Bùi Minh Nhật
Intern Writer
Theo thời gian, nhựa tạo nên đèn pha của bạn sẽ bị xuống cấp và mờ đi. Nếu đèn pha của bạn không còn sáng như trước nữa, đây là cách phục hồi đèn pha của bạn.
Đèn pha là thứ quan trọng nhất cần giữ sạch trên xe. Những chùm sáng mạnh mẽ này không chỉ giúp bạn nhìn thấy đường mà còn giúp những người lái xe khác nhìn thấy bạn.
Hầu hết các thấu kính đèn pha đều được làm bằng nhựa polycarbonate. Loại nhựa cứng này hoàn hảo để vượt qua những điều kiện đường xá khắc nghiệt mà không bị vỡ, điều mà bạn chắc chắn muốn, nhưng nó không hợp với ánh nắng mặt trời. Để bảo vệ ban đầu, các nhà sản xuất phủ một lớp màng chống tia UV lên thấu kính. Nhưng theo thời gian, lớp màng này bị tia UV phá hủy, khiến nhựa bị oxy hóa.
Bước 1: Mua những gì bạn cần
Bắt đầu bằng cách đảm bảo bạn có đủ các vật dụng cần thiết. Cách đơn giản nhất để làm điều đó là lấy một bộ phục hồi đèn pha, bao gồm tất cả các vật liệu cần thiết. Chúng tôi vừa thử nghiệm một số bộ dụng cụ phổ biến nhất trên thị trường để giúp bạn quyết định bộ nào phù hợp nhất với mình. (Tất cả chúng đều hoạt động theo cùng một cách, chúng tôi sẽ mô tả bên dưới.)
Bạn cũng có thể mua riêng từng sản phẩm có trong những hộp đó, điều này rất thông minh đối với những người có thể đã có một số bộ phận. Về cơ bản, bạn cần một số loại giấy nhám ướt/khô có độ nhám khác nhau (thường là loại 1000, 2000 và 3000 grit là lựa chọn an toàn), hợp chất đánh bóng , sáp dán và chất bịt kín UV . Một cuộn băng dính màu xanh của thợ sơn và khăn lau sợi nhỏ cũng nên có trong danh sách mua sắm của bạn.
Bước 2: Làm sạch đèn pha
Bước đầu tiên sẽ là rửa sạch thấu kính đèn pha bằng xà phòng rửa xe và nước. Bạn cũng có thể muốn rửa một chút các khu vực xung quanh để băng dính có thể dính vào trong bước tiếp theo.
Bước 3: Dán băng dính vào đèn pha
Bạn sẽ chà nhám trong một phút, và điều quan trọng là bạn chỉ chà nhám thấu kính chứ không phải lớp sơn hoặc viền xung quanh. Vì vậy, hãy sử dụng băng dính của thợ sơn để chặn hoàn toàn đèn pha và bảo vệ phần còn lại của xe. Khi tay bạn trượt và vô tình lướt giấy nhám thô qua băng dính của thợ sơn, bạn sẽ vui vì đã dành thời gian để làm điều này.
Bước 4: Cát sạch
Bạn sẽ muốn bắt đầu với tùy chọn giấy nhám có độ mài mòn cao nhất mà bạn có. Ví dụ, nếu bạn làm theo lời khuyên của chúng tôi và đạt được 1000, 2000 và 3000, hãy chọn loại có độ nhám 1000 (số càng thấp thì càng mài mòn). Làm ướt giấy nhám và đèn pha, sau đó chà nhám thấu kính theo các đường thẳng, ngang. Chà nhám theo cùng một hướng trong suốt thời gian với lần đầu tiên này. Đảm bảo giữ cho bề mặt ướt khi làm việc - nếu không, bạn có nguy cơ làm xước thấu kính nghiêm trọng do các hạt nhám tích tụ. Kết quả của bạn sẽ phụ thuộc vào mức độ bạn làm tốt công việc ở giai đoạn này, vì vậy đừng ngại dành 5 đến 10 phút khom lưng ở đó.
Lặp lại quy trình với giấy nhám ít mài mòn hơn—trong trường hợp của chúng tôi, là loại 2000 rồi đến loại 3000 grit—và hãy đảm bảo vệ sinh thấu kính trước khi chà nhám loại mịn hơn tiếp theo mỗi lần. Điểm khác biệt duy nhất giữa hai loại này là hướng chuyển động chà nhám của bạn. Vì bạn đã sử dụng các nét ngang với loại giấy nhám đầu tiên, nên bạn sẽ muốn chà nhám theo đường chéo trên đèn pha cho lần tiếp theo này. Lần chà nhám cuối cùng phải theo chuyển động chéo ngược lại với lần bạn vừa làm. Hãy dành thời gian và đảm bảo giấy và thấu kính luôn ướt với nước. Một ống mềm hoặc bình xịt sẽ phát huy tác dụng tuyệt vời ở đây.
