Nhà sản xuất máy bay Hoa Kỳ mở văn phòng tại Nagoya của Nhật Bản để tăng cường hoạt động R&D tại đây.
Theo hãng tin Nikkei, nhà sản xuất máy bay Boeing của Mỹ có kế hoạch tham gia kinh doanh ô tô bay ở châu Á vào năm 2030, nhằm khai thác nhu cầu di chuyển nhanh, quãng đường ngắn mà phương tiện này có thể cung cấp tại các thành phố tắc nghẽn giao thông trong khu vực.
Giám đốc công nghệ của Boeing, Todd Citron, đã tiết lộ kế hoạch này với Nikkei.
Công ty đang phát triển máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (eVTOL) tại công ty con Wisk Aero. Máy bay sẽ áp dụng công nghệ tự hành, điều hiếm thấy trong các máy bay eVTOL.
Kế hoạch trước tiên là đạt được chứng nhận ở Mỹ trước khi mở rộng sang châu Á. Thông tin chi tiết về hoạt động kinh doanh tại châu Á sẽ được hoàn thiện trong tương lai, bao gồm cả việc Boeing sẽ bán máy bay cho các công ty nhằm cung cấp dịch vụ vận chuyển eVTOL hay tự vận hành các dịch vụ này.
Boeing hiện đang lựa chọn thị trường châu Á đầu tiên của mình, trong đó có Nhật Bản.
Tại Nhật Bản, công ty SkyDrive của Nhật và Volocopter của Đức dự kiến sẽ khai thác dịch vụ taxi hàng không tại Hội chợ triển lãm thế giới Osaka 2025.
Boeing đã mở một cơ sở nghiên cứu và phát triển tại Nagoya vào ngày 18/4. Trước đó, Boeing đã thành lập hoạt động R&D tại Nhật Bản vào năm 2022. Cơ sở mới ở Nagoya là cơ sở R&D thứ bảy của công ty bên ngoài Hoa Kỳ, sau các địa điểm ở Úc, Hàn Quốc và Ấn Độ.
Chủ tịch Boeing Nhật Bản Will Shaffer chỉ ra những lợi thế của hoạt động đặt cơ sở tại Nagoya, bao gồm sự hiện diện của các nhà cung cấp ở quận Aichi và quận Gifu lân cận. Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries và Subaru, những công ty sản xuất các bộ phận quan trọng cho Boeing, đều có nhà máy gần đó.
Will Shaffer nói thêm: “Cơ hội thực sự khác ở khu vực này là khả năng tiếp cận nhân tài và chúng tôi đã hợp tác rất chặt chẽ với Đại học Nagoya cũng như những nơi khác để tìm kiếm và tiếp cận những tài năng rất tốt”.
Boeing hiện có 27 nhân viên R&D từ 12 quốc gia ở Nhật Bản và có kế hoạch tăng con số đó lên khoảng 50 người trong tương lai.
Công ty sẽ sử dụng cơ sở ở Nagoya để phát triển các công cụ kỹ thuật số cho thiết kế và sản xuất máy bay, nhiên liệu hàng không bền vững và pin nhiên liệu hydro. Hãng cũng sẽ nghiên cứu vật liệu composite được sử dụng trong thân máy bay - bao gồm công nghệ tái chế và các phương pháp để tăng năng lực sản xuất - và robot nhà máy.
Giám đốc công nghệ của Boeing, Todd Citron, đã tiết lộ kế hoạch này với Nikkei.
Công ty đang phát triển máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (eVTOL) tại công ty con Wisk Aero. Máy bay sẽ áp dụng công nghệ tự hành, điều hiếm thấy trong các máy bay eVTOL.
Kế hoạch trước tiên là đạt được chứng nhận ở Mỹ trước khi mở rộng sang châu Á. Thông tin chi tiết về hoạt động kinh doanh tại châu Á sẽ được hoàn thiện trong tương lai, bao gồm cả việc Boeing sẽ bán máy bay cho các công ty nhằm cung cấp dịch vụ vận chuyển eVTOL hay tự vận hành các dịch vụ này.
Boeing hiện đang lựa chọn thị trường châu Á đầu tiên của mình, trong đó có Nhật Bản.
Tại Nhật Bản, công ty SkyDrive của Nhật và Volocopter của Đức dự kiến sẽ khai thác dịch vụ taxi hàng không tại Hội chợ triển lãm thế giới Osaka 2025.
Boeing đã mở một cơ sở nghiên cứu và phát triển tại Nagoya vào ngày 18/4. Trước đó, Boeing đã thành lập hoạt động R&D tại Nhật Bản vào năm 2022. Cơ sở mới ở Nagoya là cơ sở R&D thứ bảy của công ty bên ngoài Hoa Kỳ, sau các địa điểm ở Úc, Hàn Quốc và Ấn Độ.
Chủ tịch Boeing Nhật Bản Will Shaffer chỉ ra những lợi thế của hoạt động đặt cơ sở tại Nagoya, bao gồm sự hiện diện của các nhà cung cấp ở quận Aichi và quận Gifu lân cận. Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries và Subaru, những công ty sản xuất các bộ phận quan trọng cho Boeing, đều có nhà máy gần đó.
Will Shaffer nói thêm: “Cơ hội thực sự khác ở khu vực này là khả năng tiếp cận nhân tài và chúng tôi đã hợp tác rất chặt chẽ với Đại học Nagoya cũng như những nơi khác để tìm kiếm và tiếp cận những tài năng rất tốt”.
Boeing hiện có 27 nhân viên R&D từ 12 quốc gia ở Nhật Bản và có kế hoạch tăng con số đó lên khoảng 50 người trong tương lai.
Công ty sẽ sử dụng cơ sở ở Nagoya để phát triển các công cụ kỹ thuật số cho thiết kế và sản xuất máy bay, nhiên liệu hàng không bền vững và pin nhiên liệu hydro. Hãng cũng sẽ nghiên cứu vật liệu composite được sử dụng trong thân máy bay - bao gồm công nghệ tái chế và các phương pháp để tăng năng lực sản xuất - và robot nhà máy.
