Thị trường xe ô tô điện (EV) của Việt Nam dường như đã sẵn sàng cho giai đoạn phát triển bứt tốc trong thập kỷ tới, nhưng có thể có những trở ngại cản trở sự tăng trưởng đó.
Theo hãng nghiên cứu thị trường BMI Research, doanh số bán xe ô tô điện tại Việt Nam dự kiến sẽ tăng ít nhất là gấp đôi trong năm nay.
“Trong năm 2023, chúng tôi kỳ vọng doanh số bán xe ô tô điện sẽ tăng 114,8% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt khoảng 18.000 chiếc,” báo cáo của BMI Research được công bố vào hôm 3/8 cho biết.
Cụ thể, doanh số bán xe ô tô điện chạy bằng pin có thể tăng 104,4% so với năm trước lên gần 17.000 chiếc, báo cáo cho biết. Xe hybrid kết hợp xăng điện có thể tăng gấp 9 lần so với cùng kỳ năm ngoái lên gần 1.100 chiếc.
“Chúng tôi kỳ vọng doanh số bán xe ô tô điện tại Việt Nam sẽ tăng trưởng trung bình hàng năm 25,8% trong giai đoạn 2023-2032 để đạt doanh số bán hàng hàng năm khoảng 65.000 chiếc, tăng từ 8.400 chiếc vào năm 2022,” BMI cho biết.
Tỷ lệ thâm nhập của xe ô tô điện (tỷ lệ phần trăm của xe EV trong tổng doanh số bán xe ô tô) sẽ tăng lên 13,6% vào năm 2030. Đó là một bước nhảy vọt so với mức 2,9% của năm ngoái.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam dự đoán rằng số lượng xe ô tô điện ở Việt Nam sẽ đạt 1 triệu chiếc vào năm 2028 và 3,5 triệu chiếc vào năm 2040.
Xe ô tô điện chỉ chiếm một thị phần nhỏ trong thị trường xe ô tô tại Việt Nam vào năm ngoái. Theo Statista, doanh số bán ô tô ở Việt Nam đạt khoảng 284.000 chiếc trong năm 2022 và chỉ vài nghìn trong số đó là ô tô điện.
BMI Research cho biết: “Các mẫu xe điện mang nhãn hiệu VinFast, Wuling HongGuang, Skoda và Hyundai trong giai đoạn 2023-2032 sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng mạnh mẽ của xe ô tô điện trên thị trường”.
BMI Research cho biết thị trường xe ô tô điện của Việt Nam hiện do VinFast thống trị, nắm giữ hơn 50% thị phần vào năm 2022. Phần còn lại của thị trường được nắm giữ bởi các thương hiệu Trung Quốc. Việc tăng nguồn cung xe điện giá cả phải chăng do Trung Quốc sản xuất cũng sẽ giúp thúc đẩy tăng trưởng.
Theo BMI Research, loại xe điện mini giá cả phải chăng của thương hiệu Trung Quốc Wuling HongGuang có thể giúp nâng cao phân khúc xe ô tô điện. Wuling Hongguang Mini EV có giá từ 239 triệu đồng, rẻ hơn nhiều so với giá các xe ô tô điện trên thị trường hiện nay.
Công ty nghiên cứu chỉ ra rằng việc tăng cường sản xuất xe điện trong Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á - bao gồm Brunei, Campuchia, Indonesia, Lào, Malaysia, Myanmar, Philippines, Singapore, Thái Lan và Việt Nam – cũng sẽ thúc đẩy tăng trưởng của xe ô tô điện.
Hồi tháng 1, Chính phủ Việt Nam cho biết sẽ tiếp tục miễn thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ 10 quốc gia trong khu vực Đông Nam Á cho đến hết năm 2027.
Mô hình kinh doanh cho thuê pin, cho phép người tiêu dùng thuê pin khi mua xe điện mới, có thể giúp giảm chi phí mua ban đầu. Báo cáo của BMI Reseach cho biết biện pháp này sẽ ngày càng thu hút các công ty làm dịch vụ taxi.
Vào tháng 4, công ty taxi Xanh SM đã ra mắt dịch vụ taxi thuần EV tại Việt Nam với các mẫu xe của VinFast.
“Chúng tôi kỳ vọng mô hình của Xanh SM và tiềm năng phát triển tương tự từ các công ty dịch vụ taxi khác ở Việt Nam sẽ hỗ trợ việc phổ biến xe điện ở Việt Nam vì nó sẽ nâng cao nhận thức về xe điện của người dân”.
Cơ sở hạ tầng sạc điện cũng đang có những dấu hiệu tích cực. Công ty phát triển hệ thống trạm sạc xe điện EBOOST đã cam kết mở rộng mạng lưới sạc của Việt Nam và sẽ triển khai nhiều điểm sạc hơn. Bên cạnh đó, gã khổng lồ điện tử Đài Loan Foxconn cho biết họ sẽ đầu tư 250 triệu USD để xây dựng nhà máy sản xuất linh kiện và thiết bị sạc EV tại Việt Nam, theo truyền thông Đài Loan.
