Long Bình
Writer
Câu chuyện về Thiếu tướng Nguyễn Đăng Kính là một minh chứng sống động cho ý chí kiên cường, tinh thần vượt khó và lòng yêu nước sâu sắc của người con đất Việt. Ít ai biết rằng, người phi công lái máy bay chiến đấu lừng danh, người được mệnh danh là "hoàng tử bầu trời" của Việt Nam, lại xuất thân với một trình độ văn hóa khiêm tốn, chỉ vỏn vẹn đến lớp 4.
Thiếu tướng Nguyễn Đăng Kính bên chiếc Mig 21. Ảnh: Quốc Phong
Thiếu tướng Nguyễn Đăng Kính sinh năm 1941 tại làng Hành Thiện, xã Xuân Hồng, huyện Xuân Trường, tỉnh Nam Định, một vùng quê nổi tiếng về truyền thống hiếu học. Thế nhưng, hoàn cảnh gia đình khó khăn đã cướp đi cơ hội học hành của cậu bé Kính. Tuổi thơ của ông gắn liền với việc phụ giúp gia đình, chăm sóc người cha bệnh tật - một người nông dân yêu nước từng tham gia du kích trong cuộc kháng chiến chống Pháp.
Bước ngoặt cuộc đời đến vào năm 1959, khi chàng trai Nguyễn Đăng Kính tròn 18 tuổi và lên đường nhập ngũ. Với sự nhanh nhẹn, thông minh và tố chất đặc biệt, ông đã lọt vào "mắt xanh" của các tuyển trạch viên và được lựa chọn gia nhập Không quân Nhân Nhân dân Việt Nam, một binh chủng thuộc Quân chủng Phòng không – Không quân đầy vinh quang. Tại đây, ông được tạo điều kiện học tập cấp tốc chương trình phổ thông cơ sở và tiếng Nga, chuẩn bị cho một tương lai đầy thử thách nhưng cũng vô cùng vinh dự.
Năm 1961 đánh dấu một cột mốc quan trọng trong cuộc đời Nguyễn Đăng Kính khi ông được chọn sang Liên Xô học lái máy bay tiêm kích. Vào thời điểm đó, trình độ văn hóa của ông chỉ mới lớp 4. Lớp phi công năm ấy là khóa đào tạo lái máy bay tiêm kích đầu tiên của Việt Nam tại Liên Xô (các khóa trước học ở Trung Quốc), quy tụ 40 học viên ưu tú, dưới sự dẫn dắt của Đoàn trưởng Nguyễn Hồng Nhị. Trong số các học viên cùng khóa với ông còn có những tên tuổi sau này trở thành huyền thoại của không quân Việt Nam như Thượng tướng, Anh hùng Không quân Phạm Thanh Ngân và Trung tướng, Anh hùng Không quân Nguyễn Văn Cốc.
Sau ba năm miệt mài học tập và rèn luyện trên đất bạn, năm 1964, đồng chí Nguyễn Đăng Kính cùng các đồng đội trở về nước, nhận nhiệm vụ bảo vệ bầu trời Tổ quốc. Tuy nhiên, hành trình chinh phục bầu trời của ông chưa dừng lại ở đó. Sau 4 tháng công tác tại Việt Nam, ông cùng 15 đồng chí khác lại tiếp tục sang Liên Xô để học chuyên sâu về lái máy bay MiG-21, một loại chiến đấu cơ hiện đại và uy lực thời bấy giờ. Đến tháng 10 năm 1965, đồng chí Nguyễn Đăng Kính chính thức về nước và được biên chế vào Trung đoàn Không quân 921, bắt đầu những trang sử vàng trong sự nghiệp bay lượn của mình.
Trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước đầy gian khổ, đồng chí Nguyễn Đăng Kính đã trở thành một trong những phi công có số giờ bay chiến đấu nhiều nhất. Ông đã trải qua những trận không chiến ác liệt, từng 3 lần bị thương, thậm chí có lần phải nhảy dù thoát thân khi máy bay bị bắn rơi. Nhưng với lòng dũng cảm và tài năng phi thường, ông đã lập nên những chiến công vang dội, bắn rơi tổng cộng 6 máy bay các loại của Không lực Hoa Kỳ, bao gồm cả những "Thần Sấm" F-105, "Con Ma" F-4, máy bay trinh sát không người lái và cả "pháo đài bay điện tử" E.B66.
