From Beijing with Love
Cháu đã lớn thế này rồi à. Lại đây chú ôm cái coi.
Cổ phiếu Tesla đang trải qua chuỗi ngày đỏ sàn chưa từng có trong lịch sử 15 năm niêm yết. Kể từ khi Elon Musk đến Washington tham gia chính quyền Trump, giá cổ phiếu hãng xe điện này đã giảm liên tục 7 tuần, đóng cửa thứ Sáu (7/3/2025) ở mức 270,48 USD. Đây là chuỗi giảm dài nhất từ trước đến nay, khiến Tesla mất hơn 800 tỷ USD vốn hóa thị trường kể từ đỉnh gần 480 USD hôm 17/12/2024. Tuần qua, cổ phiếu giảm hơn 10%, chạm mức thấp nhất kể từ ngày bầu cử 5/11/2024 (251,44 USD).
Nhiều ông lớn tài chính đã hạ mục tiêu giá cổ phiếu Tesla trong tuần này. Bank of America giảm từ 490 USD xuống 380 USD, viện dẫn doanh số xe mới sụt giảm và việc Musk chưa cập nhật về mẫu xe giá rẻ. Goldman Sachs cũng cắt mục tiêu từ 345 USD xuống 320 USD, chỉ ra doanh số xe điện của Tesla giảm trong hai tháng đầu năm 2025 tại châu Âu, Trung Quốc và một số khu vực ở Mỹ. Họ nhấn mạnh Tesla đang đối mặt với “môi trường cạnh tranh khốc liệt” cho Full Self-Driving (FSD) tại Trung Quốc, nơi các đối thủ không tính phí riêng cho tính năng lái thông minh – không như FSD, hệ thống lái bán tự động mà Tesla bán dưới dạng tùy chọn cao cấp ở Mỹ.
Baird còn đưa Tesla vào danh sách “lựa chọn bi quan”, cảnh báo thời gian ngừng sản xuất sẽ làm phức tạp “phía cung” khi hãng chuyển sang sản xuất phiên bản mới của Model Y SUV. Nhưng không chỉ các chỉ số cơ bản như doanh số hay sản xuất khiến nhà đầu tư lo lắng. Điều gì đó lớn hơn đang đè nặng lên Tesla.
Elon Musk giàu nhất thế giới giờ là gương mặt đại diện cho nỗ lực cắt giảm nhân sự, chi tiêu và quy mô chính phủ liên bang của Trump qua vai trò cố vấn và lãnh đạo “Bộ Hiệu quả Chính phủ” (DOGE). Trước đó, ông đã quản lý hàng loạt công ty như xAI, X và SpaceX. Nhưng kể từ khi bước vào chính trường, Musk liên tục gây tranh cãi với những phát ngôn chính trị gay gắt trên X – từ chỉ trích thẩm phán đến lan truyền thông tin sai lệch kiểu Kremlin về Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy.
Sự tham gia của Musk vào chính quyền Trump, theo Baird, “gây thêm bất ổn cho phía cầu”. Cảm xúc chống Musk và Tesla đang dâng cao ở Mỹ và châu Âu, với hàng loạt cuộc biểu tình, thậm chí là nghi vấn phóng hỏa và phá hoại tại các cơ sở Tesla. Ngay cả những người ủng hộ xe điện lâu năm cũng bắt đầu đặt câu hỏi. Cleantechnica, một trang web từng quảng bá Tesla nhiệt tình, ngày 6/3 đăng bài viết xoay quanh đạo đức: “Liệu chủ xe Tesla có nên bán xe? Hội đồng quản trị có nên sa thải Musk không?”
Dù vậy, không phải ai cũng bi quan. Wedbush Securities, trong báo cáo ngày 7/3, gọi đây là “thời khắc thử thách” cho phe lạc quan về Tesla, nhưng vẫn tận dụng đợt bán tháo để thêm Tesla vào danh sách “Ý tưởng Đầu tư Tốt nhất”, đặt mục tiêu giá 12 tháng ở 550 USD. Họ lập luận: “Điều tuyệt vời nhất từng xảy ra với Musk và Tesla là Trump vào Nhà Trắng, mở ra môi trường bãi bỏ quy định với lộ trình tự lái liên bang – trọng tâm chiến lược vàng của Tesla.” Wedbush tin rằng Tesla sắp ra mắt xe điện giá rẻ, robotaxi, dịch vụ gọi xe không người lái, và robot hình người cho nhà máy trong tương lai gần. Họ dự đoán Musk sẽ tập trung hơn vào Tesla từ nửa cuối 2025.
TD Cowen cũng lạc quan, viết ngày 6/3: “Tesla dường như đang ở giai đoạn đầu của chu kỳ sản phẩm lớn 2025-26, có thể tái kích hoạt tăng trưởng khối lượng và cải thiện tâm lý cổ phiếu.”