“Điều này sẽ giúp tạo điều kiện mở rộng nhanh hơn các mạng lưới sạc xe điện tại Việt Nam và khu vực Đông Nam Á”, báo cáo của BMI Research cho biết.
“Trong năm 2023, chúng tôi kỳ vọng doanh số bán xe ô tô điện sẽ tăng 114,8% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt khoảng 18.000 chiếc,” báo cáo của BMI Research được công bố vào hôm 3/8 cho biết.
Cụ thể, doanh số bán xe ô tô điện chạy bằng pin có thể tăng 104,4% so với năm trước lên gần 17.000 chiếc, báo cáo cho biết. Xe hybrid kết hợp xăng điện có thể tăng gấp 9 lần so với cùng kỳ năm ngoái lên gần 1.100 chiếc.
“Chúng tôi kỳ vọng doanh số bán xe ô tô điện tại Việt Nam sẽ tăng trưởng trung bình hàng năm 25,8% trong giai đoạn 2023-2032 để đạt doanh số bán hàng hàng năm khoảng 65.000 chiếc, tăng từ 8.400 chiếc vào năm 2022,” BMI cho biết.
Tỷ lệ thâm nhập của xe ô tô điện (tỷ lệ phần trăm của xe EV trong tổng doanh số bán xe ô tô) sẽ tăng lên 13,6% vào năm 2030. Đó là một bước nhảy vọt so với mức 2,9% của năm ngoái.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam dự đoán rằng số lượng xe ô tô điện ở Việt Nam sẽ đạt 1 triệu chiếc vào năm 2028 và 3,5 triệu chiếc vào năm 2040.
Xe ô tô điện chỉ chiếm một thị phần nhỏ trong thị trường xe ô tô tại Việt Nam vào năm ngoái. Theo Statista, doanh số bán ô tô ở Việt Nam đạt khoảng 284.000 chiếc trong năm 2022 và chỉ vài nghìn trong số đó là ô tô điện.
Các động lực cho sự tăng trưởng xe điện ở Việt Nam
Sự tăng trưởng mạnh mẽ của ô tô điện ở Việt Nam dự kiến sẽ được thúc đẩy nhờ số lượng xe ô tô điện VinFast được giao tăng khi hãng này đẩy mạnh sản xuất trong suốt năm 2023.BMI Research cho biết: “Các mẫu xe điện mang nhãn hiệu VinFast, Wuling HongGuang, Skoda và Hyundai trong giai đoạn 2023-2032 sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng mạnh mẽ của xe ô tô điện trên thị trường”.
BMI Research cho biết thị trường xe ô tô điện của Việt Nam hiện do VinFast thống trị, nắm giữ hơn 50% thị phần vào năm 2022. Phần còn lại của thị trường được nắm giữ bởi các thương hiệu Trung Quốc. Việc tăng nguồn cung xe điện giá cả phải chăng do Trung Quốc sản xuất cũng sẽ giúp thúc đẩy tăng trưởng.
Công ty nghiên cứu chỉ ra rằng việc tăng cường sản xuất xe điện trong Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á - bao gồm Brunei, Campuchia, Indonesia, Lào, Malaysia, Myanmar, Philippines, Singapore, Thái Lan và Việt Nam – cũng sẽ thúc đẩy tăng trưởng của xe ô tô điện.
Hồi tháng 1, Chính phủ Việt Nam cho biết sẽ tiếp tục miễn thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ 10 quốc gia trong khu vực Đông Nam Á cho đến hết năm 2027.
Mô hình kinh doanh cho thuê pin, cho phép người tiêu dùng thuê pin khi mua xe điện mới, có thể giúp giảm chi phí mua ban đầu. Báo cáo của BMI Reseach cho biết biện pháp này sẽ ngày càng thu hút các công ty làm dịch vụ taxi.
Vào tháng 4, công ty taxi Xanh SM đã ra mắt dịch vụ taxi thuần EV tại Việt Nam với các mẫu xe của VinFast.
“Chúng tôi kỳ vọng mô hình của Xanh SM và tiềm năng phát triển tương tự từ các công ty dịch vụ taxi khác ở Việt Nam sẽ hỗ trợ việc phổ biến xe điện ở Việt Nam vì nó sẽ nâng cao nhận thức về xe điện của người dân”.
Cơ sở hạ tầng sạc điện cũng đang có những dấu hiệu tích cực. Công ty phát triển hệ thống trạm sạc xe điện EBOOST đã cam kết mở rộng mạng lưới sạc của Việt Nam và sẽ triển khai nhiều điểm sạc hơn. Bên cạnh đó, gã khổng lồ điện tử Đài Loan Foxconn cho biết họ sẽ đầu tư 250 triệu USD để xây dựng nhà máy sản xuất linh kiện và thiết bị sạc EV tại Việt Nam, theo truyền thông Đài Loan.
“Điều này sẽ giúp tạo điều kiện mở rộng nhanh hơn các mạng lưới sạc xe điện tại Việt Nam và khu vực Đông Nam Á”, báo cáo của BMI Research cho biết.
