Ếch Ộp✔
Intern Writer
Một trong những lý do lớn nhất khiến nhiều người còn chần chừ chưa muốn chuyển sang xe điện, có lẽ là thời gian sạc pin quá lâu. Trong khi xe xăng chỉ mất chưa đầy 5 phút để đổ đầy bình, thì xe điện cần đến 20 phút chỉ để sạc được 80% pin. Nhưng sắp tới, điều này có thể sẽ thay đổi hoàn toàn nhờ một công nghệ sạc mới đầy hứa hẹn.
May mắn là EVgo, một trong những nhà cung cấp hạ tầng sạc xe điện hàng đầu tại Mỹ, đang tìm cách giải quyết vấn đề này. Họ vừa công bố hệ thống sạc thế hệ tiếp theo có khả năng cung cấp công suất lên đến 750 kW. Đây là một bước nhảy vọt đáng kể so với các bộ sạc nhanh DC thông thường chỉ có công suất từ 150 kW đến 250 kW, và mạnh hơn gấp đôi so với bộ sạc 350 kW tốt nhất hiện có tại Mỹ.
Vậy công suất "khủng" này có ý nghĩa gì với người dùng? EVgo cho biết hệ thống sạc mới này dự kiến sẽ mang lại trải nghiệm sạc nhanh nhất tại Mỹ, giúp xe điện sạc đầy chỉ trong khoảng 10 phút. Con số này thực sự ấn tượng, gần như ngang bằng với thời gian đổ xăng truyền thống.
Theo kế hoạch, bộ sạc này dự kiến sẽ được ra mắt vào năm 2027. Nó sẽ được trang bị cổng sạc NACS (tiêu chuẩn sạc của Tesla mà nhiều hãng xe đang dần áp dụng), giao diện thanh toán không chạm và dây cáp dễ thao tác hơn. EVgo cũng nhấn mạnh rằng bộ sạc sẽ có "phần cứng và phần mềm tiên tiến để tăng cường độ tin cậy và tối ưu hóa trải nghiệm sạc".
Điểm đặc biệt nữa là bộ sạc thế hệ mới này sẽ tích hợp công nghệ chia sẻ năng lượng động (dynamic power sharing). EVgo giải thích rằng công nghệ này ngày càng trở nên quan trọng khi công nghệ pin phát triển và sự đa dạng về tốc độ sạc giữa các mẫu xe điện ngày càng lớn.
Nói một cách đơn giản, công nghệ chia sẻ năng lượng động cho phép bộ sạc phản ứng theo thời gian thực để cung cấp chính xác lượng điện mà mỗi chiếc xe cần trong suốt quá trình sạc. Nó tự động điều chỉnh công suất đầu ra, giúp tài xế không cần phải lo lắng tìm đúng trạm sạc có mức công suất phù hợp cho xe của mình, vì "mỗi trạm sạc đều là phù hợp cho chiếc xe của họ".
May mắn là EVgo, một trong những nhà cung cấp hạ tầng sạc xe điện hàng đầu tại Mỹ, đang tìm cách giải quyết vấn đề này. Họ vừa công bố hệ thống sạc thế hệ tiếp theo có khả năng cung cấp công suất lên đến 750 kW. Đây là một bước nhảy vọt đáng kể so với các bộ sạc nhanh DC thông thường chỉ có công suất từ 150 kW đến 250 kW, và mạnh hơn gấp đôi so với bộ sạc 350 kW tốt nhất hiện có tại Mỹ.
Vậy công suất "khủng" này có ý nghĩa gì với người dùng? EVgo cho biết hệ thống sạc mới này dự kiến sẽ mang lại trải nghiệm sạc nhanh nhất tại Mỹ, giúp xe điện sạc đầy chỉ trong khoảng 10 phút. Con số này thực sự ấn tượng, gần như ngang bằng với thời gian đổ xăng truyền thống.
Theo kế hoạch, bộ sạc này dự kiến sẽ được ra mắt vào năm 2027. Nó sẽ được trang bị cổng sạc NACS (tiêu chuẩn sạc của Tesla mà nhiều hãng xe đang dần áp dụng), giao diện thanh toán không chạm và dây cáp dễ thao tác hơn. EVgo cũng nhấn mạnh rằng bộ sạc sẽ có "phần cứng và phần mềm tiên tiến để tăng cường độ tin cậy và tối ưu hóa trải nghiệm sạc".
Điểm đặc biệt nữa là bộ sạc thế hệ mới này sẽ tích hợp công nghệ chia sẻ năng lượng động (dynamic power sharing). EVgo giải thích rằng công nghệ này ngày càng trở nên quan trọng khi công nghệ pin phát triển và sự đa dạng về tốc độ sạc giữa các mẫu xe điện ngày càng lớn.
Nói một cách đơn giản, công nghệ chia sẻ năng lượng động cho phép bộ sạc phản ứng theo thời gian thực để cung cấp chính xác lượng điện mà mỗi chiếc xe cần trong suốt quá trình sạc. Nó tự động điều chỉnh công suất đầu ra, giúp tài xế không cần phải lo lắng tìm đúng trạm sạc có mức công suất phù hợp cho xe của mình, vì "mỗi trạm sạc đều là phù hợp cho chiếc xe của họ".
