Hoàng Đức
Writer
Vào mùa thu năm 2020, OceanGate Expeditions (OceanGate), một công ty thám hiểm tàu ngầm của Mỹ, đã thông báo khởi động chuyến thám hiểm lặn tìm xác con tàu Titanic. Năm 2021, chuyến thám hiểm biển sâu đầu tiên thành công. Từ tháng 5 đến tháng 6 năm nay, chuyến thám hiểm thứ hai cũng được tổ chức theo lịch trình, và chủ tịch công ty, ông Stockton Rush, cho biết vụ đắm tàu nổi tiếng nhất thế giới đang tiếp tục xuống cấp nhanh chóng.
Vào ngày 20/8, Under the Sea Gate đã phát hành một bộ video độ nét cao 8K về con tàu Titanic, thân tàu bị gỉ sét, mũi tàu, mỏ neo khổng lồ, dây xích neo nặng 200 pound và nhiều người trên tàu du lịch. Các vật thể lần đầu tiên được giới thiệu với thế giới. Oceangate thông báo họ sẽ sử dụng camera độ nét cao để theo dõi sự phân hủy của con tàu. Theo Cơ quan Khí quyển và Đại dương Quốc gia, thân tàu có khả năng sụp đổ trong vòng 40 năm tới.
Xác tàu Titanic đã thu hút sự chú ý của các nhà sử học, khảo cổ học và công chúng kể từ khi được phát hiện vào tháng 9/1985. "Không có tổ chức công nào sẽ tài trợ cho việc quay trở lại tàu Titanic", Rush chỉ ra. "Cần phải có những cuộc thám hiểm tư nhân để tiếp tục truyền cảm hứng cho niềm đam mê này", do đó đã thành lập Chuyến thám hiểm khảo sát Titanic.
Nhưng đây chắc chắn là một chuyến thám hiểm biển sâu cực kỳ tốn kém, với báo cáo vào năm 2020, mỗi chuyến thám hiểm có thể chấp nhận 9 người tham gia, 3 người đi chung một tàu ngầm, chi phí là 125.000 đô la Mỹ / người và toàn bộ chuyến đi mất 8 ngày. Giá mới nhất cho năm 2022 cho thấy mỗi khách sẽ trả 250.000 đô la. Theo hành trình, họ đi tàu thám hiểm từ Newfoundland, Canada, sau đó đi tàu lặn làm từ sợi carbon và titan để tiếp cận xác tàu Titanic. Mỗi tàu ngầm có thể chở 3 người, và những vị khách trả tiền, đi cùng với các nhà nghiên cứu khoa học và lái tàu, sẽ cùng nhau thực hiện "nhiệm vụ nghiên cứu khoa học".
Theo New York Times, xác tàu nổi tiếng "không gây ấn tượng với mọi người bằng cảnh quay chất lượng cao về mũi tàu, mỏ neo và dây xích", và kể từ khi phát hiện ra xác tàu, đã có rất nhiều lời bàn tán về việc ai nên đến thăm xác tàu và tại sao. Cuộc tranh luận vẫn luôn ở đó.
Paul F. Johnston, người phụ trách lịch sử hàng hải tại Bảo tàng Lịch sử Hoa Kỳ Quốc gia Smithsonian, không kinh ngạc về video 8k. Ông không phản đối những chuyến đi thương mại như Under the Sea Gate vì người ta không chạm vào hay phá hủy xác tàu, và nó cũng khơi dậy cách hiểu của nhiều người về thế giới dưới nước và số phận của những con tàu khổng lồ huyền thoại trong lịch sử, nhưng Johnston cũng thẳng thừng nói, "Theo tôi, không có nhiều điều để học hỏi từ tàu Titanic, [hay đúng hơn là] chúng ta chưa biết".
