thuha19051234
Pearl
Còn nhớ trong khuôn khổ CES 2021 trực tuyến, công ty khởi nghiệp của Đức - Sono Motors sau khi giới thiệu nguyên mẫu tiền sản xuất của chiếc ô tô gia đình chạy điện bằng năng lượng mặt trời Sion cũng đã trình làng một xe rơ moóc năng lượng mặt trời khổng lồ được chế tạo với hệ thống của công ty Phần Lan Valoe. Hiện tại ý tưởng đó đã được hiện thực hóa trên đường phố Munich, nhưng với hình dáng của một chiếc xe buýt kéo rơ moóc chuyên dụng được phát triển để chở khách.
Sono tính toàn rằng các tế bào quang điện trên phần mui xe, mái, hai bên và mặt sau của Sion Solar-EV sắp ra mắt có thể tăng thêm phạm vi tới 245 km cho viên pin mỗi tuần trong điều kiện lý tưởng nhất. Nhưng liệu có thể thu được bao nhiêu năng lượng nếu các tấm pin mặt trời được lắp đặt trên đầu xe buýt? Sono đã hợp tác với MVG của Munich để tìm hiểu điều này.
Thành phố Munich đã làm việc với MVG để chuyển đổi đội xe của họ sang điện và quan hệ đối tác với Sono Motors sẽ kiểm tra chính xác mức độ hiệu quả của việc tích hợp năng lượng mặt trời trong việc giảm lượng khí thải carbon của phương tiện giao thông công cộng.
Khoảng 20 mô-đun quang điện bán linh hoạt đã được lắp đặt trên nóc của một rơ-moóc xe buýt sẽ di chuyển trên các con đường trong khu vực đô thị Munich phía sau xe buýt chở khách do công ty vận tải địa phương Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) điều hành, mục đích là để kiểm tra năng suất năng lượng thực và đánh giá tiềm năng của công nghệ trong việc sử dụng hàng ngày.
Laurin Hahn, đồng sáng lập và Giám đốc điều hành của Sono cho biết: "Việc hợp tác với MVG cho thấy tiềm năng to lớn của công nghệ năng lượng mặt trời độc đáo của chúng tôi, công nghệ này hiện đang được sử dụng lần đầu tiên trong lịch sử của công ty trên phương tiện giao thông công cộng. Đây là một cột mốc quan trọng trong sứ mệnh của Sono Motors là làm cho mọi phương tiện sử dụng năng lượng mặt trời. Đặc biệt, ở thời điểm giá năng lượng tăng và quy định phát thái ở khu vực đô thị cũng ngày càng siết chặt, công nghệ năng lượng mặt trời sẽ mang lại giá trị lớn cho các nhà điều hành xe bus và xe khách trong thành phố, dù là xe chạy bằng điện hay bằng động cơ diesel, cung cấp nhiều không gian và có mặt trên đường mỗi ngày. Những chiếc xe bus năng lượng mặt trời đầu tiên của MVG sẽ xuất hiện trên đường phố Munich trong tương lai và cho phép hành khách của MVG trải nghiệm khả năng di chuyển bằng năng lượng mặt trời trong cuộc sống hàng ngày."
Sono ước tính rằng công nghệ mới có khả năng tiết kiệm 2.500 lít dầu diesel và 6,5 tấn CO2 mỗi xe buýt mỗi năm, có nghĩa là các nhà khai thác vận hành một đội xe khiêm tốn gồm khoảng 300 xe bus có thể tiết kiệm hàng năm lên đến 2.000 tấn CO2, những con số "biết nói" khi nhấn mạnh đến yếu tố bảo vệ môi trường.
Sau khi được chính quyền địa phương phê duyệt về mặt kỹ thuật, xe bus đầu kéo sẽ bắt đầu di chuyển trên các đường phố của Munich để xác định xem những ước tính đó có chính xác hay không. Sono cũng đang triển khai thêm nhiều kế hoạch khác về việc tích hợp năng lượng mặt trời trong các giải pháp giao thông trong tương lai gần.
Nguồn newatlas
Sono tính toàn rằng các tế bào quang điện trên phần mui xe, mái, hai bên và mặt sau của Sion Solar-EV sắp ra mắt có thể tăng thêm phạm vi tới 245 km cho viên pin mỗi tuần trong điều kiện lý tưởng nhất. Nhưng liệu có thể thu được bao nhiêu năng lượng nếu các tấm pin mặt trời được lắp đặt trên đầu xe buýt? Sono đã hợp tác với MVG của Munich để tìm hiểu điều này.
Thành phố Munich đã làm việc với MVG để chuyển đổi đội xe của họ sang điện và quan hệ đối tác với Sono Motors sẽ kiểm tra chính xác mức độ hiệu quả của việc tích hợp năng lượng mặt trời trong việc giảm lượng khí thải carbon của phương tiện giao thông công cộng.
Khoảng 20 mô-đun quang điện bán linh hoạt đã được lắp đặt trên nóc của một rơ-moóc xe buýt sẽ di chuyển trên các con đường trong khu vực đô thị Munich phía sau xe buýt chở khách do công ty vận tải địa phương Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) điều hành, mục đích là để kiểm tra năng suất năng lượng thực và đánh giá tiềm năng của công nghệ trong việc sử dụng hàng ngày.
Sono ước tính rằng công nghệ mới có khả năng tiết kiệm 2.500 lít dầu diesel và 6,5 tấn CO2 mỗi xe buýt mỗi năm, có nghĩa là các nhà khai thác vận hành một đội xe khiêm tốn gồm khoảng 300 xe bus có thể tiết kiệm hàng năm lên đến 2.000 tấn CO2, những con số "biết nói" khi nhấn mạnh đến yếu tố bảo vệ môi trường.
Nguồn newatlas