Tháng 10 năm 1968, một dấu mốc lịch sử trong sự nghiệp của đồng chí Nguyễn Đăng Kính, khi đó là Đội trưởng Đội bay tiêm kích thuộc Đoàn không quân Sao Đỏ, Không quân Nhân Nhân dân Việt Nam, ông đã bắn rơi chiếc máy bay thứ 100 của Mỹ bị bắn hạ trên bầu trời miền Bắc. Trong những trận chiến không đối không đầy cam go, với lối đánh mưu trí, táo bạo và tinh thần chiến đấu dũng cảm, đồng chí Nguyễn Đăng Kính đã được báo chí và đồng đội trìu mến ví như một vị "hoàng tử bầu trời" - một danh xưng vừa hoa mỹ, vừa thể hiện sự ngưỡng mộ tài năng và khí phách của ông.
Sau khi đất nước thống nhất, đồng chí Nguyễn Đăng Kính tiếp tục cống hiến cho sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc, trải qua nhiều vị trí công tác và đảm nhận những trọng trách khác nhau trong lực lượng không quân. Dù ở cương vị nào, ông vẫn luôn thể hiện tinh thần trách nhiệm cao cả, sự tận tụy với công việc và đức tính khiêm nhường đáng quý.
Năm 1994, đồng chí Nguyễn Đăng Kính vinh dự được phong quân hàm Thiếu tướng, ghi nhận những đóng góp to lớn của ông cho sự nghiệp cách mạng và xây dựng quân đội. Bên cạnh đó, ông còn được Đảng, Nhà nước và Quân đội trao tặng nhiều danh hiệu và huân chương cao quý, tiêu biểu như danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân (năm 2010), Huân chương Quân công hạng Ba, Huân chương Chiến công, Huân chương Kháng chiến, Huân chương Chiến sĩ vẻ vang, Huy chương Quân kỳ Quyết thắng và 6 Huy hiệu Bác Hồ.
Câu chuyện về Thiếu tướng Nguyễn Đăng Kính, từ một cậu bé xuất thân nghèo khó với trình độ học vấn ban đầu còn hạn chế, đã vươn lên trở thành một phi công chiến đấu tài ba, một vị tướng lĩnh mẫu mực và được cả nước biết đến với danh hiệu "hoàng tử bầu trời", mãi là nguồn cảm hứng bất tận cho các thế hệ người Việt Nam về tinh thần vượt khó, khát vọng vươn lên và lòng trung thành tuyệt đối với Tổ quốc.
Thiếu tướng Nguyễn Đăng Kính bên chiếc Mig 21. Ảnh: Quốc Phong
Thiếu tướng Nguyễn Đăng Kính sinh năm 1941 tại làng Hành Thiện, xã Xuân Hồng, huyện Xuân Trường, tỉnh Nam Định, một vùng quê nổi tiếng về truyền thống hiếu học. Thế nhưng, hoàn cảnh gia đình khó khăn đã cướp đi cơ hội học hành của cậu bé Kính. Tuổi thơ của ông gắn liền với việc phụ giúp gia đình, chăm sóc người cha bệnh tật - một người nông dân yêu nước từng tham gia du kích trong cuộc kháng chiến chống Pháp.
Bước ngoặt cuộc đời đến vào năm 1959, khi chàng trai Nguyễn Đăng Kính tròn 18 tuổi và lên đường nhập ngũ. Với sự nhanh nhẹn, thông minh và tố chất đặc biệt, ông đã lọt vào "mắt xanh" của các tuyển trạch viên và được lựa chọn gia nhập Không quân Nhân Nhân dân Việt Nam, một binh chủng thuộc Quân chủng Phòng không – Không quân đầy vinh quang. Tại đây, ông được tạo điều kiện học tập cấp tốc chương trình phổ thông cơ sở và tiếng Nga, chuẩn bị cho một tương lai đầy thử thách nhưng cũng vô cùng vinh dự.
Năm 1961 đánh dấu một cột mốc quan trọng trong cuộc đời Nguyễn Đăng Kính khi ông được chọn sang Liên Xô học lái máy bay tiêm kích. Vào thời điểm đó, trình độ văn hóa của ông chỉ mới lớp 4. Lớp phi công năm ấy là khóa đào tạo lái máy bay tiêm kích đầu tiên của Việt Nam tại Liên Xô (các khóa trước học ở Trung Quốc), quy tụ 40 học viên ưu tú, dưới sự dẫn dắt của Đoàn trưởng Nguyễn Hồng Nhị. Trong số các học viên cùng khóa với ông còn có những tên tuổi sau này trở thành huyền thoại của không quân Việt Nam như Thượng tướng, Anh hùng Không quân Phạm Thanh Ngân và Trung tướng, Anh hùng Không quân Nguyễn Văn Cốc.
