Phương Huyền
Writer
Chính quyền Tổng thống Joe Biden vừa hoàn thiện các quy định nhằm cấm bán các loại xe thông minh sử dụng công nghệ có nguồn gốc từ Trung Quốc hoặc Nga trên thị trường Mỹ. Đây là một trong những động thái cuối cùng của chính quyền sắp mãn nhiệm, thể hiện quyết tâm giải quyết các mối lo ngại về an ninh quốc gia trong ngành công nghiệp ô tô.
Theo thông báo từ Bộ Thương mại Mỹ, lệnh cấm sẽ áp dụng cho các mẫu xe sản xuất từ năm 2027 trở đi, được sản xuất bởi các nhà sản xuất có mối liên hệ đáng kể với Trung Quốc hoặc Nga, ngay cả khi xe được lắp ráp trên đất Mỹ. Các hạn chế về phần cứng sẽ có hiệu lực đối với các mẫu xe từ năm 2030, còn các mẫu xe không có năm sản xuất cụ thể sẽ bị hạn chế từ ngày 1 tháng 1 năm 2029.
Tuy nhiên, quy định này hiện chỉ áp dụng cho xe chở khách có trọng lượng dưới 4.536 kg, do sự phức tạp của chuỗi cung ứng xe thương mại. Bộ Thương mại Mỹ cho biết sẽ ban hành một quy định riêng cho các công nghệ trong xe thương mại (xe tải, xe buýt) trong thời gian tới.
Quyết định này được đưa ra sau khi chính quyền Biden thông báo hồi tháng 3 về việc cân nhắc một cách tiếp cận theo từng giai đoạn để cấm công nghệ của Trung Quốc và Nga trong các hệ thống lái xe tự động và hệ thống liên lạc trên xe. Đây được xem là một nỗ lực tiếp theo của chính quyền Mỹ nhằm hạn chế sự tiếp cận của các công nghệ từ các đối thủ như Bắc Kinh, xuất phát từ những lo ngại sâu sắc về an ninh quốc gia.
Quyết định này cũng nằm trong một loạt các biện pháp mà Mỹ đang thực hiện để hạn chế sự ảnh hưởng của Trung Quốc trong các lĩnh vực công nghệ. Trước đó, chính quyền Mỹ đã công bố quy định hạn chế xuất khẩu chip máy tính, hỗ trợ các hệ thống trí tuệ nhân tạo (AI). Bên cạnh đó, Bộ Thương mại Mỹ cũng đang thu thập ý kiến của các công ty tư nhân về việc hạn chế hoặc cấm máy bay không người lái của Trung Quốc tại Mỹ.
Động thái này diễn ra trong bối cảnh Mỹ đang nỗ lực thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô trong nước và giảm sự phụ thuộc vào chuỗi cung ứng của Bắc Kinh. Mỹ đã áp dụng mức thuế 100% đối với xe điện từ Trung Quốc và đang đẩy nhanh tốc độ phát triển cơ sở hạ tầng cho AI. Tuy nhiên, các chính sách này có thể bị ảnh hưởng bởi chính quyền của Tổng thống đắc cử Donald Trump, người đã nhậm chức.
Hiện tại, một số nhà sản xuất xe Trung Quốc như BYD đang có nhà máy sản xuất xe buýt tại California, trong khi các thương hiệu như Lotus và Volvo (thuộc sở hữu của các công ty đại lục) cũng có cơ sở tại Mỹ. Các quy định mới này sẽ tạo ra những thách thức không nhỏ cho các công ty này trong việc duy trì hoạt động tại thị trường Mỹ.
#XeđiệnTrungQuốc
Theo thông báo từ Bộ Thương mại Mỹ, lệnh cấm sẽ áp dụng cho các mẫu xe sản xuất từ năm 2027 trở đi, được sản xuất bởi các nhà sản xuất có mối liên hệ đáng kể với Trung Quốc hoặc Nga, ngay cả khi xe được lắp ráp trên đất Mỹ. Các hạn chế về phần cứng sẽ có hiệu lực đối với các mẫu xe từ năm 2030, còn các mẫu xe không có năm sản xuất cụ thể sẽ bị hạn chế từ ngày 1 tháng 1 năm 2029.
Tuy nhiên, quy định này hiện chỉ áp dụng cho xe chở khách có trọng lượng dưới 4.536 kg, do sự phức tạp của chuỗi cung ứng xe thương mại. Bộ Thương mại Mỹ cho biết sẽ ban hành một quy định riêng cho các công nghệ trong xe thương mại (xe tải, xe buýt) trong thời gian tới.
Quyết định này được đưa ra sau khi chính quyền Biden thông báo hồi tháng 3 về việc cân nhắc một cách tiếp cận theo từng giai đoạn để cấm công nghệ của Trung Quốc và Nga trong các hệ thống lái xe tự động và hệ thống liên lạc trên xe. Đây được xem là một nỗ lực tiếp theo của chính quyền Mỹ nhằm hạn chế sự tiếp cận của các công nghệ từ các đối thủ như Bắc Kinh, xuất phát từ những lo ngại sâu sắc về an ninh quốc gia.
Quyết định này cũng nằm trong một loạt các biện pháp mà Mỹ đang thực hiện để hạn chế sự ảnh hưởng của Trung Quốc trong các lĩnh vực công nghệ. Trước đó, chính quyền Mỹ đã công bố quy định hạn chế xuất khẩu chip máy tính, hỗ trợ các hệ thống trí tuệ nhân tạo (AI). Bên cạnh đó, Bộ Thương mại Mỹ cũng đang thu thập ý kiến của các công ty tư nhân về việc hạn chế hoặc cấm máy bay không người lái của Trung Quốc tại Mỹ.
Động thái này diễn ra trong bối cảnh Mỹ đang nỗ lực thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô trong nước và giảm sự phụ thuộc vào chuỗi cung ứng của Bắc Kinh. Mỹ đã áp dụng mức thuế 100% đối với xe điện từ Trung Quốc và đang đẩy nhanh tốc độ phát triển cơ sở hạ tầng cho AI. Tuy nhiên, các chính sách này có thể bị ảnh hưởng bởi chính quyền của Tổng thống đắc cử Donald Trump, người đã nhậm chức.
Hiện tại, một số nhà sản xuất xe Trung Quốc như BYD đang có nhà máy sản xuất xe buýt tại California, trong khi các thương hiệu như Lotus và Volvo (thuộc sở hữu của các công ty đại lục) cũng có cơ sở tại Mỹ. Các quy định mới này sẽ tạo ra những thách thức không nhỏ cho các công ty này trong việc duy trì hoạt động tại thị trường Mỹ.
#XeđiệnTrungQuốc
