Mạnh Quân
Writer
Xe điện cạnh tranh với nhau về cái gì? Ngoài pin thì mới nhất là cuộc đua sạc siêu nhanh. Xét cho cùng, ai cũng muốn sạc pin nhanh như đổ xăng 
. Tất nhiên, bằng với đổ xăng thì thần kỳ quá, nhưng gần bằng đang là mục tiêu của các hãng xe Trung Quốc.
Cuộc đua phát triển công nghệ sạc siêu nhanh giữa các hãng xe điện Trung Quốc tiếp tục tăng nhiệt khi Tập đoàn FAW chính thức gia nhập với một thành tích đáng chú ý. Hãng cho biết thương hiệu Hongqi đã hợp tác cùng nhà sản xuất pin Lishen Battery phát triển thành công loại pin mới có khả năng sạc từ 10% lên 70% chỉ trong 3 phút 41 giây.
Theo thông báo của FAW, kết quả này được ghi nhận trong điều kiện thử nghiệm ở nhiệt độ 25°C. Bộ pin cũng chỉ mất 8 phút 3 giây để sạc từ 10% lên 97%, tiến gần đến khả năng sạc đầy chỉ trong vài phút. FAW cho biết pin mới đạt tốc độ sạc cực đại 12C, tức về lý thuyết có thể sạc đầy trong khoảng 5 phút nếu duy trì công suất tối đa. Đây là bước tiến đáng kể so với các thế hệ pin trước nhờ sử dụng vật liệu cực dương mới được tối ưu cho khả năng sạc tốc độ cao.
Pin sạc siêu nhanh của Hongqi. Nguồn: FAW Hongqi
Ngoài vật liệu điện cực, nhóm phát triển còn tự nghiên cứu chất điện phân có năng lượng khử dung môi thấp, giúp các ion lithium di chuyển nhanh hơn trong quá trình sạc. Đồng thời, việc áp dụng lớp phủ carbon tổng hợp và công nghệ pha tạp vật liệu cũng giúp giảm khoảng 15% điện trở trong so với các loại pin cùng công nghệ, từ đó tăng hiệu quả truyền tải điện và cải thiện tốc độ phản hồi khi sạc.
Hệ thống này đảm bảo sự chênh lệch nhiệt độ trên toàn bộ khối pin được duy trì trong phạm vi 3°C trong quá trình sạc nhanh.
Sạc với công suất rất lớn luôn đi kèm nguy cơ phát sinh nhiệt, vì vậy FAW đã trang bị cho bộ pin hệ thống làm mát bằng chất lỏng thông minh. Hệ thống này giúp chênh lệch nhiệt độ giữa các cell pin luôn được giữ trong phạm vi 3°C ngay cả khi sạc siêu nhanh, qua đó hạn chế hiện tượng quá nhiệt và kéo dài tuổi thọ pin.
Bên cạnh đó, bộ pin còn được tích hợp chiến lược sạc thích ứng theo thời gian thực. Hệ thống sẽ liên tục theo dõi nhiệt độ, điện áp và dung lượng của từng cell pin để tự động điều chỉnh công suất sạc, vừa duy trì tốc độ cao vừa ngăn ngừa các nguy cơ như sạc quá mức hoặc quá áp.
Từ đầu năm 2026 đến nay, nhiều hãng xe Trung Quốc đã liên tiếp giới thiệu công nghệ sạc siêu nhanh, mở ra cuộc cạnh tranh quyết liệt trong lĩnh vực pin xe điện.
Trong đó, BYD đã đưa công nghệ Blade Battery 2.0 lên nhiều mẫu xe thương mại. Trong khi đó, Geely phát triển bộ pin Energee Golden Brick, hiện mới được trang bị trên mẫu sedan Lynk & Co 10.
Việc FAW gia nhập đường đua cho thấy các hãng xe Trung Quốc không còn cạnh tranh đơn thuần về quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc mà đang chuyển sang mục tiêu rút ngắn thời gian sạc xuống chỉ còn vài phút, tiến gần trải nghiệm tiếp nhiên liệu của xe chạy xăng. Điều này được kỳ vọng sẽ góp phần giải quyết một trong những rào cản lớn nhất khiến nhiều người vẫn còn e ngại khi chuyển sang sử dụng xe điện.
