Thị trường xe trong thời gian qua không chỉ chứng kiến sự bùng nổ của các phương tiện xanh như xe Hybrid, xe điện mà còn có sự xuất hiện của xe chạy bằng pin nhiên liệu. Ở thời điểm xuất hiện, xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro (FCEV) từng được kỳ vọng sẽ thay thế xe xăng truyền thống, mở ra kỷ nguyên giao thông sạch cho nhân loại.
Tuy nhiên, con đường hiện thực hóa giấc mơ ấy còn đầy chông gai, và những người tiên phong lựa chọn FCEV đang phải trả giá cho lựa chọn đi trước thời đại của mình. Câu chuyện của một nhóm người dùng dòng xe Toyota Mirai tại Mỹ là minh chứng rõ nét nhất cho những thách thức mà dòng xe này đang gặp phải. Họ đã đệ đơn kiện tập thể lên Toyota, tố cáo hãng "vẽ" ra một bức tranh quá màu hồng về khả năng sử dụng FCEV trong đời sống hàng ngày.
Cụ thể, các khách hàng đã gặp phải hàng loạt khó khăn khi sử dụng xe dùng pin nhiên liệu trong đó có thể kể tới số lượng trạm tiếp nhiên liệu hydro còn quá khiêm tốn, phân bố không đều, thường xuyên gặp sự cố kỹ thuật. Người dùng FCEV phải đối mặt với nỗi lo "chạy đâu cho hết hơi" mỗi khi di chuyển xa.
Ngoài ra, giá nhiên liệu hydro liên tục tăng cao, gấp 3 lần chỉ trong vòng 2 năm, đặt gánh nặng tài chính lớn lên người sử dụng. Ưu đãi ban đầu từ hãng xe nhanh chóng bị "bào mòn" bởi chi phí nhiên liệu đắt đỏ. Bên cạnh đó, phạm vi hoạt động thực tế của xe FCEV thường thấp hơn nhiều so với con số quảng cáo của nhà sản xuất. Điều này khiến người dùng thường xuyên phải lo lắng về việc tìm kiếm trạm tiếp nhiên liệu, ảnh hưởng lớn đến trải nghiệm sử dụng.
Tất cả những bất cập trên khiến giấc mơ về một chiếc xe "xanh" thực sự, tiện lợi cho người dùng hàng ngày vẫn còn quá xa vời. Giá trị bán lại của xe FCEV cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng do những hạn chế về hạ tầng và chi phí.
Câu chuyện của những người dùng Toyota Mirai là bài học đắt giá cho thấy, bên cạnh tiềm năng to lớn, xe chạy bằng pin nhiên liệu vẫn còn cả chặng đường dài để có thể "cất cánh". Sự đầu tư đồng bộ về hạ tầng, giải pháp giảm giá thành nhiên liệu và nâng cao phạm vi hoạt động của xe là những bài toán cấp bách cần được giải quyết để FCEV có thể thực sự len lỏi sâu vào đời sống con người.
Tuy nhiên, con đường hiện thực hóa giấc mơ ấy còn đầy chông gai, và những người tiên phong lựa chọn FCEV đang phải trả giá cho lựa chọn đi trước thời đại của mình. Câu chuyện của một nhóm người dùng dòng xe Toyota Mirai tại Mỹ là minh chứng rõ nét nhất cho những thách thức mà dòng xe này đang gặp phải. Họ đã đệ đơn kiện tập thể lên Toyota, tố cáo hãng "vẽ" ra một bức tranh quá màu hồng về khả năng sử dụng FCEV trong đời sống hàng ngày.
Cụ thể, các khách hàng đã gặp phải hàng loạt khó khăn khi sử dụng xe dùng pin nhiên liệu trong đó có thể kể tới số lượng trạm tiếp nhiên liệu hydro còn quá khiêm tốn, phân bố không đều, thường xuyên gặp sự cố kỹ thuật. Người dùng FCEV phải đối mặt với nỗi lo "chạy đâu cho hết hơi" mỗi khi di chuyển xa.
Ngoài ra, giá nhiên liệu hydro liên tục tăng cao, gấp 3 lần chỉ trong vòng 2 năm, đặt gánh nặng tài chính lớn lên người sử dụng. Ưu đãi ban đầu từ hãng xe nhanh chóng bị "bào mòn" bởi chi phí nhiên liệu đắt đỏ. Bên cạnh đó, phạm vi hoạt động thực tế của xe FCEV thường thấp hơn nhiều so với con số quảng cáo của nhà sản xuất. Điều này khiến người dùng thường xuyên phải lo lắng về việc tìm kiếm trạm tiếp nhiên liệu, ảnh hưởng lớn đến trải nghiệm sử dụng.
Tất cả những bất cập trên khiến giấc mơ về một chiếc xe "xanh" thực sự, tiện lợi cho người dùng hàng ngày vẫn còn quá xa vời. Giá trị bán lại của xe FCEV cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng do những hạn chế về hạ tầng và chi phí.
Câu chuyện của những người dùng Toyota Mirai là bài học đắt giá cho thấy, bên cạnh tiềm năng to lớn, xe chạy bằng pin nhiên liệu vẫn còn cả chặng đường dài để có thể "cất cánh". Sự đầu tư đồng bộ về hạ tầng, giải pháp giảm giá thành nhiên liệu và nâng cao phạm vi hoạt động của xe là những bài toán cấp bách cần được giải quyết để FCEV có thể thực sự len lỏi sâu vào đời sống con người.
