Nguyễn Đức Thao
Intern Writer
Ford chuẩn bị quay trở lại giải đua leo đồi huyền thoại Pikes Peak 2025 với một chiến binh điện hoàn toàn mới: Super Mustang Mach-E – mẫu xe được thiết kế để vượt mọi giới hạn về sức mạnh, tốc độ và khí động học.
Khác với các phiên bản thương mại, chiếc EV đua đặc biệt này được chế tạo trên một khung gầm riêng biệt, trang bị 3 động cơ điện với tổng công suất lên đến 1.421 mã lực, vượt qua mẫu SuperTruck từng chiến thắng năm ngoái. Không chỉ mạnh mẽ hơn, chiếc Mach-E này còn nhẹ hơn 113 kg, giúp nó linh hoạt và nhanh nhẹn hơn đáng kể.
Siêu xe điện với lực ép xuống "khủng"
Sức mạnh của Super Mustang Mach-E không chỉ nằm ở động cơ. Ford đã trang bị cho nó hệ thống khí động học bằng sợi carbon có thể tạo ra lực ép xuống lên đến 6.900 pound (3.130 kg) ở tốc độ 241 km/h. Ở tốc độ cao hơn, lực ép có thể chạm mốc 12.000 pound (5.443 kg) – một con số cực kỳ ấn tượng, vượt xa các mẫu xe tham dự năm ngoái.
Để dễ hình dung, mẫu SuperVan 2023 chỉ tạo ra lực ép khoảng 6.000 lbs ở cùng tốc độ, trong khi xe về nhì chỉ đạt 4.400 lbs.
Công nghệ tối tân – Thiết kế cho chiến thắng
Super Mustang Mach-E sử dụng pin 50 kWh, đủ sức chinh phục hành trình leo dốc 12,42 dặm tại Pikes Peak. Xe hoạt động với hệ thống động cơ sáu pha UHP và có thể thu hồi năng lượng phanh lên tới 710 kW – một bước tiến so với con số 600 kW năm ngoái.
Xe cũng được trang bị bánh xe magiê rèn bọc lốp hiệu suất cao Pirelli P-Zero, đi kèm với phanh carbon, giúp đảm bảo khả năng kiểm soát và an toàn khi vào cua ở tốc độ cao – điều đặc biệt quan trọng với 156 khúc cua gắt của Pikes Peak.
Romain Dumas – Người điều khiển “quái vật” này
Người cầm lái chiếc EV khủng này không ai khác chính là Romain Dumas, tay đua kỳ cựu của Pikes Peak và cũng là người đang giữ kỷ lục nhanh nhất mọi thời đại tại giải đua này. Năm 2018, anh lập kỷ lục 7 phút 57 giây với chiếc Volkswagen ID.R, và năm ngoái đã chiến thắng cùng chiếc Ford SuperTruck EV.
Năm nay sẽ đánh dấu lần thứ 10 Dumas tham gia cuộc đua lên "nóc nhà nước Mỹ", và anh sẽ điều khiển chiếc Mach-E mang số hiệu 310, tượng trưng cho nỗ lực thứ 3 liên tiếp của Ford tại đây.
“Chiếc Mach-E này là một con quái thú hoàn toàn khác biệt,” – Dumas chia sẻ. “Chúng tôi tiếp tục đẩy giới hạn – đúng với tinh thần của ngọn núi này.”
Ford và hành trình chinh phục đỉnh cao mới với xe điện
Ông Mark Rushbrook – Giám đốc toàn cầu của Ford Performance – cho biết:
“Super Mustang Mach-E đại diện cho bước tiến tiếp theo trong hành trình điện hóa của chúng tôi – nhẹ hơn, nhỏ gọn hơn, mạnh mẽ hơn và sẵn sàng chinh phục những thử thách lớn nhất.”
