại Trung Quốc, với các khách hàng như Tesla, Nio và Toyota. BYD đã lắp đặt 23,5 GWh dung lượng pin vào tháng 12, tăng 32% so với năm ngoái. Năm 2024, tổng số lượng pin lắp đặt đạt 194,7 GWh, tăng 29% so với năm 2023. Bao gồm pin lắp đặt trong xe điện và lưu trữ năng lượng cố định.
Cụ thể, doanh số bán xe điện tăng 12% lên 1,76 triệu chiếc, trong khi xe PHEV tăng 73% lên gần 2,49 triệu chiếc.
Tổng doanh số bán xe năm 2024 của BYD đã vượt doanh số bán hàng toàn cầu 4,1 triệu chiếc của đối thủ Nhật Bản Honda Motor trong năm kết thúc vào tháng 3 năm 2024.
Xe tiêu dùng chiếm khoảng 90% dòng sản phẩm của BYD. Công ty này cũng sản xuất các loại xe thương mại như xe buýt thuần điện và xe buýt hybrid cắm sạc.
Doanh số bán hàng của BYD đã tăng sau khi hãng này cải tiến nền tảng hybrid cắm sạc của mình vào tháng 5 để cải thiện phạm vi hoạt động. Nền tảng DM-i nâng cấp của BYD có phạm vi kết hợp điện và nhiên liệu là 2.100 km, giúp trấn an những người mua xe lo lắng về quãng đường xe có thể đi được.
Doanh số bán xe tiêu dùng của BYD tại các thị trường nước ngoài tăng vọt 72% lên 417.204 xe. Thị phần bán hàng ở nước ngoài tăng từ 8% vào năm 2023 lên 10% vào năm 2024, một phần là nhờ vào việc mở rộng mạng lưới đại lý của BYD tại Đông Nam Á và Châu Âu vào năm 2024.
Doanh số bán xe thuần điện, xe PHEV và xe nhiên liệu truyền thống của BYD trong các năm 2020 - 2024.
Vào tháng 5, công ty đã ra mắt chiếc xe bán tải đầu tiên của mình, Shark, tại Mexico. Vào tháng 7, công ty đã khánh thành một nhà máy lắp ráp xe tiêu dùng quy mô lớn tại Thái Lan, nhà máy đầu tiên bên ngoài Trung Quốc.
BYD chưa tiết lộ mục tiêu bán hàng toàn cầu của mình cho năm 2025.
Doanh số bán hàng năm 2024 của công ty đã nhận được sự thúc đẩy lớn từ các khoản trợ cấp của chính phủ Trung Quốc nhằm thúc đẩy việc thay thế các loại xe cũ bằng các loại xe năng lượng mới như xe điện. Chương trình đổi xe cũ lấy xe mới dự kiến sẽ kết thúc vào tháng 12, vì vậy các nhà phân tích sẽ theo dõi xem BYD và các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc khác có thể duy trì được mức tăng trưởng của mình vào năm 2025 hay không.
Ngoài ô tô, BYD là nhà cung cấp pin lớn thứ hai tại Trung Quốc, với các khách hàng như Tesla, Nio và Toyota. BYD đã lắp đặt 23,5 GWh dung lượng pin vào tháng 12, tăng 32% so với năm ngoái. Năm 2024, tổng số lượng pin lắp đặt đạt 194,7 GWh, tăng 29% so với năm 2023. Bao gồm pin lắp đặt trong xe điện và lưu trữ năng lượng cố định.
