VNR Content
Pearl
Theo báo cáo vào ngày 30 tháng 11, con đường sạc không dây đầu tiên của Bắc Mỹ đã chính thức được ra mắt tại Detroit, Michigan. Công trình do Bộ Giao thông Vận tải Michigan (MDOT) và Electreon đầu tư xây dựng.
Được biết, Electreon, công ty xây dựng "đường sạc không dây", đã có đường sạc xe điện đang hoạt động ở Israel và một số nước châu Âu. Đường sạc không dây được xây dựng lần này ở Detroit, Bắc Mỹ, sử dụng từ trường để truyền năng lượng điện không dây. Nghĩa là, các cuộn dây sạc không dây điện áp cao được nhúng dưới lòng đường nhựa và mỗi cuộn dây riêng lẻ được kết nối với trung tâm quản lý năng lượng bên đường. Khi một chiếc xe điện được trang bị bộ thu Electreon chạy qua đoạn đường này, từ trường được truyền tới xe dưới dạng năng lượng. Trong ắc quy của xe, việc sạc có thể được hoàn thành khi đang lái xe.
Trong cuộc trình diễn, một chiếc xe thử nghiệm Ford Transit đã được cải tiến có thể thực hiện sạc không dây năng lượng thấp khi đi qua cuộn dây sạc và công suất sạc không dây đạt 19kW. Theo các giám đốc điều hành của Electreon, công nghệ này sẽ chủ yếu được sử dụng trên xe buýt hoặc phương tiện giao hàng trong đô thị.
Công nghệ sạc không dây từ lâu đã được sử dụng rộng rãi trong điện thoại di động, điện tử, nội thất gia đình và các lĩnh vực khác, tính năng không cần thao tác thủ công và không cần dây đã được người tiêu dùng khen ngợi nhưng còn lâu mới đạt đến giai đoạn trưởng thành trong lĩnh vực ô tô.
Nguồn: Pixabay
Đầu năm 2013, Hàn Quốc đã xây dựng làn đường sạc không dây cho xe buýt đầu tiên trên thế giới; năm 2017, Mỹ lần đầu tiên triển khai công nghệ sạc không dây với tốc độ 100km/h; năm 2019, Thụy Sĩ bắt đầu xây dựng làn đường dài 2.000 km đầu tiên. đường cao tốc sạc không dây. Những nỗ lực liên quan cũng đã được thực hiện trong nước, với đường cao tốc quang điện đầu tiên trên thế giới được xây dựng ở Tế Nam (Trung Quốc), với tổng chiều dài 1,1 km.
Hiện tại, việc sạc xe điện là vấn đề chính khiến các chủ xe gặp khó khăn. Cả cọc sạc và trạm đổi pin đều không thể giúp xe điện đạt được phạm vi di chuyển duy nhất của xe chạy bằng nhiên liệu cũng như khả năng sạc và di chuyển. Nhưng nếu đường sạc không dây có thể được phổ biến rộng rãi thì tình thế sẽ đảo ngược. Hãy tưởng tượng, bạn có thể sạc nhanh khi đang lái xe, không quá lời khi gọi nó là cỗ máy chuyển động vĩnh viễn.
Nhưng rõ ràng đã có những trường hợp thành công về công nghệ sạc không dây trong lĩnh vực ô tô nhưng lại chưa được phát huy? Chúng ta chỉ có thể đánh giá nó là một công nghệ rất hứa hẹn, nhưng tính thực tế của nó vẫn chưa đáp ứng được điều kiện để quảng bá trên quy mô lớn. Bởi vì chi phí xây dựng đường sạc không dây quá cao và độ bền của đường không tốt bằng đường thông thường. Có lẽ trong tương lai, như các chuyên gia trong ngành cho biết, đường cao tốc sạc quang điện không dây sẽ trở thành đường cao tốc Internet of Things dữ liệu lớn thông minh, nhưng xét về tình hình hiện tại, chúng ta vẫn cần kiên nhẫn chờ đợi.
Được biết, Electreon, công ty xây dựng "đường sạc không dây", đã có đường sạc xe điện đang hoạt động ở Israel và một số nước châu Âu. Đường sạc không dây được xây dựng lần này ở Detroit, Bắc Mỹ, sử dụng từ trường để truyền năng lượng điện không dây. Nghĩa là, các cuộn dây sạc không dây điện áp cao được nhúng dưới lòng đường nhựa và mỗi cuộn dây riêng lẻ được kết nối với trung tâm quản lý năng lượng bên đường. Khi một chiếc xe điện được trang bị bộ thu Electreon chạy qua đoạn đường này, từ trường được truyền tới xe dưới dạng năng lượng. Trong ắc quy của xe, việc sạc có thể được hoàn thành khi đang lái xe.
Công nghệ sạc không dây từ lâu đã được sử dụng rộng rãi trong điện thoại di động, điện tử, nội thất gia đình và các lĩnh vực khác, tính năng không cần thao tác thủ công và không cần dây đã được người tiêu dùng khen ngợi nhưng còn lâu mới đạt đến giai đoạn trưởng thành trong lĩnh vực ô tô.
Đầu năm 2013, Hàn Quốc đã xây dựng làn đường sạc không dây cho xe buýt đầu tiên trên thế giới; năm 2017, Mỹ lần đầu tiên triển khai công nghệ sạc không dây với tốc độ 100km/h; năm 2019, Thụy Sĩ bắt đầu xây dựng làn đường dài 2.000 km đầu tiên. đường cao tốc sạc không dây. Những nỗ lực liên quan cũng đã được thực hiện trong nước, với đường cao tốc quang điện đầu tiên trên thế giới được xây dựng ở Tế Nam (Trung Quốc), với tổng chiều dài 1,1 km.
Hiện tại, việc sạc xe điện là vấn đề chính khiến các chủ xe gặp khó khăn. Cả cọc sạc và trạm đổi pin đều không thể giúp xe điện đạt được phạm vi di chuyển duy nhất của xe chạy bằng nhiên liệu cũng như khả năng sạc và di chuyển. Nhưng nếu đường sạc không dây có thể được phổ biến rộng rãi thì tình thế sẽ đảo ngược. Hãy tưởng tượng, bạn có thể sạc nhanh khi đang lái xe, không quá lời khi gọi nó là cỗ máy chuyển động vĩnh viễn.
Nhưng rõ ràng đã có những trường hợp thành công về công nghệ sạc không dây trong lĩnh vực ô tô nhưng lại chưa được phát huy? Chúng ta chỉ có thể đánh giá nó là một công nghệ rất hứa hẹn, nhưng tính thực tế của nó vẫn chưa đáp ứng được điều kiện để quảng bá trên quy mô lớn. Bởi vì chi phí xây dựng đường sạc không dây quá cao và độ bền của đường không tốt bằng đường thông thường. Có lẽ trong tương lai, như các chuyên gia trong ngành cho biết, đường cao tốc sạc quang điện không dây sẽ trở thành đường cao tốc Internet of Things dữ liệu lớn thông minh, nhưng xét về tình hình hiện tại, chúng ta vẫn cần kiên nhẫn chờ đợi.
