Phương Huyền
Writer
General Motors (GM), gã khổng lồ Detroit, đang đứng trước một ngã rẽ đầy rủi ro. Mặc dù chính sách nới lỏng khí thải của Donald Trump có vẻ như một món quà cho những chiếc xe tải "ngốn" xăng, nguồn lợi khổng lồ của GM, nhưng thực tế lại vẽ nên một bức tranh u ám hơn nhiều.
Việc loại bỏ các quy định nghiêm ngặt về khí thải của chính quyền Biden có thể giúp GM "thở phào" đôi chút, giữ lại dòng xe tải béo bở và tiết kiệm chi phí tín chỉ carbon. Tuy nhiên, "món quà" này lại đi kèm với cái giá khá đắt.
Mặt trái của đồng xu là chính sách này đe dọa trực tiếp đến chiến lược điện hóa đầy tham vọng của GM. Việc Trump đề xuất xóa bỏ khoản trợ cấp 7.500 USD cho xe điện và áp thuế 25% lên hàng nhập khẩu từ Mexico và Canada, nơi GM sản xuất nhiều mẫu xe điện quan trọng như Equinox EV, có thể giáng một đòn mạnh vào nỗ lực chuyển đổi của hãng. Cổ phiếu GM đã lao dốc 9% ngay sau tuyên bố của Trump, cho thấy thị trường lo ngại về tương lai của hãng.
GM đã đầu tư hàng tỷ USD vào xe điện, với mục tiêu điện hóa hoàn toàn vào năm 2035. Việc trợ cấp bị cắt bỏ đồng nghĩa với việc xe điện của GM sẽ kém cạnh tranh hơn, đặc biệt là trong phân khúc bình dân. Mảng xe tải, dù là "con gà đẻ trứng vàng" hiện tại, cũng khó tránh khỏi ảnh hưởng tiêu cực từ thuế nhập khẩu.
Ván cờ này càng phức tạp hơn khi GM đang phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt tại Trung Quốc và nỗ lực thâm nhập thị trường châu Âu. Liệu GM có thể cân bằng giữa việc duy trì lợi nhuận từ xe xăng truyền thống và đầu tư mạnh vào tương lai điện hóa, trong khi chính sách liên tục thay đổi và rủi ro quy định luôn rình rập?
Câu trả lời vẫn còn bỏ ngỏ. GM đang đặt cược vào một tương lai đầy bất định, và chỉ thời gian mới có thể trả lời liệu đây là một canh bạc khôn ngoan hay một sai lầm chiến lược. Số phận của gã khổng lồ Detroit, cũng như toàn bộ ngành công nghiệp ô tô Mỹ, đang treo trên sợi chỉ mỏng manh của chính sách và sự chuyển đổi năng lượng.
Việc loại bỏ các quy định nghiêm ngặt về khí thải của chính quyền Biden có thể giúp GM "thở phào" đôi chút, giữ lại dòng xe tải béo bở và tiết kiệm chi phí tín chỉ carbon. Tuy nhiên, "món quà" này lại đi kèm với cái giá khá đắt.
Mặt trái của đồng xu là chính sách này đe dọa trực tiếp đến chiến lược điện hóa đầy tham vọng của GM. Việc Trump đề xuất xóa bỏ khoản trợ cấp 7.500 USD cho xe điện và áp thuế 25% lên hàng nhập khẩu từ Mexico và Canada, nơi GM sản xuất nhiều mẫu xe điện quan trọng như Equinox EV, có thể giáng một đòn mạnh vào nỗ lực chuyển đổi của hãng. Cổ phiếu GM đã lao dốc 9% ngay sau tuyên bố của Trump, cho thấy thị trường lo ngại về tương lai của hãng.
GM đã đầu tư hàng tỷ USD vào xe điện, với mục tiêu điện hóa hoàn toàn vào năm 2035. Việc trợ cấp bị cắt bỏ đồng nghĩa với việc xe điện của GM sẽ kém cạnh tranh hơn, đặc biệt là trong phân khúc bình dân. Mảng xe tải, dù là "con gà đẻ trứng vàng" hiện tại, cũng khó tránh khỏi ảnh hưởng tiêu cực từ thuế nhập khẩu.
Ván cờ này càng phức tạp hơn khi GM đang phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt tại Trung Quốc và nỗ lực thâm nhập thị trường châu Âu. Liệu GM có thể cân bằng giữa việc duy trì lợi nhuận từ xe xăng truyền thống và đầu tư mạnh vào tương lai điện hóa, trong khi chính sách liên tục thay đổi và rủi ro quy định luôn rình rập?
Câu trả lời vẫn còn bỏ ngỏ. GM đang đặt cược vào một tương lai đầy bất định, và chỉ thời gian mới có thể trả lời liệu đây là một canh bạc khôn ngoan hay một sai lầm chiến lược. Số phận của gã khổng lồ Detroit, cũng như toàn bộ ngành công nghiệp ô tô Mỹ, đang treo trên sợi chỉ mỏng manh của chính sách và sự chuyển đổi năng lượng.