Chuỗi giảm 7 tuần là hồi chuông cảnh báo. Doanh số sa sút ở các thị trường lớn, cạnh tranh khốc liệt từ BYD Trung Quốc (vượt Tesla ở Anh tháng 2/2025), và hình ảnh thương hiệu bị lung lay bởi Musk – tất cả tạo thành cơn bão hoàn hảo. Dù cổ phiếu vẫn cao hơn mức trước bầu cử, đà giảm từ đỉnh đã xóa sạch niềm tin của nhiều người. Liệu Tesla có thể vượt qua nhờ công nghệ tự lái và sản phẩm mới, hay tiếp tục lao dốc vì những yếu tố ngoài xe hơi?
Nhiều ông lớn tài chính đã hạ mục tiêu giá cổ phiếu Tesla trong tuần này. Bank of America giảm từ 490 USD xuống 380 USD, viện dẫn doanh số xe mới sụt giảm và việc Musk chưa cập nhật về mẫu xe giá rẻ. Goldman Sachs cũng cắt mục tiêu từ 345 USD xuống 320 USD, chỉ ra doanh số xe điện của Tesla giảm trong hai tháng đầu năm 2025 tại châu Âu, Trung Quốc và một số khu vực ở Mỹ. Họ nhấn mạnh Tesla đang đối mặt với “môi trường cạnh tranh khốc liệt” cho Full Self-Driving (FSD) tại Trung Quốc, nơi các đối thủ không tính phí riêng cho tính năng lái thông minh – không như FSD, hệ thống lái bán tự động mà Tesla bán dưới dạng tùy chọn cao cấp ở Mỹ.
Baird còn đưa Tesla vào danh sách “lựa chọn bi quan”, cảnh báo thời gian ngừng sản xuất sẽ làm phức tạp “phía cung” khi hãng chuyển sang sản xuất phiên bản mới của Model Y SUV. Nhưng không chỉ các chỉ số cơ bản như doanh số hay sản xuất khiến nhà đầu tư lo lắng. Điều gì đó lớn hơn đang đè nặng lên Tesla.
Elon Musk giàu nhất thế giới giờ là gương mặt đại diện cho nỗ lực cắt giảm nhân sự, chi tiêu và quy mô chính phủ liên bang của Trump qua vai trò cố vấn và lãnh đạo “Bộ Hiệu quả Chính phủ” (DOGE). Trước đó, ông đã quản lý hàng loạt công ty như xAI, X và SpaceX. Nhưng kể từ khi bước vào chính trường, Musk liên tục gây tranh cãi với những phát ngôn chính trị gay gắt trên X – từ chỉ trích thẩm phán đến lan truyền thông tin sai lệch kiểu Kremlin về Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy.
Sự tham gia của Musk vào chính quyền Trump, theo Baird, “gây thêm bất ổn cho phía cầu”. Cảm xúc chống Musk và Tesla đang dâng cao ở Mỹ và châu Âu, với hàng loạt cuộc biểu tình, thậm chí là nghi vấn phóng hỏa và phá hoại tại các cơ sở Tesla. Ngay cả những người ủng hộ xe điện lâu năm cũng bắt đầu đặt câu hỏi. Cleantechnica, một trang web từng quảng bá Tesla nhiệt tình, ngày 6/3 đăng bài viết xoay quanh đạo đức: “Liệu chủ xe Tesla có nên bán xe? Hội đồng quản trị có nên sa thải Musk không?”
Dù vậy, không phải ai cũng bi quan. Wedbush Securities, trong báo cáo ngày 7/3, gọi đây là “thời khắc thử thách” cho phe lạc quan về Tesla, nhưng vẫn tận dụng đợt bán tháo để thêm Tesla vào danh sách “Ý tưởng Đầu tư Tốt nhất”, đặt mục tiêu giá 12 tháng ở 550 USD. Họ lập luận: “Điều tuyệt vời nhất từng xảy ra với Musk và Tesla là Trump vào Nhà Trắng, mở ra môi trường bãi bỏ quy định với lộ trình tự lái liên bang – trọng tâm chiến lược vàng của Tesla.” Wedbush tin rằng Tesla sắp ra mắt xe điện giá rẻ, robotaxi, dịch vụ gọi xe không người lái, và robot hình người cho nhà máy trong tương lai gần. Họ dự đoán Musk sẽ tập trung hơn vào Tesla từ nửa cuối 2025.
TD Cowen cũng lạc quan, viết ngày 6/3: “Tesla dường như đang ở giai đoạn đầu của chu kỳ sản phẩm lớn 2025-26, có thể tái kích hoạt tăng trưởng khối lượng và cải thiện tâm lý cổ phiếu.”
Chuỗi giảm 7 tuần là hồi chuông cảnh báo. Doanh số sa sút ở các thị trường lớn, cạnh tranh khốc liệt từ BYD Trung Quốc (vượt Tesla ở Anh tháng 2/2025), và hình ảnh thương hiệu bị lung lay bởi Musk – tất cả tạo thành cơn bão hoàn hảo. Dù cổ phiếu vẫn cao hơn mức trước bầu cử, đà giảm từ đỉnh đã xóa sạch niềm tin của nhiều người. Liệu Tesla có thể vượt qua nhờ công nghệ tự lái và sản phẩm mới, hay tiếp tục lao dốc vì những yếu tố ngoài xe hơi?
