Hư Trúc
Writer
Giám đốc điều hành Lôi Quân của Xiaomi tiết lộ rằng chính quyết định áp đặt lệnh trừng phạt của chính quyền Trump đối với tập đoàn Xiaomi vào đầu năm 2021 đã trở thành "chất xúc tác" thúc đẩy công ty sản xuất ô tô điện đầu tiên.
Nổi tiếng với các sản phẩm điện thoại thông minh và thiết bị gia dụng, Xiaomi đã gia nhập thị trường xe điện đầy cạnh tranh của Trung Quốc trong năm nay, một phần trong chiến lược đa dạng hóa danh mục sản phẩm của mình.
Phát biểu tại sự kiện thường niên ở Bắc Kinh vào ngày 19/07, ông Lôi Quân chia sẻ rằng Xiaomi bắt đầu cân nhắc việc sản xuất ô tô điện sau "sự cố" - một thông báo vào những ngày cuối cùng của chính quyền cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump đưa công ty Trung Quốc này vào danh sách trừng phạt của Mỹ.
CEO Xiaomi Lôi Quân tại lễ bàn giao xe điện SU7 tại nhà máy ô tô Xiaomi ở Bắc Kinh
"Vào ngày 15/01/2021, tôi nhận được một cuộc gọi từ một người bạn nói rằng chúng tôi đã bị trừng phạt. Nó giống như một tia sét đánh ngang tai," ông Lôi Quân nói, đồng thời cho biết thêm Xiaomi đã triệu tập một cuộc họp hội đồng quản trị khẩn cấp vào ngày hôm đó.
Trong cuộc họp, một thành viên hội đồng quản trị đã đặt câu hỏi cho ông Lôi Quân: "Nếu không thể sản xuất điện thoại thông minh, 30.000 nhân viên Xiaomi sẽ làm gì?". Một thành viên khác trong hội đồng quản trị sau đó đã đề xuất ý tưởng Xiaomi nên phát triển xe điện. Đó cũng là lần đầu tiên Xiaomi thực sự nghiêm túc xem xét việc sản xuất xe điện.
"Nếu không có tác động to lớn từ các lệnh trừng phạt bất ngờ của Mỹ, chúng tôi đã không vội vàng bước chân vào ngành công nghiệp ô tô phức tạp như vậy," ông Lôi Quân nói. Vào thời điểm đó, ông Lôi Quân cho biết ông đã bắt đầu phát triển SU7, một chiếc xe điện thể thao, có nét tương đồng với Porsche với giá khởi điểm dự kiến dưới 30.000 USD.
Xiaomi SU7 Ultra
Xiaomi đã đệ đơn kiện Chính phủ Mỹ về các lệnh trừng phạt tại tòa án liên bang Mỹ. Các lệnh trừng phạt này sau đó đã được dỡ bỏ vào tháng 5/2021.
"Tôi phải cảm ơn sự cố 3 năm trước," ông nói về các lệnh trừng phạt, cho rằng chính động thái này đã thúc đẩy công ty đa dạng hóa hoạt động do lo ngại chúng sẽ gây tổn hại đến mảng kinh doanh điện thoại thông minh của mình.
Ông Lôi Quân cho biết Xiaomi đã từ chối lời đề nghị từ các quỹ đầu tư mạo hiểm muốn tài trợ cho các hoạt động sản xuất xe điện giai đoạn đầu của mình, với mức định giá hoạt động này ở mức 10 tỷ USD.
Xiaomi đặt mục tiêu bàn giao ít nhất 100.000 xe điện SU7 trong năm nay, hướng đến mục tiêu bán ra 120.000 chiếc. Đây là một sự gia tăng đáng kể so với đầu năm nay, khi công ty ban đầu đặt mục tiêu doanh số năm đầu tiên là 76.000 xe trong quá trình đánh giá năng lực sản xuất. Ông Lôi Quân cho biết công ty đã giao hơn 25.000 xe điện vào cuối tháng 6 và dự kiến sẽ đạt mục tiêu 100.000 chiếc vào tháng 11.
SU7 hiện chỉ được bán tại thị trường Trung Quốc. Ông Lôi Quân cho biết mục tiêu của ông là đưa Xiaomi trở thành một trong năm nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới. Cũng tại sự kiện này, Xiaomi đã công bố SU7 Ultra, mẫu xe điện siêu sang đầu tiên với công suất 1.548 mã lực. Xiaomi kỳ vọng SU7 Ultra sẽ thiết lập kỷ lục mới trong phân khúc sedan điện bốn cửa tại trường đua Nürburgring (Đức).
Trong bài phát biểu nhận đề cử tranh cử tổng thống của đảng Cộng hòa, ông Donald Trump đã dành một phần để đề cập đến ngành công nghiệp xe điện, cho biết ông sẽ nới lỏng các quy định nghiêm ngặt về khí thải của phương tiện, thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện.
