Homelander The Seven
I will laser every f****** one of you!
Công ty xe thương mại Trung Quốc Wuling Motors đã quyết định sản xuất mẫu xe điện mới e-TOVI Plus tại Hàn Quốc, sử dụng pin nội địa từ LG Energy Solution, đánh dấu một bước chuyển mình đáng chú ý trong chiến lược tại thị trường này.
Wuling dự kiến bắt đầu sản xuất e-TOVI Plus - một phiên bản nâng cấp của dòng xe van điện dưới 1 tấn e-TOVI - tại nhà máy Gunsan của đối tác Route 17 vào nửa cuối năm 2025. Việc bán hàng sẽ do KC Electric Vehicle, một đối tác khác, đảm nhiệm, dù thời điểm chính thức chưa được xác định. Với thời gian chứng nhận từ chính phủ, dự kiến xe sẽ ra mắt thị trường Hàn Quốc vào đầu năm 2026. Khác với e-TOVI cơ bản (sản xuất tại Trung Quốc từ tháng 7/2023 với pin LFP của CATL, giá rẻ và tầm hoạt động 155 km), e-TOVI Plus sẽ được lắp ráp tại Hàn Quốc, tích hợp pin NCM từ LG Energy Solution, nâng tầm hoạt động lên trên 200 km nhờ mật độ năng lượng cao hơn.
Quyết định này xuất phát từ nhu cầu nội địa Hàn Quốc về một mẫu xe dùng pin sản xuất trong nước, do lo ngại về hiệu suất pin Trung Quốc trong điều kiện lạnh và sự thiếu tin tưởng vào chất lượng. Việc chọn pin NCM không chỉ đáp ứng kỳ vọng này mà còn tận dụng chính sách trợ cấp của chính phủ Hàn Quốc—ưu tiên xe có tầm hoạt động dài hơn. Trước đó, e-TOVI đã vào Hàn Quốc với lợi thế giá thấp nhờ pin LFP rẻ hơn, sản xuất tại nhà máy chuyên dụng ở Trung Quốc nhưng giờ đây Wuling điều chỉnh để phù hợp với thị trường cao cấp hơn.
Giá bán dự kiến của e-TOVI Plus rơi vào khoảng 40 triệu won (khoảng 680 triệu VND), cao hơn bản gốc do pin NCM đắt đỏ. Tuy nhiên, Wuling và các đại lý trong nước dự định giảm gánh nặng chi phí bằng các chương trình giảm giá. Sự hợp tác với LG Energy Solution cũng củng cố vị thế của Wuling tại Hàn Quốc, nơi Roborock (một hãng Trung Quốc khác) đã chiếm 46,5% thị phần robot hút bụi năm 2024. Mới đây, Xiaomi cũng tuyên bố đẩy mạnh kinh doanh tại thị trường này.
Wuling dự kiến bắt đầu sản xuất e-TOVI Plus - một phiên bản nâng cấp của dòng xe van điện dưới 1 tấn e-TOVI - tại nhà máy Gunsan của đối tác Route 17 vào nửa cuối năm 2025. Việc bán hàng sẽ do KC Electric Vehicle, một đối tác khác, đảm nhiệm, dù thời điểm chính thức chưa được xác định. Với thời gian chứng nhận từ chính phủ, dự kiến xe sẽ ra mắt thị trường Hàn Quốc vào đầu năm 2026. Khác với e-TOVI cơ bản (sản xuất tại Trung Quốc từ tháng 7/2023 với pin LFP của CATL, giá rẻ và tầm hoạt động 155 km), e-TOVI Plus sẽ được lắp ráp tại Hàn Quốc, tích hợp pin NCM từ LG Energy Solution, nâng tầm hoạt động lên trên 200 km nhờ mật độ năng lượng cao hơn.
Quyết định này xuất phát từ nhu cầu nội địa Hàn Quốc về một mẫu xe dùng pin sản xuất trong nước, do lo ngại về hiệu suất pin Trung Quốc trong điều kiện lạnh và sự thiếu tin tưởng vào chất lượng. Việc chọn pin NCM không chỉ đáp ứng kỳ vọng này mà còn tận dụng chính sách trợ cấp của chính phủ Hàn Quốc—ưu tiên xe có tầm hoạt động dài hơn. Trước đó, e-TOVI đã vào Hàn Quốc với lợi thế giá thấp nhờ pin LFP rẻ hơn, sản xuất tại nhà máy chuyên dụng ở Trung Quốc nhưng giờ đây Wuling điều chỉnh để phù hợp với thị trường cao cấp hơn.
Giá bán dự kiến của e-TOVI Plus rơi vào khoảng 40 triệu won (khoảng 680 triệu VND), cao hơn bản gốc do pin NCM đắt đỏ. Tuy nhiên, Wuling và các đại lý trong nước dự định giảm gánh nặng chi phí bằng các chương trình giảm giá. Sự hợp tác với LG Energy Solution cũng củng cố vị thế của Wuling tại Hàn Quốc, nơi Roborock (một hãng Trung Quốc khác) đã chiếm 46,5% thị phần robot hút bụi năm 2024. Mới đây, Xiaomi cũng tuyên bố đẩy mạnh kinh doanh tại thị trường này.