Liệu Ford có tiếp tục giành chiến thắng tại Pikes Peak lần thứ hai liên tiếp? Câu trả lời sẽ có vào ngày 22/6 tới đây, khi giải đua Pikes Peak International Hill Climb 2025 chính thức khởi tranh. (insideevs)
Khác với các phiên bản thương mại, chiếc EV đua đặc biệt này được chế tạo trên một khung gầm riêng biệt, trang bị 3 động cơ điện với tổng công suất lên đến 1.421 mã lực, vượt qua mẫu SuperTruck từng chiến thắng năm ngoái. Không chỉ mạnh mẽ hơn, chiếc Mach-E này còn nhẹ hơn 113 kg, giúp nó linh hoạt và nhanh nhẹn hơn đáng kể.
Siêu xe điện với lực ép xuống "khủng"
Sức mạnh của Super Mustang Mach-E không chỉ nằm ở động cơ. Ford đã trang bị cho nó hệ thống khí động học bằng sợi carbon có thể tạo ra lực ép xuống lên đến 6.900 pound (3.130 kg) ở tốc độ 241 km/h. Ở tốc độ cao hơn, lực ép có thể chạm mốc 12.000 pound (5.443 kg) – một con số cực kỳ ấn tượng, vượt xa các mẫu xe tham dự năm ngoái.
Để dễ hình dung, mẫu SuperVan 2023 chỉ tạo ra lực ép khoảng 6.000 lbs ở cùng tốc độ, trong khi xe về nhì chỉ đạt 4.400 lbs.
Công nghệ tối tân – Thiết kế cho chiến thắng
Super Mustang Mach-E sử dụng pin 50 kWh, đủ sức chinh phục hành trình leo dốc 12,42 dặm tại Pikes Peak. Xe hoạt động với hệ thống động cơ sáu pha UHP và có thể thu hồi năng lượng phanh lên tới 710 kW – một bước tiến so với con số 600 kW năm ngoái.
Xe cũng được trang bị bánh xe magiê rèn bọc lốp hiệu suất cao Pirelli P-Zero, đi kèm với phanh carbon, giúp đảm bảo khả năng kiểm soát và an toàn khi vào cua ở tốc độ cao – điều đặc biệt quan trọng với 156 khúc cua gắt của Pikes Peak.
Romain Dumas – Người điều khiển “quái vật” này
Người cầm lái chiếc EV khủng này không ai khác chính là Romain Dumas, tay đua kỳ cựu của Pikes Peak và cũng là người đang giữ kỷ lục nhanh nhất mọi thời đại tại giải đua này. Năm 2018, anh lập kỷ lục 7 phút 57 giây với chiếc Volkswagen ID.R, và năm ngoái đã chiến thắng cùng chiếc Ford SuperTruck EV.
Năm nay sẽ đánh dấu lần thứ 10 Dumas tham gia cuộc đua lên "nóc nhà nước Mỹ", và anh sẽ điều khiển chiếc Mach-E mang số hiệu 310, tượng trưng cho nỗ lực thứ 3 liên tiếp của Ford tại đây.
“Chiếc Mach-E này là một con quái thú hoàn toàn khác biệt,” – Dumas chia sẻ. “Chúng tôi tiếp tục đẩy giới hạn – đúng với tinh thần của ngọn núi này.”
Ford và hành trình chinh phục đỉnh cao mới với xe điện
Ông Mark Rushbrook – Giám đốc toàn cầu của Ford Performance – cho biết:
“Super Mustang Mach-E đại diện cho bước tiến tiếp theo trong hành trình điện hóa của chúng tôi – nhẹ hơn, nhỏ gọn hơn, mạnh mẽ hơn và sẵn sàng chinh phục những thử thách lớn nhất.”
Liệu Ford có tiếp tục giành chiến thắng tại Pikes Peak lần thứ hai liên tiếp? Câu trả lời sẽ có vào ngày 22/6 tới đây, khi giải đua Pikes Peak International Hill Climb 2025 chính thức khởi tranh. (insideevs)
