Chính thức áp giá điện riêng cho trạm sạc xe điện: Giờ cao điểm có thể lên tới gần 4.300 đồng/kWh

[Dũng Đỗ]

Theo Quyết định 14 mới ban hành, các trạm, trụ sạc xe điện sẽ không còn áp dụng giá điện kinh doanh hay sản xuất mà có biểu giá riêng, tính theo cấp điện áp và khung giờ. Mức giá này thấp hơn giá kinh doanh nhưng cao hơn giá sản xuất, nhằm giảm bù chéo.

Biểu giá điện mới cho kỷ nguyên xe điện

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 14 vào ngày 29 tháng 5, quy định về cơ cấu biểu giá bán lẻ điện mới. Một trong những điểm thay đổi quan trọng và đáng chú ý nhất trong quyết định này là việc các trạm, trụ sạc cho xe điện sẽ được áp dụng một biểu giá bán lẻ điện riêng biệt, thay vì gộp chung vào nhóm khách hàng kinh doanh hoặc sản xuất như trước đây.

Theo đó, giá điện áp dụng cho nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ sạc xe điện sẽ thấp hơn mức giá hiện hành đang áp dụng cho các hộ kinh doanh dịch vụ nói chung, nhưng sẽ cao hơn so với mức giá dành cho các hộ sản xuất. Cơ cấu biểu giá điện này sẽ được tính toán dựa trên cấp điện áp và các khung giờ sử dụng điện khác nhau (thấp điểm, bình thường, cao điểm).

Chi tiết các mức giá theo cấp điện áp và khung giờ (chưa bao gồm VAT):

Biểu giá điện bán lẻ cho trạm, trụ sạc xe điện được tính theo tỷ lệ phần trăm so với giá bán lẻ điện bình quân hiện hành là 2.204,0655 đồng/kWh. Cụ thể:

1. Đối với cấp điện áp từ trung áp trở lên (từ trên 1 kV đến 110 kV):
   • Giờ thấp điểm: Bằng 71% giá bán lẻ điện bình quân (tương đương khoảng 1.565 đồng/kWh).
   • Giờ bình thường: Bằng 118% giá bán lẻ điện bình quân (tương đương khoảng 2.601 đồng/kWh).
   • Giờ cao điểm: Bằng 174% giá bán lẻ điện bình quân (tương đương khoảng 3.835 đồng/kWh).
2. Đối với cấp hạ áp (dưới 1 kV):
   • Giờ thấp điểm: Bằng 75% giá bán lẻ điện bình quân (tương đương khoảng 1.653 đồng/kWh).
   • Giờ bình thường: Bằng 125% giá bán lẻ điện bình quân (tương đương khoảng 2.755 đồng/kWh).
   • Giờ cao điểm: Bằng 195% giá bán lẻ điện bình quân (tương đương khoảng 4.298 đồng/kWh).

Như vậy, trong giờ cao điểm, chi phí điện cho các trạm sạc hạ áp có thể lên tới gần 4.300 đồng/kWh.

Theo quy định của nhà nước, các khung giờ sử dụng điện được tính như sau:

Giờ bình thường: Từ thứ 2 - thứ 7 gồm các khung giờ: Từ 04h00 - 9h30, 11h30 - 17h00, 20h00 - 22h00; Chủ nhật: Từ 04h00 - 22h00.

Giờ cao điểm: Từ thứ 2 - thứ 7 gồm các khung giờ: Từ 09h30 - 11h30, 17h00 - 20h00; Chủ nhật: không có giờ cao điểm.

Giờ thấp điểm: Tất cả các ngày trong tuần từ 22h00 - 04h00 sáng hôm sau.

Lý do cần có biểu giá riêng cho trạm sạc xe điện

Trước đó, Bộ Công Thương đã từng đưa ra những phân tích cho thấy sự cần thiết phải có một biểu giá điện riêng cho hoạt động sạc xe điện. Theo Bộ, nếu áp dụng giá điện cho trạm sạc theo mức giá của ngành sản xuất, khách hàng sử dụng dịch vụ sạc sẽ trả ít hơn chi phí thực tế mà hoạt động này gây ra cho hệ thống điện từ 552 đến 699 đồng/kWh, tùy thuộc vào cấp điện áp.

Ngược lại, nếu áp dụng theo giá điện của ngành kinh doanh dịch vụ, số tiền điện mà khách hàng phải trả sẽ nhiều hơn chi phí thực tế gây ra cho hệ thống điện khoảng 467 đến 587 đồng/kWh, cũng tùy theo cấp điện áp.

Bộ Công Thương nhấn mạnh rằng, việc áp dụng một trong hai phương án trên sẽ tiếp tục làm phát sinh tình trạng bù chéo giữa các nhóm khách hàng sử dụng điện khác nhau. Điều này không còn phù hợp với chủ trương đã được nêu rõ trong Nghị quyết số 55 năm 2020 của Bộ Chính trị về định hướng chiến lược phát triển năng lượng quốc gia của Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, vốn hướng tới việc giảm thiểu và tiến tới xóa bỏ bù chéo giá điện giữa các đối tượng khách hàng.

Việc ban hành biểu giá điện riêng cho trạm, trụ sạc xe điện được kỳ vọng sẽ phản ánh đúng hơn chi phí cung ứng điện cho loại hình dịch vụ này, đồng thời tạo sự minh bạch và công bằng hơn trong cơ cấu giá điện, góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của thị trường xe điện tại Việt Nam.

 

[Thanh Sơn]

dù sao thì giá năng lượng vẫn rẻ hơn giá nhiên liệu mỗi tội nạp điện lâu