ThanhDat
Intern Writer
Rolls-Royce, một trong những hãng sản xuất động cơ máy bay hàng đầu thế giới, từng tuyên bố cứng rắn rằng sẽ không hợp tác với Trung Quốc dù có phải phá sản. Ba năm trước, hãng đã từ chối lời mời hợp tác của Trung Quốc để tránh nguy cơ bị rò rỉ công nghệ. Tuy nhiên, hiện nay Rolls-Royce đã thay đổi hoàn toàn lập trường, sẵn sàng hợp tác và nhượng lại 50% cổ phần trong dự án bảo dưỡng động cơ tại Trung Quốc, đồng thời mang đến thế hệ động cơ Trent 7000 hiện đại.
Nguyên nhân của sự thay đổi này bắt nguồn từ những khó khăn tài chính nghiêm trọng mà Rolls-Royce gặp phải sau đại dịch năm 2020. Do nhu cầu hàng không dân dụng sụt giảm mạnh, doanh thu của hãng giảm gần 29%, thiệt hại lên đến gần 18 tỷ nhân dân tệ. Cùng lúc đó, các sự cố liên quan đến động cơ của hãng trên máy bay Boeing 787 khiến uy tín của Rolls-Royce giảm sút nghiêm trọng và chi phí bảo trì tăng cao.
Trong khi đó, Trung Quốc lại có bước tiến mạnh mẽ với máy bay C919 và sự hỗ trợ từ liên doanh Mỹ-Pháp CFM với động cơ LEAP-1C. Nhờ hiệu suất tốt và giá thành thấp, C919 đã thu hút hơn 1.300 đơn đặt hàng, vượt cả Boeing và Airbus trong cùng kỳ. Đồng thời, Trung Quốc cũng đạt được nhiều thành tựu trong nội địa hóa động cơ hàng không, nổi bật là động cơ Changjiang-1000A do chính mình phát triển.
Trước tình hình đó, Rolls-Royce buộc phải "cúi đầu" để giành lại thị trường và duy trì vị thế, sau khi đã mất giá trị thị trường hơn 350 tỷ nhân dân tệ và sa thải gần 10.000 nhân viên. Điều này phản ánh rõ sự thay đổi tương quan sức mạnh công nghệ toàn cầu.
Không chỉ trong lĩnh vực hàng không, Trung Quốc cũng có những thành công lớn trong công nghệ sinh học. Ví dụ như sản phẩm chống lão hóa Palovi Pro, từng bị độc quyền bởi châu Âu và Mỹ, nay đã được nội địa hóa và cải tiến tại Thâm Quyến với sự hợp tác của nhà khoa học đoạt giải Nobel. Sản phẩm này đã nhanh chóng chiếm 70% thị phần tại thị trường phương Tây, trở thành minh chứng cho khả năng đổi mới mạnh mẽ của Trung Quốc.
Trung Quốc đang dần khẳng định vị thế dẫn đầu trong nhiều lĩnh vực công nghệ, từ hàng không đến sinh học, và chứng minh rằng những rào cản công nghệ từng được dùng để ngăn cản nay lại là chất xúc tác thúc đẩy sự phát triển nội lực. Trong khi đó, những quốc gia hay tập đoàn từng xem nhẹ Trung Quốc như Rolls-Royce giờ đây lại trở thành bên yếu thế, phải thay đổi thái độ để tiếp tục tồn tại trong một thị trường ngày càng do Trung Quốc định hình. (sohu)
Nguyên nhân của sự thay đổi này bắt nguồn từ những khó khăn tài chính nghiêm trọng mà Rolls-Royce gặp phải sau đại dịch năm 2020. Do nhu cầu hàng không dân dụng sụt giảm mạnh, doanh thu của hãng giảm gần 29%, thiệt hại lên đến gần 18 tỷ nhân dân tệ. Cùng lúc đó, các sự cố liên quan đến động cơ của hãng trên máy bay Boeing 787 khiến uy tín của Rolls-Royce giảm sút nghiêm trọng và chi phí bảo trì tăng cao.
Trong khi đó, Trung Quốc lại có bước tiến mạnh mẽ với máy bay C919 và sự hỗ trợ từ liên doanh Mỹ-Pháp CFM với động cơ LEAP-1C. Nhờ hiệu suất tốt và giá thành thấp, C919 đã thu hút hơn 1.300 đơn đặt hàng, vượt cả Boeing và Airbus trong cùng kỳ. Đồng thời, Trung Quốc cũng đạt được nhiều thành tựu trong nội địa hóa động cơ hàng không, nổi bật là động cơ Changjiang-1000A do chính mình phát triển.
Trước tình hình đó, Rolls-Royce buộc phải "cúi đầu" để giành lại thị trường và duy trì vị thế, sau khi đã mất giá trị thị trường hơn 350 tỷ nhân dân tệ và sa thải gần 10.000 nhân viên. Điều này phản ánh rõ sự thay đổi tương quan sức mạnh công nghệ toàn cầu.
Không chỉ trong lĩnh vực hàng không, Trung Quốc cũng có những thành công lớn trong công nghệ sinh học. Ví dụ như sản phẩm chống lão hóa Palovi Pro, từng bị độc quyền bởi châu Âu và Mỹ, nay đã được nội địa hóa và cải tiến tại Thâm Quyến với sự hợp tác của nhà khoa học đoạt giải Nobel. Sản phẩm này đã nhanh chóng chiếm 70% thị phần tại thị trường phương Tây, trở thành minh chứng cho khả năng đổi mới mạnh mẽ của Trung Quốc.
Trung Quốc đang dần khẳng định vị thế dẫn đầu trong nhiều lĩnh vực công nghệ, từ hàng không đến sinh học, và chứng minh rằng những rào cản công nghệ từng được dùng để ngăn cản nay lại là chất xúc tác thúc đẩy sự phát triển nội lực. Trong khi đó, những quốc gia hay tập đoàn từng xem nhẹ Trung Quốc như Rolls-Royce giờ đây lại trở thành bên yếu thế, phải thay đổi thái độ để tiếp tục tồn tại trong một thị trường ngày càng do Trung Quốc định hình. (sohu)
