Dũng Đỗ
Writer
Mối quan hệ giữa tỷ phú công nghệ Elon Musk và ông trùm hàng không giá rẻ Michael O'Leary đang trở nên căng thẳng tột độ sau một loạt các tranh cãi công khai. Sự việc leo thang từ một bất đồng về kỹ thuật hàng không đã nhanh chóng biến thành màn công kích cá nhân, dẫn đến việc Elon Musk tuyên bố cân nhắc mua lại toàn bộ hãng hàng không Ryanair để thay thế bộ máy lãnh đạo.
Michael O'Leary (trái) và Elon Musk
Nguồn cơn tranh cãi từ chi phí nhiên liệu và Starlink
Mâu thuẫn bắt đầu nảy sinh vào tuần trước khi Michael O'Leary, Giám đốc điều hành của Ryanair, nhận được câu hỏi về khả năng trang bị hệ thống Internet vệ tinh Starlink cho đội bay gồm 650 chiếc của hãng, tương tự như các đối thủ Lufthansa hay British Airways. Ông O'Leary đã thẳng thừng bác bỏ ý tưởng này với lý do liên quan đến khí động học và chi phí vận hành.
Trả lời đài phát thanh Newstalk của Ireland, CEO Ryanair lập luận rằng việc lắp đặt ăng-ten trên nóc máy bay sẽ tạo ra lực cản, làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu thêm khoảng 2%. Theo tính toán của ông, điều này sẽ khiến hãng tiêu tốn từ 200 đến 250 triệu USD mỗi năm, buộc phải tăng giá vé thêm khoảng một USD cho mỗi hành khách. Ông khẳng định hãng chưa đủ khả năng chi trả và cho rằng nhu cầu sử dụng Internet của hành khách trên các chuyến bay ngắn là không cao.
Màn đáp trả bằng ngôn từ gay gắt và ý định thâu tóm
Ngay sau khi thông tin được lan truyền, Elon Musk đã lên tiếng trên mạng xã hội X (trước đây là Twitter), cho rằng cách hiểu của O'Leary về kỹ thuật là thiếu thông tin. Đáp lại, vị CEO nổi tiếng nóng tính của Ryanair đã không ngần ngại sử dụng những lời lẽ nặng nề. Trong một cuộc phỏng vấn tiếp theo, O'Leary gọi Elon Musk là một gã ngốc và đặt câu hỏi ngược lại về kiến thức hàng không cũng như lực cản khí động học của vị tỷ phú Mỹ.
Phản ứng trước sự công kích này, Elon Musk đã bày tỏ sự tức giận và cho rằng O'Leary xứng đáng bị sa thải. Trên trang cá nhân, ông chủ của Tesla và SpaceX đã công khai ý tưởng mua lại Ryanair và bổ nhiệm một người thực sự có tên là Ryan làm lãnh đạo, nhằm khôi phục vị thế của nhà đồng sáng lập Tony Ryan đã qua đời năm 2007. Ông thậm chí còn tổ chức một cuộc thăm dò ý kiến với cộng đồng mạng về việc có nên thực hiện thương vụ này hay không. Kết quả cho thấy hơn 75% trong số gần 900.000 người tham gia đã ủng hộ ý tưởng táo bạo của Musk.
Phản ứng từ Ryanair và bài học quá khứ từ Twitter
Mặc dù ông O'Leary tuyên bố bản thân quá già để quan tâm đến mạng xã hội, bộ phận truyền thông của Ryanair đã nhanh chóng tham gia vào cuộc chiến này theo phong cách hài hước đặc trưng. Tài khoản chính thức của hãng trên X đã đăng tải loạt quảng cáo châm biếm với nội dung giảm giá vé dành riêng cho những kẻ ngốc, kèm theo hình ảnh và gắn thẻ trực tiếp tài khoản của Elon Musk.
Quảng cáo của RyanAir trên X
Mặc dù câu chuyện hiện tại dừng lại ở những tranh cãi trên mạng xã hội, thị trường chứng khoán đã có phản ứng nhẹ khi cổ phiếu của Ryanair giảm khoảng 1% sau sự việc. Giới quan sát cũng nhắc lại kịch bản tương tự vào năm 2017, khi Elon Musk từng nói đùa về việc mua lại Twitter sau một câu hỏi bâng quơ, để rồi 5 năm sau ông thực sự thâu tóm nền tảng này với giá 44 tỷ USD.
Rào cản pháp lý khó vượt qua
Tuy nhiên, các chuyên gia hàng không nhận định rằng khả năng Elon Musk thực sự thâu tóm Ryanair là rất thấp do các quy định pháp lý nghiêm ngặt. Theo luật của Liên minh Châu Âu (EU), các hãng hàng không có trụ sở và giấy phép hoạt động tại khu vực này bắt buộc phải thuộc sở hữu đa số và chịu sự kiểm soát của công dân thuộc khối EU, hoặc công dân các nước Thụy Sĩ, Na Uy, Iceland và Liechtenstein. Với quốc tịch Mỹ và gốc Nam Phi, Elon Musk sẽ gặp rào cản pháp lý gần như không thể vượt qua nếu muốn sở hữu đa số cổ phần của hãng hàng không giá rẻ lớn nhất châu Âu này.
