Huyền Trang
Writer
Trong một động thái đầy tham vọng, chính phủ Nhật Bản vừa công bố gói hỗ trợ tài chính khổng lồ lên tới 2,4 tỷ USD, nhằm thúc đẩy ngành sản xuất pin xe điện nội địa, củng cố chuỗi cung ứng và cạnh tranh với các cường quốc khác trên thị trường toàn cầu.
Theo Bộ trưởng Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản Ken Saito, 350 tỷ yên (2,44 tỷ USD) sẽ được "rót" vào 12 dự án sản xuất pin, phụ tùng, vật liệu và thiết bị liên quan. Gói hỗ trợ này được xem là "cú hích" mạnh mẽ cho các "ông lớn" xe hơi Nhật Bản như Toyota và Nissan, cũng như các dự án hợp tác giữa Panasonic với Subaru và Mazda.
Nguồn tin từ Reuters cho biết, khoản đầu tư này sẽ giúp Nhật Bản tăng năng lực sản xuất pin hàng năm thêm 50%, từ 80GWh lên 120GWh, tạo đà bứt phá ngoạn mục trong cuộc đua pin xe điện toàn cầu.
Toyota sẽ "rót" 245 tỷ yên vào các công ty con về pin là Prime Planet Energy & Solutions và Primearth EV Energy, nhằm tăng sản lượng pin thể rắn và pin prismatic (hình hộp chữ nhật) lên 9GWh. Nguồn cung pin từ các công ty con của Toyota dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng 11/2026, với kế hoạch xây dựng các nhà máy mới tại Hyogo và Fukuoka.
Nissan cũng đã nhận được "cái gật đầu" từ chính phủ cho kế hoạch sản xuất pin lithium-iron phosphate (LiFePO4), dự kiến sử dụng cho xe cỡ nhỏ từ năm 2028. Mục tiêu của Nissan là đạt công suất 5GWh mỗi năm tại thị trường nội địa.
Panasonic Energy và Subaru sẽ "bắt tay" xây dựng nhà máy tại Gunma, cung cấp pin cylindrical lithium-ion (hình trụ tròn) từ năm 2028. Panasonic Energy cũng sẽ cung cấp loại pin này cho Subaru từ nhà máy ở Osaka từ năm 2027. Tổng vốn đầu tư cho dự án này lên tới 463 tỷ yên, với mục tiêu đạt sản lượng 16GWh mỗi năm từ nhà máy Gunma và 4GWh từ nhà máy Osaka vào năm 2030.
Ngoài ra, Panasonic Energy cũng sẽ sản xuất pin xe điện cho Mazda từ năm 2027 tại các nhà máy ở Suminoe và Kaizuka. Với quyết tâm và đầu tư mạnh mẽ, Nhật Bản đang thể hiện tham vọng lớn trong việc chinh phục thị trường pin xe điện, khẳng định vị thế cường quốc công nghệ trên trường quốc tế. Cuộc đua pin xe điện toàn cầu đang ngày càng nóng lên, và Nhật Bản đã sẵn sàng "tung hết sức" để giành chiến thắng.
Theo Bộ trưởng Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản Ken Saito, 350 tỷ yên (2,44 tỷ USD) sẽ được "rót" vào 12 dự án sản xuất pin, phụ tùng, vật liệu và thiết bị liên quan. Gói hỗ trợ này được xem là "cú hích" mạnh mẽ cho các "ông lớn" xe hơi Nhật Bản như Toyota và Nissan, cũng như các dự án hợp tác giữa Panasonic với Subaru và Mazda.
Nguồn tin từ Reuters cho biết, khoản đầu tư này sẽ giúp Nhật Bản tăng năng lực sản xuất pin hàng năm thêm 50%, từ 80GWh lên 120GWh, tạo đà bứt phá ngoạn mục trong cuộc đua pin xe điện toàn cầu.
Toyota sẽ "rót" 245 tỷ yên vào các công ty con về pin là Prime Planet Energy & Solutions và Primearth EV Energy, nhằm tăng sản lượng pin thể rắn và pin prismatic (hình hộp chữ nhật) lên 9GWh. Nguồn cung pin từ các công ty con của Toyota dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng 11/2026, với kế hoạch xây dựng các nhà máy mới tại Hyogo và Fukuoka.
Nissan cũng đã nhận được "cái gật đầu" từ chính phủ cho kế hoạch sản xuất pin lithium-iron phosphate (LiFePO4), dự kiến sử dụng cho xe cỡ nhỏ từ năm 2028. Mục tiêu của Nissan là đạt công suất 5GWh mỗi năm tại thị trường nội địa.
Panasonic Energy và Subaru sẽ "bắt tay" xây dựng nhà máy tại Gunma, cung cấp pin cylindrical lithium-ion (hình trụ tròn) từ năm 2028. Panasonic Energy cũng sẽ cung cấp loại pin này cho Subaru từ nhà máy ở Osaka từ năm 2027. Tổng vốn đầu tư cho dự án này lên tới 463 tỷ yên, với mục tiêu đạt sản lượng 16GWh mỗi năm từ nhà máy Gunma và 4GWh từ nhà máy Osaka vào năm 2030.
Ngoài ra, Panasonic Energy cũng sẽ sản xuất pin xe điện cho Mazda từ năm 2027 tại các nhà máy ở Suminoe và Kaizuka. Với quyết tâm và đầu tư mạnh mẽ, Nhật Bản đang thể hiện tham vọng lớn trong việc chinh phục thị trường pin xe điện, khẳng định vị thế cường quốc công nghệ trên trường quốc tế. Cuộc đua pin xe điện toàn cầu đang ngày càng nóng lên, và Nhật Bản đã sẵn sàng "tung hết sức" để giành chiến thắng.
