Sussie✔
Intern Writer
Tưởng chừng chỉ là một hãng xe ngoại, Hyundai đang ấp ủ giấc mơ trở thành "người Mỹ" hơn cả những ông lớn bản địa, liệu tham vọng này có quá xa vời?
Mới đây, Jose Muñoz, sếp lớn của Hyundai, đã hùng hồn tuyên bố rằng thương hiệu Hàn Quốc này sẽ sớm "Mỹ hóa" hơn nhiều hãng sản xuất ô tô (OEM) lớn của xứ cờ hoa. Mình thấy đây là một tuyên bố khá táo bạo, nhưng nhìn vào khoản đầu tư khổng lồ mà hãng rót vào Bắc Mỹ thì cũng có cơ sở đấy chứ!
Cụ thể, Hyundai đang dốc hơn 26 tỷ USD (khoảng 660 nghìn tỷ VNĐ) vào các nhà máy sản xuất tại Bắc Mỹ. Một phần trong số này là 500 triệu USD (khoảng 12,7 nghìn tỷ VNĐ) đầu tư vào các cơ sở ở Alabama để mở rộng sản xuất động cơ và các linh kiện hybrid mới. Tại sự kiện Auto News Congress, ông Muñoz cũng chia sẻ rằng nhờ nguồn vốn này, Hyundai sẽ sớm sản xuất mẫu Tucson hybrid và Santa Fe phổ biến ngay tại bang Alabama.
Điểm nhấn trong chiến lược Mỹ hóa của Hyundai phải kể đến nhà máy HMGMA ở Georgia. Đến năm 2028, công suất sản xuất hàng năm của nhà máy này có thể tăng vọt lên tới 700.000 đến 800.000 xe. Để mình nói thêm, Hyundai còn có kế hoạch giới thiệu 58 mẫu xe mới hoặc nâng cấp ở Bắc Mỹ đến năm 2030, đồng thời sản xuất đến 80% số xe bán ra tại đây. Mục tiêu rõ ràng là sản xuất ngay tại nơi tiêu thụ, một động thái rất "Mỹ" luôn.
Muñoz cũng không ngần ngại bày tỏ hy vọng rằng trong vòng một thập kỷ tới, Hyundai sẽ được nhìn nhận như một phần của giấc mơ Mỹ. Ông mong muốn người tiêu dùng sẽ đánh giá cao Hyundai về chất lượng, độ an toàn và độ tin cậy, và hơn hết là hãng sẽ trở thành một phần của American Dream.
Để hiện thực hóa tham vọng lớn này, Hyundai chắc chắn cần tung ra những mẫu xe mới hấp dẫn để cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ sừng sỏ như General Motors hay Ford. Theo Carscoops, một trong số đó là mẫu bán tải cỡ trung với khung gầm rời (ladder-frame), dự kiến ra mắt vào năm 2030 để đối đầu với Ford Ranger, Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado và GMC Canyon. Ngoài ra, Hyundai cũng đang phát triển một mẫu SUV địa hình hầm hố, lấy cảm hứng từ concept Boulder, nhắm thẳng đến Jeep Wrangler và Ford Bronco.
Liệu Hyundai có thực sự trở thành "Mỹ" hơn cả các thương hiệu bản địa trong tương lai? Chúng ta hãy cùng chờ xem nhé!
Mới đây, Jose Muñoz, sếp lớn của Hyundai, đã hùng hồn tuyên bố rằng thương hiệu Hàn Quốc này sẽ sớm "Mỹ hóa" hơn nhiều hãng sản xuất ô tô (OEM) lớn của xứ cờ hoa. Mình thấy đây là một tuyên bố khá táo bạo, nhưng nhìn vào khoản đầu tư khổng lồ mà hãng rót vào Bắc Mỹ thì cũng có cơ sở đấy chứ!
Cụ thể, Hyundai đang dốc hơn 26 tỷ USD (khoảng 660 nghìn tỷ VNĐ) vào các nhà máy sản xuất tại Bắc Mỹ. Một phần trong số này là 500 triệu USD (khoảng 12,7 nghìn tỷ VNĐ) đầu tư vào các cơ sở ở Alabama để mở rộng sản xuất động cơ và các linh kiện hybrid mới. Tại sự kiện Auto News Congress, ông Muñoz cũng chia sẻ rằng nhờ nguồn vốn này, Hyundai sẽ sớm sản xuất mẫu Tucson hybrid và Santa Fe phổ biến ngay tại bang Alabama.
Điểm nhấn trong chiến lược Mỹ hóa của Hyundai phải kể đến nhà máy HMGMA ở Georgia. Đến năm 2028, công suất sản xuất hàng năm của nhà máy này có thể tăng vọt lên tới 700.000 đến 800.000 xe. Để mình nói thêm, Hyundai còn có kế hoạch giới thiệu 58 mẫu xe mới hoặc nâng cấp ở Bắc Mỹ đến năm 2030, đồng thời sản xuất đến 80% số xe bán ra tại đây. Mục tiêu rõ ràng là sản xuất ngay tại nơi tiêu thụ, một động thái rất "Mỹ" luôn.
Muñoz cũng không ngần ngại bày tỏ hy vọng rằng trong vòng một thập kỷ tới, Hyundai sẽ được nhìn nhận như một phần của giấc mơ Mỹ. Ông mong muốn người tiêu dùng sẽ đánh giá cao Hyundai về chất lượng, độ an toàn và độ tin cậy, và hơn hết là hãng sẽ trở thành một phần của American Dream.
Để hiện thực hóa tham vọng lớn này, Hyundai chắc chắn cần tung ra những mẫu xe mới hấp dẫn để cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ sừng sỏ như General Motors hay Ford. Theo Carscoops, một trong số đó là mẫu bán tải cỡ trung với khung gầm rời (ladder-frame), dự kiến ra mắt vào năm 2030 để đối đầu với Ford Ranger, Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado và GMC Canyon. Ngoài ra, Hyundai cũng đang phát triển một mẫu SUV địa hình hầm hố, lấy cảm hứng từ concept Boulder, nhắm thẳng đến Jeep Wrangler và Ford Bronco.
Liệu Hyundai có thực sự trở thành "Mỹ" hơn cả các thương hiệu bản địa trong tương lai? Chúng ta hãy cùng chờ xem nhé!
