Homelander The Seven
I will laser every f****** one of you!
Trong bối cảnh thị trường ô tô điện (EV) Trung Quốc tăng trưởng chậm lại, CATL, nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới, vẫn chứng tỏ sức mạnh đáng nể với lợi nhuận tăng trưởng ấn tượng trong nửa đầu năm 2024. Theo báo cáo tài chính công bố ngày 28/7, doanh thu của CATL đạt 22,9 tỷ USD, giảm 11,9% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, lợi nhuận ròng lại tăng 10,4%, đạt 3,1 tỷ USD.
Doanh thu sụt giảm chủ yếu do áp lực giảm giá từ các nhà sản xuất ô tô, trong bối cảnh cạnh tranh thị trường EV ngày càng gay gắt. Doanh thu mảng pin xe điện của CATL giảm 19,2% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 15,5 tỷ USD.
Tuy nhiên, CATL vẫn duy trì đà tăng trưởng lợi nhuận nhờ giá nguyên liệu thô giảm. Giá lithium carbonate, nguyên liệu chính của pin lithium-ion, đã giảm gần 70% trong nửa đầu năm 2024 so với cùng kỳ năm ngoái. Nhờ đó, chi phí sản xuất pin giảm đáng kể, giúp tỷ suất lợi nhuận gộp của mảng pin xe điện tăng lên 26,9%, tăng 6,55 điểm phần trăm so với cùng kỳ 2023.
Thị phần của CATL thậm chí còn tăng lên nếu tính theo dung lượng pin được trang bị trên xe mới. Theo SNE Research, CATL chiếm 37,5% thị phần pin xe điện toàn cầu trong 5 tháng đầu năm 2024, tăng 2,3 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.
Tuy nhiên, CATL đang đối mặt với những lo ngại về tăng trưởng chậm lại. Ngành công nghiệp pin xe điện chứng kiến nhiều tay chơi mới gia nhập, dẫn đến dư thừa công suất sản xuất. Doanh số bán EV chậm lại khiến tỷ lệ sử dụng công suất của các nhà máy giảm mạnh.
Tỷ lệ sử dụng công suất của CATL trong nửa đầu năm 2024 chỉ đạt 65,3%, giảm hơn 5 điểm phần trăm so với mức 70,5% của năm 2023.
Bên cạnh công suất hiện có, CATL đang xây dựng thêm 153 GWh dây chuyền sản xuất pin mới. Đại diện CATL khẳng định: "Tỷ lệ sử dụng công suất của chúng tôi sẽ tăng trưởng ổn định. Các nhà đầu tư không nên quá lo lắng".
Tuy nhiên, CATL buộc phải điều chỉnh chiến lược mở rộng quy mô. Dự án xây dựng nhà máy mới của công ty con Zhejiang Times New Energy Technology tại thành phố Zhaoqing, tỉnh Quảng Đông đã bị hoãn lại. Theo kế hoạch ban đầu, giai đoạn 1 của dự án sẽ hoàn thành vào tháng 6/2024, nhưng nay đã bị lùi lại đến tháng 12/2026.
Dù đối mặt với những thách thức, CATL vẫn chứng tỏ vị thế dẫn đầu trong ngành công nghiệp pin xe điện toàn cầu.
Giảm giá bán, tăng lợi nhuận
Doanh thu sụt giảm chủ yếu do áp lực giảm giá từ các nhà sản xuất ô tô, trong bối cảnh cạnh tranh thị trường EV ngày càng gay gắt. Doanh thu mảng pin xe điện của CATL giảm 19,2% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 15,5 tỷ USD.
Tuy nhiên, CATL vẫn duy trì đà tăng trưởng lợi nhuận nhờ giá nguyên liệu thô giảm. Giá lithium carbonate, nguyên liệu chính của pin lithium-ion, đã giảm gần 70% trong nửa đầu năm 2024 so với cùng kỳ năm ngoái. Nhờ đó, chi phí sản xuất pin giảm đáng kể, giúp tỷ suất lợi nhuận gộp của mảng pin xe điện tăng lên 26,9%, tăng 6,55 điểm phần trăm so với cùng kỳ 2023.
Thị phần của CATL thậm chí còn tăng lên nếu tính theo dung lượng pin được trang bị trên xe mới. Theo SNE Research, CATL chiếm 37,5% thị phần pin xe điện toàn cầu trong 5 tháng đầu năm 2024, tăng 2,3 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.
Bóng đen tăng trưởng chậm lại
Tuy nhiên, CATL đang đối mặt với những lo ngại về tăng trưởng chậm lại. Ngành công nghiệp pin xe điện chứng kiến nhiều tay chơi mới gia nhập, dẫn đến dư thừa công suất sản xuất. Doanh số bán EV chậm lại khiến tỷ lệ sử dụng công suất của các nhà máy giảm mạnh.
Tỷ lệ sử dụng công suất của CATL trong nửa đầu năm 2024 chỉ đạt 65,3%, giảm hơn 5 điểm phần trăm so với mức 70,5% của năm 2023.
Hoãn kế hoạch mở rộng
Bên cạnh công suất hiện có, CATL đang xây dựng thêm 153 GWh dây chuyền sản xuất pin mới. Đại diện CATL khẳng định: "Tỷ lệ sử dụng công suất của chúng tôi sẽ tăng trưởng ổn định. Các nhà đầu tư không nên quá lo lắng".
Tuy nhiên, CATL buộc phải điều chỉnh chiến lược mở rộng quy mô. Dự án xây dựng nhà máy mới của công ty con Zhejiang Times New Energy Technology tại thành phố Zhaoqing, tỉnh Quảng Đông đã bị hoãn lại. Theo kế hoạch ban đầu, giai đoạn 1 của dự án sẽ hoàn thành vào tháng 6/2024, nhưng nay đã bị lùi lại đến tháng 12/2026.
Dù đối mặt với những thách thức, CATL vẫn chứng tỏ vị thế dẫn đầu trong ngành công nghiệp pin xe điện toàn cầu.