Trước đó, tàu RMS Titanic (RMST) đã cố gắng mở xác tàu Titanic và lấy thiết bị điện báo không dây Marconi trên tàu (Vào tháng 4/1912, tàu Titanic đã va phải một tảng băng trôi ở Bắc Đại Tây Dương. Sau khi nó bắt đầu chìm, máy điện báo không dây Marconi đã gửi một thông điệp đau khổ cuối cùng) và được đưa vào bờ, và Johnston là một trong số các nhà khoa học đã viết thư cho tòa án để ủng hộ nỗ lực ngăn chặn hành động của chính phủ Hoa Kỳ. Tuy nhiên, vào tháng 5/2020, một thẩm phán liên bang đã chấp thuận đơn đăng ký của RMS Titanic, mặc dù các kế hoạch cho hoạt động trục vớt đã bị trì hoãn do đại dịch. Chủ tịch của công ty, Jessica Sanders, cho biết trong một email rằng họ đang đánh giá hình ảnh của địa điểm xác tàu để xem liệu nó có thể diễn ra như kế hoạch hay không.
Don Lynch, nhà sử học chính thức của Hiệp hội Lịch sử Titanic, cho biết ông không thích đề cập đến các hiện vật của Titanic, nhưng ông rất ấn tượng với cảnh quay 8K. "Chúng ta có thể phát hiện ra những thứ chưa từng thấy trước đây hoặc bất cứ thứ gì tương tự", ông nói, "nhưng bây giờ tôi không thể nói thực sự tìm thấy những gì. Thật tuyệt vời khi nhìn thấy rõ ràng như vậy!"
Mặc dù độ phân giải 8K cao hơn nhiều so với hầu hết các TV và màn hình máy tính, nhưng mọi người không thể thực sự đánh giá được tất cả các chi tiết. Dữ liệu trên mạng xã hội cho thấy đoạn video độ nét cao đã được xem hơn 1,7 triệu lần, và sức hút của "Titanic" chưa bao giờ giảm sút.
Rush tin rằng cảnh quay chất lượng cao có ý nghĩa và giá trị. Các nhà nghiên cứu có thể quan sát kỹ hơn bánh xe khổng lồ, trong khi tất cả các cảnh quay kỹ thuật số có thể được sử dụng để tạo ra trải nghiệm nhập vai, tương tự như một cuộc triển lãm chiếu tác phẩm của nghệ sĩ lên tường và sàn.
Tranh cãi về chuyến du lịch “Thám hiểm điều tra Titanic” cũng tiếp tục diễn ra, việc đánh giá, đo lường giá trị khoa học của công trình chưa rõ ràng, chi phí ngày càng đắt đỏ. Rush đã so sánh dự án của mình với du lịch vũ trụ. Du lịch vũ trụ là một ngành đang phát triển, với các tỷ phú đi tiên phong trong việc đi máy bay không gian thương mại và mở rộng nhận thức về hàng không vũ trụ. Du lịch thương mại xuống biển sâu cũng tương tự như ngành hàng không vũ trụ, có thể giúp mở rộng ứng dụng của thiết bị lặn trong ngành công nghiệp ngày nay, chẳng hạn như kiểm tra và bảo dưỡng các giàn khoan dầu dưới nước.
Oceangate lên kế hoạch cho một chuyến thám hiểm khảo sát Titanic khác vào năm 2023, có thể với một con tàu mới. Việc họ khám phá Azores ở phía bắc Đại Tây Dương cũng nằm trong chương trình nghị sự. 10 năm trước, các nhà khoa học đã phát hiện ra đủ loại sinh vật kỳ lạ và chưa được biết đến trong các miệng phun thủy nhiệt dưới đáy biển sâu của quần đảo này. Năm ngoái, Trung tâm Nghiên cứu OKEANOS của Đại học Azores ở Bồ Đào Nha cũng đã phát hiện ra một khu rừng san hô đen quý giá dưới nước gần đảo Faial thuộc quần đảo, một khu vực có "năng suất sinh học biển cao, mật độ sinh học cao và đa dạng sinh học rất phong phú", hoặc nhiều bí mật sẽ được tiết lộ khi cơn sốt khám phá dưới biển.