. Tất nhiên, bằng với đổ xăng thì thần kỳ quá, nhưng gần bằng đang là mục tiêu của các hãng xe Trung Quốc.Cuộc đua phát triển công nghệ sạc siêu nhanh giữa các hãng xe điện Trung Quốc tiếp tục tăng nhiệt khi Tập đoàn FAW chính thức gia nhập với một thành tích đáng chú ý. Hãng cho biết thương hiệu Hongqi đã hợp tác cùng nhà sản xuất pin Lishen Battery phát triển thành công loại pin mới có khả năng sạc từ 10% lên 70% chỉ trong 3 phút 41 giây.
Theo thông báo của FAW, kết quả này được ghi nhận trong điều kiện thử nghiệm ở nhiệt độ 25°C. Bộ pin cũng chỉ mất 8 phút 3 giây để sạc từ 10% lên 97%, tiến gần đến khả năng sạc đầy chỉ trong vài phút. FAW cho biết pin mới đạt tốc độ sạc cực đại 12C, tức về lý thuyết có thể sạc đầy trong khoảng 5 phút nếu duy trì công suất tối đa. Đây là bước tiến đáng kể so với các thế hệ pin trước nhờ sử dụng vật liệu cực dương mới được tối ưu cho khả năng sạc tốc độ cao.
Pin sạc siêu nhanh của Hongqi. Nguồn: FAW Hongqi
Ngoài vật liệu điện cực, nhóm phát triển còn tự nghiên cứu chất điện phân có năng lượng khử dung môi thấp, giúp các ion lithium di chuyển nhanh hơn trong quá trình sạc. Đồng thời, việc áp dụng lớp phủ carbon tổng hợp và công nghệ pha tạp vật liệu cũng giúp giảm khoảng 15% điện trở trong so với các loại pin cùng công nghệ, từ đó tăng hiệu quả truyền tải điện và cải thiện tốc độ phản hồi khi sạc.
Hệ thống này đảm bảo sự chênh lệch nhiệt độ trên toàn bộ khối pin được duy trì trong phạm vi 3°C trong quá trình sạc nhanh.
Sạc với công suất rất lớn luôn đi kèm nguy cơ phát sinh nhiệt, vì vậy FAW đã trang bị cho bộ pin hệ thống làm mát bằng chất lỏng thông minh. Hệ thống này giúp chênh lệch nhiệt độ giữa các cell pin luôn được giữ trong phạm vi 3°C ngay cả khi sạc siêu nhanh, qua đó hạn chế hiện tượng quá nhiệt và kéo dài tuổi thọ pin.
Bên cạnh đó, bộ pin còn được tích hợp chiến lược sạc thích ứng theo thời gian thực. Hệ thống sẽ liên tục theo dõi nhiệt độ, điện áp và dung lượng của từng cell pin để tự động điều chỉnh công suất sạc, vừa duy trì tốc độ cao vừa ngăn ngừa các nguy cơ như sạc quá mức hoặc quá áp.
Từ đầu năm 2026 đến nay, nhiều hãng xe Trung Quốc đã liên tiếp giới thiệu công nghệ sạc siêu nhanh, mở ra cuộc cạnh tranh quyết liệt trong lĩnh vực pin xe điện.
Trong đó, BYD đã đưa công nghệ Blade Battery 2.0 lên nhiều mẫu xe thương mại. Trong khi đó, Geely phát triển bộ pin Energee Golden Brick, hiện mới được trang bị trên mẫu sedan Lynk & Co 10.
Việc FAW gia nhập đường đua cho thấy các hãng xe Trung Quốc không còn cạnh tranh đơn thuần về quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc mà đang chuyển sang mục tiêu rút ngắn thời gian sạc xuống chỉ còn vài phút, tiến gần trải nghiệm tiếp nhiên liệu của xe chạy xăng. Điều này được kỳ vọng sẽ góp phần giải quyết một trong những rào cản lớn nhất khiến nhiều người vẫn còn e ngại khi chuyển sang sử dụng xe điện.