Michael O'Leary (trái) và Elon Musk
Nguồn cơn tranh cãi từ chi phí nhiên liệu và Starlink
Mâu thuẫn bắt đầu nảy sinh vào tuần trước khi Michael O'Leary, Giám đốc điều hành của Ryanair, nhận được câu hỏi về khả năng trang bị hệ thống Internet vệ tinh Starlink cho đội bay gồm 650 chiếc của hãng, tương tự như các đối thủ Lufthansa hay British Airways. Ông O'Leary đã thẳng thừng bác bỏ ý tưởng này với lý do liên quan đến khí động học và chi phí vận hành.
Trả lời đài phát thanh Newstalk của Ireland, CEO Ryanair lập luận rằng việc lắp đặt ăng-ten trên nóc máy bay sẽ tạo ra lực cản, làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu thêm khoảng 2%. Theo tính toán của ông, điều này sẽ khiến hãng tiêu tốn từ 200 đến 250 triệu USD mỗi năm, buộc phải tăng giá vé thêm khoảng một USD cho mỗi hành khách. Ông khẳng định hãng chưa đủ khả năng chi trả và cho rằng nhu cầu sử dụng Internet của hành khách trên các chuyến bay ngắn là không cao.
Màn đáp trả bằng ngôn từ gay gắt và ý định thâu tóm
Ngay sau khi thông tin được lan truyền, Elon Musk đã lên tiếng trên mạng xã hội X (trước đây là Twitter), cho rằng cách hiểu của O'Leary về kỹ thuật là thiếu thông tin. Đáp lại, vị CEO nổi tiếng nóng tính của Ryanair đã không ngần ngại sử dụng những lời lẽ nặng nề. Trong một cuộc phỏng vấn tiếp theo, O'Leary gọi Elon Musk là một gã ngốc và đặt câu hỏi ngược lại về kiến thức hàng không cũng như lực cản khí động học của vị tỷ phú Mỹ.
Phản ứng trước sự công kích này, Elon Musk đã bày tỏ sự tức giận và cho rằng O'Leary xứng đáng bị sa thải. Trên trang cá nhân, ông chủ của Tesla và SpaceX đã công khai ý tưởng mua lại Ryanair và bổ nhiệm một người thực sự có tên là Ryan làm lãnh đạo, nhằm khôi phục vị thế của nhà đồng sáng lập Tony Ryan đã qua đời năm 2007. Ông thậm chí còn tổ chức một cuộc thăm dò ý kiến với cộng đồng mạng về việc có nên thực hiện thương vụ này hay không. Kết quả cho thấy hơn 75% trong số gần 900.000 người tham gia đã ủng hộ ý tưởng táo bạo của Musk.
Phản ứng từ Ryanair và bài học quá khứ từ Twitter
Mặc dù ông O'Leary tuyên bố bản thân quá già để quan tâm đến mạng xã hội, bộ phận truyền thông của Ryanair đã nhanh chóng tham gia vào cuộc chiến này theo phong cách hài hước đặc trưng. Tài khoản chính thức của hãng trên X đã đăng tải loạt quảng cáo châm biếm với nội dung giảm giá vé dành riêng cho những kẻ ngốc, kèm theo hình ảnh và gắn thẻ trực tiếp tài khoản của Elon Musk.
Quảng cáo của RyanAir trên X
Mặc dù câu chuyện hiện tại dừng lại ở những tranh cãi trên mạng xã hội, thị trường chứng khoán đã có phản ứng nhẹ khi cổ phiếu của Ryanair giảm khoảng 1% sau sự việc. Giới quan sát cũng nhắc lại kịch bản tương tự vào năm 2017, khi Elon Musk từng nói đùa về việc mua lại Twitter sau một câu hỏi bâng quơ, để rồi 5 năm sau ông thực sự thâu tóm nền tảng này với giá 44 tỷ USD.
Rào cản pháp lý khó vượt qua
Tuy nhiên, các chuyên gia hàng không nhận định rằng khả năng Elon Musk thực sự thâu tóm Ryanair là rất thấp do các quy định pháp lý nghiêm ngặt. Theo luật của Liên minh Châu Âu (EU), các hãng hàng không có trụ sở và giấy phép hoạt động tại khu vực này bắt buộc phải thuộc sở hữu đa số và chịu sự kiểm soát của công dân thuộc khối EU, hoặc công dân các nước Thụy Sĩ, Na Uy, Iceland và Liechtenstein. Với quốc tịch Mỹ và gốc Nam Phi, Elon Musk sẽ gặp rào cản pháp lý gần như không thể vượt qua nếu muốn sở hữu đa số cổ phần của hãng hàng không giá rẻ lớn nhất châu Âu này.
