Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
BMW vừa xác nhận rằng những chiếc sedan điện BMW i3 phiên bản tiền sản xuất đầu tiên đã chính thức xuất xưởng từ dây chuyền lắp ráp tại nhà máy Munich. Đây là cột mốc quan trọng, cho thấy mẫu xe điện chiến lược nhất của BMW đang tiến rất gần tới giai đoạn sản xuất hàng loạt.
Những hình ảnh do BMW công bố – dù chiếc xe vẫn được ngụy trang – mang đến cái nhìn rõ nét nhất từ trước đến nay về phiên bản hoàn thiện, sẵn sàng đi vào sản xuất. Theo kế hoạch, BMW sẽ đẩy mạnh sản xuất i3 vào nửa cuối năm 2026.
Đây là chiếc sedan 3 Series chạy điện đầu tiên được sản xuất hoàn toàn tại Munich. Việc này mang ý nghĩa đặc biệt, bởi 3 Series là một trong những dòng xe mang tính biểu tượng nhất của BMW, đã gắn bó với động cơ đốt trong suốt gần nửa thế kỷ.
Ông Peter Weber, Giám đốc nhà máy BMW Munich, cho biết việc sản xuất xe tiền sản xuất là một cột mốc quan trọng. Lần đầu tiên, BMW i3 được chế tạo hoàn toàn tại nhà máy với công nghệ sản xuất hiện đại và các quy trình được kết nối kỹ thuật số, cho phép kiểm chứng toàn bộ dây chuyền trước khi tăng công suất.
Trong ngành ô tô, xe tiền sản xuất là bước cuối cùng trước khi sản xuất hàng loạt. Chúng được lắp ráp trên dây chuyền thực tế, giúp hãng tinh chỉnh thiết bị, quy trình và đảm bảo mọi khâu vận hành ổn định. Việc i3 đã đạt đến giai đoạn này cho thấy BMW đang rất gần với mục tiêu thương mại hóa mẫu sedan điện này.
Chiếc xe không có dáng cao bất thường như một số mẫu sedan điện khác. So với dòng 5 Series lớn hơn, i3 trông cân đối hơn, cho thấy BMW đã khéo léo che giấu chiều cao tăng thêm do bộ pin đặt dưới sàn. Dù có thể cao hơn một chút so với 3 Series động cơ đốt trong thế hệ tiếp theo, tổng thể i3 vẫn giữ được dáng sedan truyền thống.
Bộ mâm trên xe tiền sản xuất có thiết kế thể thao, nhiều khả năng sẽ xuất hiện trên phiên bản thương mại. Điều này cũng cho thấy xe có thể được trang bị gói M Sport, với cản trước sau khác biệt, ốp sườn sâu hơn và gầm xe thấp hơn.
BMW chưa công bố hình ảnh phía sau, nhưng các nguyên mẫu trước đây cho thấy đuôi xe vuông vức, cốp cao và cụm đèn hậu đặt cao, có nét tương đồng với iX3. Nội thất được cho là sẽ mang phong cách giống iX3, với màn hình trung tâm có thiết kế khác thường và cụm hiển thị bao quanh tầm nhìn người lái.
Về mặt kỹ thuật, BMW i3 có mối liên hệ chặt chẽ với iX3, cùng sử dụng nền tảng Neue Klasse 800 volt. Điều này đồng nghĩa với khả năng sạc nhanh lên tới 400 kW, phạm vi hoạt động dài và khả năng cập nhật phần mềm sâu. Trong khi i4, i5 và i7 vẫn dựa trên nền tảng xe động cơ đốt trong được điều chỉnh, i3 được phát triển ngay từ đầu như một mẫu xe điện thuần túy.
BMW cũng xác nhận sẽ có phiên bản M hiệu suất cao, sử dụng hệ thống bốn động cơ tiên tiến và âm thanh động cơ được xử lý bằng phần mềm. Với hàng loạt cải tiến về thiết kế, công nghệ và nền tảng, i3 được xem là bước tiến lớn nhất của BMW trong kỷ nguyên xe điện, và là một trong những mẫu xe được mong chờ nhất khi ra mắt vào năm 2026.
