Thoại Viết Hoàng
Writer
Giá xe điện cao – từng là rào cản lớn đối với những người muốn chuyển sang phương tiện thân thiện với môi trường – có khả năng sẽ giảm đáng kể từ năm 2026, giúp loại bỏ dần sự chênh lệch với xe xăng.
Nguyên nhân chính đến từ việc chi phí sản xuất pin giảm mạnh. Theo một khảo sát mới được Bloomberg công bố trong tháng 12, giá xe điện có thể sớm ngang bằng xe xăng nếu các chính phủ tiếp tục hỗ trợ ngành công nghiệp này.
Riêng trong năm 2024, giá pin xe điện đã giảm ở mức cao nhất trong 7 năm qua. Hiện tại, giá trung bình của pin điện là 115 USD (khoảng 2,9 triệu đồng) mỗi kWh dung lượng, giảm 20% so với năm 2023. Với đà giảm này, giá xe điện có thể ngang bằng giá xe xăng sớm nhất vào năm 2026.
Ví dụ, tại châu Âu, việc giảm trợ giá tại các quốc gia như Đức đã khiến doanh số xe điện sụt giảm. Tại Mỹ, chính quyền mới cũng đang xem xét loại bỏ khoản trợ giá 7.500 USD cho mỗi xe điện, gây lo ngại cho ngành công nghiệp này.
Dù đối mặt với những thách thức, nếu giá pin tiếp tục giảm và các chính sách hỗ trợ được duy trì, xe điện hoàn toàn có cơ hội trở thành lựa chọn chính cho người tiêu dùng toàn cầu trong tương lai gần.
Nguyên nhân chính đến từ việc chi phí sản xuất pin giảm mạnh. Theo một khảo sát mới được Bloomberg công bố trong tháng 12, giá xe điện có thể sớm ngang bằng xe xăng nếu các chính phủ tiếp tục hỗ trợ ngành công nghiệp này.
Giá pin giảm mạnh nhất trong 7 năm
Khảo sát của Bloomberg, dựa trên dữ liệu từ 343 nguồn khác nhau liên quan đến xe điện (bao gồm xe cá nhân, xe buýt và xe thương mại), cho thấy giá pin lithium-ion – yếu tố cốt lõi quyết định giá thành xe điện – đã giảm sâu. Điều này được thúc đẩy bởi nguồn cung nguyên vật liệu dồi dào, giá nguyên liệu thô giảm, và chi phí sản xuất các linh kiện cũng trở nên rẻ hơn.Riêng trong năm 2024, giá pin xe điện đã giảm ở mức cao nhất trong 7 năm qua. Hiện tại, giá trung bình của pin điện là 115 USD (khoảng 2,9 triệu đồng) mỗi kWh dung lượng, giảm 20% so với năm 2023. Với đà giảm này, giá xe điện có thể ngang bằng giá xe xăng sớm nhất vào năm 2026.
Cột mốc 100 USD/kWh là chìa khóa
Để đạt mục tiêu này, giá pin cần giảm thêm 15 USD mỗi kWh, xuống còn 100 USD/kWh – mức giá được xem là “ngưỡng hòa vốn” để xe điện cạnh tranh về giá. Tại Trung Quốc, cột mốc này đã được đạt tới, nhưng tại nhiều khu vực khác trên thế giới, vẫn cần thêm thời gian và các chính sách hỗ trợ.Hỗ trợ từ chính phủ là yếu tố then chốt
Sự hỗ trợ của chính phủ được xem là yếu tố quan trọng để thúc đẩy quá trình này. Tuy nhiên, tại nhiều khu vực, các khoản trợ giá xe điện đang bị cắt giảm, làm ảnh hưởng tới đà tăng trưởng.Ví dụ, tại châu Âu, việc giảm trợ giá tại các quốc gia như Đức đã khiến doanh số xe điện sụt giảm. Tại Mỹ, chính quyền mới cũng đang xem xét loại bỏ khoản trợ giá 7.500 USD cho mỗi xe điện, gây lo ngại cho ngành công nghiệp này.
Dù đối mặt với những thách thức, nếu giá pin tiếp tục giảm và các chính sách hỗ trợ được duy trì, xe điện hoàn toàn có cơ hội trở thành lựa chọn chính cho người tiêu dùng toàn cầu trong tương lai gần.