Bước 5: Đánh bóng và đánh bóng
Bây giờ là lúc để tiết lộ thành quả của công sức bạn bỏ ra. Lau sạch và làm khô đèn pha, sau đó vắt một ít hợp chất đánh bóng ra khăn sợi nhỏ sạch . Chà chất đánh bóng trong vài phút theo chuyển động tròn. Bạn có thể hoàn thành quy trình này nhanh hơn nếu bạn có và cảm thấy thoải mái khi sử dụng đệm quỹ đạo (nhưng đừng mua một cái chỉ để làm công việc này trừ khi bạn có kế hoạch sử dụng nó trong tương lai). Sau khi bạn đã làm cho thấu kính trong trở lại, bạn có thể dùng sáp để đánh bóng. Đánh bóng thấu kính giống như bạn đánh bóng ô tô . Điều này sẽ làm sạch và bảo vệ thấu kính kỹ lưỡng để chuẩn bị cho bước cuối cùng.
Bước 6: Sử dụng chất trám UV
Bạn cần bôi chất bịt kín UV vào đèn pha vì bạn đã loại bỏ hết chất bịt kín cũ bị oxy hóa khi chà nhám. Mọi công sức của bạn sẽ đổ sông đổ biển nếu bạn bỏ qua bước này, vì chất bịt kín là lớp bảo vệ giúp ống kính không bị mờ trở lại.
Bước này bao gồm làm ướt khăn giấy và thoa chất trám theo những nét rộng quét. Phủ toàn bộ là chìa khóa ở đây, nhưng hãy chú ý đến hướng dẫn của bộ dụng cụ bạn mua. Nguyên tắc chung là chỉ thoa một lớp chất trám trừ khi hướng dẫn nêu rõ cách khác. Để chất trám khô sau khi thoa bằng cách đỗ xe ở nơi khô ráo. Bạn sẽ có được kết quả tốt nhất nếu làm theo đúng hướng dẫn được in cho bất kỳ bộ phục hồi nào bạn chọn.
Bước 7: Kiểm tra
Nếu bạn đã làm theo tất cả các bước này mà vẫn không thấy cải thiện nhiều, thì có thể bạn nên làm lại bằng cách chà nhám nhiều hơn. Tuy nhiên, một số ống kính có thể đã quá cũ và cần sự trợ giúp chuyên nghiệp hoặc phải thay thế hoàn toàn. (popularmechanics)
Đèn pha là thứ quan trọng nhất cần giữ sạch trên xe. Những chùm sáng mạnh mẽ này không chỉ giúp bạn nhìn thấy đường mà còn giúp những người lái xe khác nhìn thấy bạn.
Hầu hết các thấu kính đèn pha đều được làm bằng nhựa polycarbonate. Loại nhựa cứng này hoàn hảo để vượt qua những điều kiện đường xá khắc nghiệt mà không bị vỡ, điều mà bạn chắc chắn muốn, nhưng nó không hợp với ánh nắng mặt trời. Để bảo vệ ban đầu, các nhà sản xuất phủ một lớp màng chống tia UV lên thấu kính. Nhưng theo thời gian, lớp màng này bị tia UV phá hủy, khiến nhựa bị oxy hóa.
Bước 1: Mua những gì bạn cần
Bắt đầu bằng cách đảm bảo bạn có đủ các vật dụng cần thiết. Cách đơn giản nhất để làm điều đó là lấy một bộ phục hồi đèn pha, bao gồm tất cả các vật liệu cần thiết. Chúng tôi vừa thử nghiệm một số bộ dụng cụ phổ biến nhất trên thị trường để giúp bạn quyết định bộ nào phù hợp nhất với mình. (Tất cả chúng đều hoạt động theo cùng một cách, chúng tôi sẽ mô tả bên dưới.)
Bạn cũng có thể mua riêng từng sản phẩm có trong những hộp đó, điều này rất thông minh đối với những người có thể đã có một số bộ phận. Về cơ bản, bạn cần một số loại giấy nhám ướt/khô có độ nhám khác nhau (thường là loại 1000, 2000 và 3000 grit là lựa chọn an toàn), hợp chất đánh bóng , sáp dán và chất bịt kín UV . Một cuộn băng dính màu xanh của thợ sơn và khăn lau sợi nhỏ cũng nên có trong danh sách mua sắm của bạn.
Bước 2: Làm sạch đèn pha
Bước đầu tiên sẽ là rửa sạch thấu kính đèn pha bằng xà phòng rửa xe và nước. Bạn cũng có thể muốn rửa một chút các khu vực xung quanh để băng dính có thể dính vào trong bước tiếp theo.