Những hình ảnh do BMW công bố – dù chiếc xe vẫn được ngụy trang – mang đến cái nhìn rõ nét nhất từ trước đến nay về phiên bản hoàn thiện, sẵn sàng đi vào sản xuất. Theo kế hoạch, BMW sẽ đẩy mạnh sản xuất i3 vào nửa cuối năm 2026.
Đây là chiếc sedan 3 Series chạy điện đầu tiên được sản xuất hoàn toàn tại Munich. Việc này mang ý nghĩa đặc biệt, bởi 3 Series là một trong những dòng xe mang tính biểu tượng nhất của BMW, đã gắn bó với động cơ đốt trong suốt gần nửa thế kỷ.
Ông Peter Weber, Giám đốc nhà máy BMW Munich, cho biết việc sản xuất xe tiền sản xuất là một cột mốc quan trọng. Lần đầu tiên, BMW i3 được chế tạo hoàn toàn tại nhà máy với công nghệ sản xuất hiện đại và các quy trình được kết nối kỹ thuật số, cho phép kiểm chứng toàn bộ dây chuyền trước khi tăng công suất.
Trong ngành ô tô, xe tiền sản xuất là bước cuối cùng trước khi sản xuất hàng loạt. Chúng được lắp ráp trên dây chuyền thực tế, giúp hãng tinh chỉnh thiết bị, quy trình và đảm bảo mọi khâu vận hành ổn định. Việc i3 đã đạt đến giai đoạn này cho thấy BMW đang rất gần với mục tiêu thương mại hóa mẫu sedan điện này.
Thiết kế, nền tảng Neue Klasse và vai trò chiến lược của BMW i3
Qua các hình ảnh được công bố, có thể thấy BMW i3 có phần đầu xe ngắn hơn so với 3 Series động cơ đốt trong. Trục trước được đẩy sát cột A hơn, tạo tỷ lệ giống sedan dẫn động cầu trước. Cách bố trí này cho phép BMW mở rộng không gian cabin mà vẫn giữ kích thước tổng thể gọn gàng, đồng thời tăng khoảng để chân cho hành khách.Chiếc xe không có dáng cao bất thường như một số mẫu sedan điện khác. So với dòng 5 Series lớn hơn, i3 trông cân đối hơn, cho thấy BMW đã khéo léo che giấu chiều cao tăng thêm do bộ pin đặt dưới sàn. Dù có thể cao hơn một chút so với 3 Series động cơ đốt trong thế hệ tiếp theo, tổng thể i3 vẫn giữ được dáng sedan truyền thống.
Bộ mâm trên xe tiền sản xuất có thiết kế thể thao, nhiều khả năng sẽ xuất hiện trên phiên bản thương mại. Điều này cũng cho thấy xe có thể được trang bị gói M Sport, với cản trước sau khác biệt, ốp sườn sâu hơn và gầm xe thấp hơn.
BMW chưa công bố hình ảnh phía sau, nhưng các nguyên mẫu trước đây cho thấy đuôi xe vuông vức, cốp cao và cụm đèn hậu đặt cao, có nét tương đồng với iX3. Nội thất được cho là sẽ mang phong cách giống iX3, với màn hình trung tâm có thiết kế khác thường và cụm hiển thị bao quanh tầm nhìn người lái.
Về mặt kỹ thuật, BMW i3 có mối liên hệ chặt chẽ với iX3, cùng sử dụng nền tảng Neue Klasse 800 volt. Điều này đồng nghĩa với khả năng sạc nhanh lên tới 400 kW, phạm vi hoạt động dài và khả năng cập nhật phần mềm sâu. Trong khi i4, i5 và i7 vẫn dựa trên nền tảng xe động cơ đốt trong được điều chỉnh, i3 được phát triển ngay từ đầu như một mẫu xe điện thuần túy.
BMW cũng xác nhận sẽ có phiên bản M hiệu suất cao, sử dụng hệ thống bốn động cơ tiên tiến và âm thanh động cơ được xử lý bằng phần mềm. Với hàng loạt cải tiến về thiết kế, công nghệ và nền tảng, i3 được xem là bước tiến lớn nhất của BMW trong kỷ nguyên xe điện, và là một trong những mẫu xe được mong chờ nhất khi ra mắt vào năm 2026.
