Trong vài tuần qua, Hàn Quốc đã bị cuốn vào cơn hoảng loạn vì một loạt vụ cháy xe điện trong bãi đỗ xe ngầm. Điển hình là các vụ cháy xe Mercedes-Benz EQE, Kia EV6 và Tesla Model X ở Seoul.Hầu hết người Hàn Quốc ở các trung tâm đô thị lớn đều sống trong những tòa nhà cao tầng khổng lồ. Vì vậy, các vụ cháy xe điện ngầm tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ về an toàn. Chỉ riêng khói từ vụ cháy xe Mercedes đã làm hư hại 140 chiếc ô tô và khiến hai chục người phải nhập viện. Đáng chú ý, các vụ cháy xe điện đều rất khó dập tắt.
Đây không phải là điều mà hàng triệu người Hàn Quốc có thể giải quyết dễ dàng. Điều đó đã dẫn đến sự sụt giảm mạnh về doanh số bán xe điện. Vì vậy, các hãng xe phải tìm cách để trấn an người dùng và khôi phục lòng tin về xe điện.
Hyundai có tham vọng lớn đối với xe điện. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi tập đoàn này tung ra giải pháp cho vấn đề cháy xe điện là một mẫu robot chữa cháy di động.
Hình ảnh robot chữa cháy xe điện dưới tầng hầm chung cư của Huyndai
Theo hãng thông tấn Yonhap của Hàn Quốc, Hyundai đang hợp tác với Cơ quan Cứu hỏa Quốc gia của nước này để phát triển và triển khai một phương tiện chữa cháy điều khiển từ xa bắt đầu từ năm 2026. Trong các hình minh họa, con robot được mô tả là một phương tiện giống xe tăng sáu bánh màu đỏ tươi.
Theo báo cáo, sản phẩm dựa trên nền tảng xe không người lái đa năng hiện có của Hyundai Rotem, bộ phận xe công nghiệp của tập đoàn. Robot cứu hỏa này có vòi rồng và khả năng chịu nhiệt được tăng cường, điều cần thiết vì các đám cháy pin lithium-ion có thể đạt tới nhiệt độ 2760 độ C.
Khác với xe xăng dầu, cháy xe điện khó dập tắt, cần nhiều nước và hóa chất nhiều hơn nhiều. Xử lý đám cháy xe điện là công việc nguy hiểm cho lính cứu hỏa, nhất là với các đám cháy dưới tầng hầm có không gian di chuyển hạn chế, khói nhanh chóng tràn ra khắp không gian và nhiệt bị giữ phía bên trong nên lây lan nhanh. Do đó, chữa cháy xe điện ở dưới tầng hầm là công việc phù hợp với máy móc hơn là con người.
Robot không phải là bước duy nhất mà các nhà sản xuất ô tô và chính phủ Hàn Quốc đang thực hiện để chống cháy và trấn an công chúng về sự an toàn của xe điện. Hàn Quốc cho biết nước này sẽ sớm đưa ra các quy tắc minh bạch về pin để người mua xe điện biết chính xác những gì có trong bộ nguồn của họ và chúng đến từ đâu.
Hiện tại, pin xe điện là một hộp đen; thường rất khó để biết ai cung cấp chúng, chưa nói đến việc các thành phần khác nhau của chúng có nguồn gốc từ đâu. Sau khi vụ cháy Mercedes được truy nguyên là do pin do Farasis sản xuất, một số người Hàn Quốc đã chỉ trích Trung Quốc về một số vụ việc này. Như tờ Korea Herald lưu ý, "không có bằng chứng chắc chắn nào cho thấy" pin ô tô do Trung Quốc sản xuất kém an toàn hơn đáng kể hoặc dễ cháy hơn.
Bất kể thế nào, các quy tắc minh bạch về pin sẽ giúp khách hàng biết loại pin nào có thể nguy hiểm hơn những loại khác khi họ mua xe điện và chúng ta có thể thấy các quy tắc như vậy được áp dụng trên toàn thế giới.
Đối với robot chữa cháy của Hyundai, các thử nghiệm sẽ bắt đầu vào nửa cuối năm sau. Hiện vẫn chưa có thông tin gì về kích thước pin, phạm vi hoạt động hoặc tốc độ sạc ước tính của robot cứu hỏa này.