Ông Trump cũng cho biết, nếu tái đắc cử vào tháng 11, ông sẽ áp thuế nhập khẩu lên tới 200% đối với xe điện Trung Quốc được sản xuất tại Mexico, mặc dù ông cho biết sẽ ủng hộ việc Trung Quốc đầu tư vào các nhà máy ở Mỹ.
Nổi tiếng với các sản phẩm điện thoại thông minh và thiết bị gia dụng, Xiaomi đã gia nhập thị trường xe điện đầy cạnh tranh của Trung Quốc trong năm nay, một phần trong chiến lược đa dạng hóa danh mục sản phẩm của mình.
Phát biểu tại sự kiện thường niên ở Bắc Kinh vào ngày 19/07, ông Lôi Quân chia sẻ rằng Xiaomi bắt đầu cân nhắc việc sản xuất ô tô điện sau "sự cố" - một thông báo vào những ngày cuối cùng của chính quyền cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump đưa công ty Trung Quốc này vào danh sách trừng phạt của Mỹ.
CEO Xiaomi Lôi Quân tại lễ bàn giao xe điện SU7 tại nhà máy ô tô Xiaomi ở Bắc Kinh
"Vào ngày 15/01/2021, tôi nhận được một cuộc gọi từ một người bạn nói rằng chúng tôi đã bị trừng phạt. Nó giống như một tia sét đánh ngang tai," ông Lôi Quân nói, đồng thời cho biết thêm Xiaomi đã triệu tập một cuộc họp hội đồng quản trị khẩn cấp vào ngày hôm đó.
Trong cuộc họp, một thành viên hội đồng quản trị đã đặt câu hỏi cho ông Lôi Quân: "Nếu không thể sản xuất điện thoại thông minh, 30.000 nhân viên Xiaomi sẽ làm gì?". Một thành viên khác trong hội đồng quản trị sau đó đã đề xuất ý tưởng Xiaomi nên phát triển xe điện. Đó cũng là lần đầu tiên Xiaomi thực sự nghiêm túc xem xét việc sản xuất xe điện.
"Nếu không có tác động to lớn từ các lệnh trừng phạt bất ngờ của Mỹ, chúng tôi đã không vội vàng bước chân vào ngành công nghiệp ô tô phức tạp như vậy," ông Lôi Quân nói. Vào thời điểm đó, ông Lôi Quân cho biết ông đã bắt đầu phát triển SU7, một chiếc xe điện thể thao, có nét tương đồng với Porsche với giá khởi điểm dự kiến dưới 30.000 USD.
Xiaomi SU7 Ultra
Xiaomi đã đệ đơn kiện Chính phủ Mỹ về các lệnh trừng phạt tại tòa án liên bang Mỹ. Các lệnh trừng phạt này sau đó đã được dỡ bỏ vào tháng 5/2021.
"Tôi phải cảm ơn sự cố 3 năm trước," ông nói về các lệnh trừng phạt, cho rằng chính động thái này đã thúc đẩy công ty đa dạng hóa hoạt động do lo ngại chúng sẽ gây tổn hại đến mảng kinh doanh điện thoại thông minh của mình.
Ông Lôi Quân cho biết Xiaomi đã từ chối lời đề nghị từ các quỹ đầu tư mạo hiểm muốn tài trợ cho các hoạt động sản xuất xe điện giai đoạn đầu của mình, với mức định giá hoạt động này ở mức 10 tỷ USD.
Xiaomi đặt mục tiêu bàn giao ít nhất 100.000 xe điện SU7 trong năm nay, hướng đến mục tiêu bán ra 120.000 chiếc. Đây là một sự gia tăng đáng kể so với đầu năm nay, khi công ty ban đầu đặt mục tiêu doanh số năm đầu tiên là 76.000 xe trong quá trình đánh giá năng lực sản xuất. Ông Lôi Quân cho biết công ty đã giao hơn 25.000 xe điện vào cuối tháng 6 và dự kiến sẽ đạt mục tiêu 100.000 chiếc vào tháng 11.
SU7 hiện chỉ được bán tại thị trường Trung Quốc. Ông Lôi Quân cho biết mục tiêu của ông là đưa Xiaomi trở thành một trong năm nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới. Cũng tại sự kiện này, Xiaomi đã công bố SU7 Ultra, mẫu xe điện siêu sang đầu tiên với công suất 1.548 mã lực. Xiaomi kỳ vọng SU7 Ultra sẽ thiết lập kỷ lục mới trong phân khúc sedan điện bốn cửa tại trường đua Nürburgring (Đức).
Trong bài phát biểu nhận đề cử tranh cử tổng thống của đảng Cộng hòa, ông Donald Trump đã dành một phần để đề cập đến ngành công nghiệp xe điện, cho biết ông sẽ nới lỏng các quy định nghiêm ngặt về khí thải của phương tiện, thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện.
Ông Trump cũng cho biết, nếu tái đắc cử vào tháng 11, ông sẽ áp thuế nhập khẩu lên tới 200% đối với xe điện Trung Quốc được sản xuất tại Mexico, mặc dù ông cho biết sẽ ủng hộ việc Trung Quốc đầu tư vào các nhà máy ở Mỹ.