Bước 3: Dán băng dính vào đèn pha
Bạn sẽ chà nhám trong một phút, và điều quan trọng là bạn chỉ chà nhám thấu kính chứ không phải lớp sơn hoặc viền xung quanh. Vì vậy, hãy sử dụng băng dính của thợ sơn để chặn hoàn toàn đèn pha và bảo vệ phần còn lại của xe. Khi tay bạn trượt và vô tình lướt giấy nhám thô qua băng dính của thợ sơn, bạn sẽ vui vì đã dành thời gian để làm điều này.
Bước 4: Cát sạch
Bạn sẽ muốn bắt đầu với tùy chọn giấy nhám có độ mài mòn cao nhất mà bạn có. Ví dụ, nếu bạn làm theo lời khuyên của chúng tôi và đạt được 1000, 2000 và 3000, hãy chọn loại có độ nhám 1000 (số càng thấp thì càng mài mòn). Làm ướt giấy nhám và đèn pha, sau đó chà nhám thấu kính theo các đường thẳng, ngang. Chà nhám theo cùng một hướng trong suốt thời gian với lần đầu tiên này. Đảm bảo giữ cho bề mặt ướt khi làm việc - nếu không, bạn có nguy cơ làm xước thấu kính nghiêm trọng do các hạt nhám tích tụ. Kết quả của bạn sẽ phụ thuộc vào mức độ bạn làm tốt công việc ở giai đoạn này, vì vậy đừng ngại dành 5 đến 10 phút khom lưng ở đó.
Lặp lại quy trình với giấy nhám ít mài mòn hơn—trong trường hợp của chúng tôi, là loại 2000 rồi đến loại 3000 grit—và hãy đảm bảo vệ sinh thấu kính trước khi chà nhám loại mịn hơn tiếp theo mỗi lần. Điểm khác biệt duy nhất giữa hai loại này là hướng chuyển động chà nhám của bạn. Vì bạn đã sử dụng các nét ngang với loại giấy nhám đầu tiên, nên bạn sẽ muốn chà nhám theo đường chéo trên đèn pha cho lần tiếp theo này. Lần chà nhám cuối cùng phải theo chuyển động chéo ngược lại với lần bạn vừa làm. Hãy dành thời gian và đảm bảo giấy và thấu kính luôn ướt với nước. Một ống mềm hoặc bình xịt sẽ phát huy tác dụng tuyệt vời ở đây.
Bước 5: Đánh bóng và đánh bóng
Bây giờ là lúc để tiết lộ thành quả của công sức bạn bỏ ra. Lau sạch và làm khô đèn pha, sau đó vắt một ít hợp chất đánh bóng ra khăn sợi nhỏ sạch . Chà chất đánh bóng trong vài phút theo chuyển động tròn. Bạn có thể hoàn thành quy trình này nhanh hơn nếu bạn có và cảm thấy thoải mái khi sử dụng đệm quỹ đạo (nhưng đừng mua một cái chỉ để làm công việc này trừ khi bạn có kế hoạch sử dụng nó trong tương lai). Sau khi bạn đã làm cho thấu kính trong trở lại, bạn có thể dùng sáp để đánh bóng. Đánh bóng thấu kính giống như bạn đánh bóng ô tô . Điều này sẽ làm sạch và bảo vệ thấu kính kỹ lưỡng để chuẩn bị cho bước cuối cùng.
Bước 6: Sử dụng chất trám UV
Bạn cần bôi chất bịt kín UV vào đèn pha vì bạn đã loại bỏ hết chất bịt kín cũ bị oxy hóa khi chà nhám. Mọi công sức của bạn sẽ đổ sông đổ biển nếu bạn bỏ qua bước này, vì chất bịt kín là lớp bảo vệ giúp ống kính không bị mờ trở lại.
Bước này bao gồm làm ướt khăn giấy và thoa chất trám theo những nét rộng quét. Phủ toàn bộ là chìa khóa ở đây, nhưng hãy chú ý đến hướng dẫn của bộ dụng cụ bạn mua. Nguyên tắc chung là chỉ thoa một lớp chất trám trừ khi hướng dẫn nêu rõ cách khác. Để chất trám khô sau khi thoa bằng cách đỗ xe ở nơi khô ráo. Bạn sẽ có được kết quả tốt nhất nếu làm theo đúng hướng dẫn được in cho bất kỳ bộ phục hồi nào bạn chọn.
Bước 7: Kiểm tra
Nếu bạn đã làm theo tất cả các bước này mà vẫn không thấy cải thiện nhiều, thì có thể bạn nên làm lại bằng cách chà nhám nhiều hơn. Tuy nhiên, một số ống kính có thể đã quá cũ và cần sự trợ giúp chuyên nghiệp hoặc phải thay thế hoàn toàn. (popularmechanics)