Nhưng đây chắc chắn là một chuyến thám hiểm biển sâu cực kỳ tốn kém, với báo cáo vào năm 2020, mỗi chuyến thám hiểm có thể chấp nhận 9 người tham gia, 3 người đi chung một tàu ngầm, chi phí là 125.000 đô la Mỹ / người và toàn bộ chuyến đi mất 8 ngày. Giá mới nhất cho năm 2022 cho thấy mỗi khách sẽ trả 250.000 đô la. Theo hành trình, họ đi tàu thám hiểm từ Newfoundland, Canada, sau đó đi tàu lặn làm từ sợi carbon và titan để tiếp cận xác tàu Titanic. Mỗi tàu ngầm có thể chở 3 người, và những vị khách trả tiền, đi cùng với các nhà nghiên cứu khoa học và lái tàu, sẽ cùng nhau thực hiện "nhiệm vụ nghiên cứu khoa học".
Paul F. Johnston, người phụ trách lịch sử hàng hải tại Bảo tàng Lịch sử Hoa Kỳ Quốc gia Smithsonian, không kinh ngạc về video 8k. Ông không phản đối những chuyến đi thương mại như Under the Sea Gate vì người ta không chạm vào hay phá hủy xác tàu, và nó cũng khơi dậy cách hiểu của nhiều người về thế giới dưới nước và số phận của những con tàu khổng lồ huyền thoại trong lịch sử, nhưng Johnston cũng thẳng thừng nói, "Theo tôi, không có nhiều điều để học hỏi từ tàu Titanic, [hay đúng hơn là] chúng ta chưa biết".
Trước đó, tàu RMS Titanic (RMST) đã cố gắng mở xác tàu Titanic và lấy thiết bị điện báo không dây Marconi trên tàu (Vào tháng 4/1912, tàu Titanic đã va phải một tảng băng trôi ở Bắc Đại Tây Dương. Sau khi nó bắt đầu chìm, máy điện báo không dây Marconi đã gửi một thông điệp đau khổ cuối cùng) và được đưa vào bờ, và Johnston là một trong số các nhà khoa học đã viết thư cho tòa án để ủng hộ nỗ lực ngăn chặn hành động của chính phủ Hoa Kỳ. Tuy nhiên, vào tháng 5/2020, một thẩm phán liên bang đã chấp thuận đơn đăng ký của RMS Titanic, mặc dù các kế hoạch cho hoạt động trục vớt đã bị trì hoãn do đại dịch. Chủ tịch của công ty, Jessica Sanders, cho biết trong một email rằng họ đang đánh giá hình ảnh của địa điểm xác tàu để xem liệu nó có thể diễn ra như kế hoạch hay không.
Mặc dù độ phân giải 8K cao hơn nhiều so với hầu hết các TV và màn hình máy tính, nhưng mọi người không thể thực sự đánh giá được tất cả các chi tiết. Dữ liệu trên mạng xã hội cho thấy đoạn video độ nét cao đã được xem hơn 1,7 triệu lần, và sức hút của "Titanic" chưa bao giờ giảm sút.
Rush tin rằng cảnh quay chất lượng cao có ý nghĩa và giá trị. Các nhà nghiên cứu có thể quan sát kỹ hơn bánh xe khổng lồ, trong khi tất cả các cảnh quay kỹ thuật số có thể được sử dụng để tạo ra trải nghiệm nhập vai, tương tự như một cuộc triển lãm chiếu tác phẩm của nghệ sĩ lên tường và sàn.
Tranh cãi về chuyến du lịch “Thám hiểm điều tra Titanic” cũng tiếp tục diễn ra, việc đánh giá, đo lường giá trị khoa học của công trình chưa rõ ràng, chi phí ngày càng đắt đỏ. Rush đã so sánh dự án của mình với du lịch vũ trụ. Du lịch vũ trụ là một ngành đang phát triển, với các tỷ phú đi tiên phong trong việc đi máy bay không gian thương mại và mở rộng nhận thức về hàng không vũ trụ. Du lịch thương mại xuống biển sâu cũng tương tự như ngành hàng không vũ trụ, có thể giúp mở rộng ứng dụng của thiết bị lặn trong ngành công nghiệp ngày nay, chẳng hạn như kiểm tra và bảo dưỡng các giàn khoan dầu dưới nước.