Sau ba năm miệt mài học tập và rèn luyện trên đất bạn, năm 1964, đồng chí Nguyễn Đăng Kính cùng các đồng đội trở về nước, nhận nhiệm vụ bảo vệ bầu trời Tổ quốc. Tuy nhiên, hành trình chinh phục bầu trời của ông chưa dừng lại ở đó. Sau 4 tháng công tác tại Việt Nam, ông cùng 15 đồng chí khác lại tiếp tục sang Liên Xô để học chuyên sâu về lái máy bay MiG-21, một loại chiến đấu cơ hiện đại và uy lực thời bấy giờ. Đến tháng 10 năm 1965, đồng chí Nguyễn Đăng Kính chính thức về nước và được biên chế vào Trung đoàn Không quân 921, bắt đầu những trang sử vàng trong sự nghiệp bay lượn của mình.
Trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước đầy gian khổ, đồng chí Nguyễn Đăng Kính đã trở thành một trong những phi công có số giờ bay chiến đấu nhiều nhất. Ông đã trải qua những trận không chiến ác liệt, từng 3 lần bị thương, thậm chí có lần phải nhảy dù thoát thân khi máy bay bị bắn rơi. Nhưng với lòng dũng cảm và tài năng phi thường, ông đã lập nên những chiến công vang dội, bắn rơi tổng cộng 6 máy bay các loại của Không lực Hoa Kỳ, bao gồm cả những "Thần Sấm" F-105, "Con Ma" F-4, máy bay trinh sát không người lái và cả "pháo đài bay điện tử" E.B66.
Tháng 10 năm 1968, một dấu mốc lịch sử trong sự nghiệp của đồng chí Nguyễn Đăng Kính, khi đó là Đội trưởng Đội bay tiêm kích thuộc Đoàn không quân Sao Đỏ, Không quân Nhân Nhân dân Việt Nam, ông đã bắn rơi chiếc máy bay thứ 100 của Mỹ bị bắn hạ trên bầu trời miền Bắc. Trong những trận chiến không đối không đầy cam go, với lối đánh mưu trí, táo bạo và tinh thần chiến đấu dũng cảm, đồng chí Nguyễn Đăng Kính đã được báo chí và đồng đội trìu mến ví như một vị "hoàng tử bầu trời" - một danh xưng vừa hoa mỹ, vừa thể hiện sự ngưỡng mộ tài năng và khí phách của ông.
Sau khi đất nước thống nhất, đồng chí Nguyễn Đăng Kính tiếp tục cống hiến cho sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc, trải qua nhiều vị trí công tác và đảm nhận những trọng trách khác nhau trong lực lượng không quân. Dù ở cương vị nào, ông vẫn luôn thể hiện tinh thần trách nhiệm cao cả, sự tận tụy với công việc và đức tính khiêm nhường đáng quý.
Năm 1994, đồng chí Nguyễn Đăng Kính vinh dự được phong quân hàm Thiếu tướng, ghi nhận những đóng góp to lớn của ông cho sự nghiệp cách mạng và xây dựng quân đội. Bên cạnh đó, ông còn được Đảng, Nhà nước và Quân đội trao tặng nhiều danh hiệu và huân chương cao quý, tiêu biểu như danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân (năm 2010), Huân chương Quân công hạng Ba, Huân chương Chiến công, Huân chương Kháng chiến, Huân chương Chiến sĩ vẻ vang, Huy chương Quân kỳ Quyết thắng và 6 Huy hiệu Bác Hồ.
Câu chuyện về Thiếu tướng Nguyễn Đăng Kính, từ một cậu bé xuất thân nghèo khó với trình độ học vấn ban đầu còn hạn chế, đã vươn lên trở thành một phi công chiến đấu tài ba, một vị tướng lĩnh mẫu mực và được cả nước biết đến với danh hiệu "hoàng tử bầu trời", mãi là nguồn cảm hứng bất tận cho các thế hệ người Việt Nam về tinh thần vượt khó, khát vọng vươn lên và lòng trung thành tuyệt đối với Tổ quốc.
